※ 引述《efleet0714 (苍穹的Fafner)》之铭言： : 抱歉，小弟不太确定这种类似鲍加契夫眼镜蛇的动作是否有更正式的名称。 : : https://www.youtube.com/watch?v=mdCm5z2RpI8 : : 在这部历史频道制作的短片中，约2:20秒至2:40秒之间。 : : 这架P-51D运用类似的高机动动作，运用几乎悬停转向的动作击中那架尾追的BF-109。 : : 想要请教，这种动作在二战机中似乎不太常见（或说有失速的风险？） 这种动作在Fw 190的对战中出现的频率较高，同样的节目也有介绍过，不过是一架 P-51对付两架Fw 190，都是在垂直面，一直到比较後面P-51的驾驶才知道为什麽 他老是在顶头追不上Fw 190的动作，因为他追的是两架飞机。 这种动作需要对於飞机的飞行特性有较佳的掌握，而且是最後手段，万一没有用，那就 很可能会就此完蛋。 : 推 HEARTMAN :两机都做上翻想咬对方屁股,到临界点 140.119.143.73 07/14 08:57 : → HEARTMAN :看谁先翻过来机头就嬴,是阿睹失速操 140.119.143.73 07/14 08:58 : → HEARTMAN :控看谁先~刚好109在51的弧线下坠点XD 140.119.143.73 07/14 09:00 : → HEARTMAN :51机头刚掉就开枪命中的确不多见^^" 140.119.143.73 07/14 09:01 根据影片的旁白，两机先前作的是水平面的回转，双方都想要把半径压到最小，以进入 对方的六点钟，也因此能量掉的很快，双方当时并非在垂直面上作主动的运动。 从回转进入水平飞行之後，双方的速度都不高，因此P-51可以稍微往上拉高就进入 快要失速的范围，接下来是放松操纵杆上的压力，蹬舵改变方向而作出该动作。 : → MOONRAKER :听说Spitfire早期也是熄火王 XD 59.120.168.228 07/14 09:12 : → MOONRAKER :Bf109用缸内直喷比较没这问题 59.120.168.228 07/14 09:13 : 推 plamarshall :喷火那是化油器问题吧，复古的英国人 114.43.114.101 07/14 09:13 喷火的熄火问题是在负G的状况下，化油器会暂时中断供油，不过这一点可以加装一些 装置维持短时间的供油正常就好了。这多是在俯冲的时候发生，其他状况下不常出现。 英伦空战前夕，德国空军飞行员的感觉是他们的DB发动机的妥善率不好，原因可能是 在生产线上受到破坏。 --

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