作者cobrachen (mustang)
看板Military
標題Re: [問題] P-51的高機動動作。
時間Sun Jul 18 00:14:52 2010
※ 引述《efleet0714 (蒼穹的Fafner)》之銘言:
: 抱歉,小弟不太確定這種類似鮑加契夫眼鏡蛇的動作是否有更正式的名稱。
:
: https://www.youtube.com/watch?v=mdCm5z2RpI8
:
: 在這部歷史頻道製作的短片中,約2:20秒至2:40秒之間。
:
: 這架P-51D運用類似的高機動動作,運用幾乎懸停轉向的動作擊中那架尾追的BF-109。
:
: 想要請教,這種動作在二戰機中似乎不太常見(或說有失速的風險?)
這種動作在Fw 190的對戰中出現的頻率較高,同樣的節目也有介紹過,不過是一架
P-51對付兩架Fw 190,都是在垂直面,一直到比較後面P-51的駕駛才知道為什麼
他老是在頂頭追不上Fw 190的動作,因為他追的是兩架飛機。
這種動作需要對於飛機的飛行特性有較佳的掌握,而且是最後手段,萬一沒有用,那就
很可能會就此完蛋。
: 推 HEARTMAN :兩機都做上翻想咬對方屁股,到臨界點 140.119.143.73 07/14 08:57
: → HEARTMAN :看誰先翻過來機頭就嬴,是阿睹失速操 140.119.143.73 07/14 08:58
: → HEARTMAN :控看誰先~剛好109在51的弧線下墜點XD 140.119.143.73 07/14 09:00
: → HEARTMAN :51機頭剛掉就開槍命中的確不多見^^" 140.119.143.73 07/14 09:01
根據影片的旁白,兩機先前作的是水平面的迴轉,雙方都想要把半徑壓到最小,以進入
對方的六點鐘,也因此能量掉的很快,雙方當時並非在垂直面上作主動的運動。
從迴轉進入水平飛行之後,雙方的速度都不高,因此P-51可以稍微往上拉高就進入
快要失速的範圍,接下來是放鬆操縱桿上的壓力,蹬舵改變方向而作出該動作。
: → MOONRAKER :聽說Spitfire早期也是熄火王 XD 59.120.168.228 07/14 09:12
: → MOONRAKER :Bf109用缸內直噴比較沒這問題 59.120.168.228 07/14 09:13
: 推 plamarshall :噴火那是化油器問題吧,復古的英國人 114.43.114.101 07/14 09:13
噴火的熄火問題是在負G的狀況下,化油器會暫時中斷供油,不過這一點可以加裝一些
裝置維持短時間的供油正常就好了。這多是在俯衝的時候發生,其他狀況下不常出現。
英倫空戰前夕,德國空軍飛行員的感覺是他們的DB發動機的妥善率不好,原因可能是
在生產線上受到破壞。
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