※ 引述《minitab (學習地圖)》之銘言： : 聽說F-104曾經被稱為"人類最後的戰鬥機" : 是因為他在當時可以飛得很快很高嗎? : 還是有其他原因??? : (該不會又是廠商宣傳,看起來美軍其實不太捧場...) "人類最後的戰鬥機" 被講顛倒了，這句評語來自於日本人，原句應該是： 「最後之有人戰鬥機」，意思就是美蘇當時都在進行自動化控制的攔截機， 可從地面遙控升空並開火攔截，飛行員只要負責起飛與降落就好。而爬升更快、射程更遠 的衝壓推進防空飛彈也在發展中，這使得起飛與降落都不需要飛行員操控，自然不再需要 「有人」的戰鬥機 因此，美軍捧場的原因就是他們自己要用整合北美防空系統的F-102戰機，即使F-102的 飛行性能有點抱歉，他們仍是發展下一代達到兩馬赫的F-106，而終極目標則是射程超過 640km，極速接近四馬赫的Super Bomarc IM-99B防空飛彈，有了這種東西，F-104自然不 算什麼；蘇聯的情況也類似，在發展MiG-21野腳雞的同時，另外也正發展了整合地面指 揮系統的Su-11/15，而英國工黨政府更發表了有名的「戰機永別」白皮書 PS：由於美國強迫加拿大共同投資Bomarc飛彈，也摧毀了加拿大的CF-105超音速攔截機 計畫，可參考以下網址 http://www.diic.com.tw/comment/news-old/1991124.htm : 聽說我國的F-104,投擲核彈用的"特種武器掛載控制盒"都沒有被拆除 : 裡面有設定核彈備炸秒數與投擲方式和緊急拋投的開關 : 不過當時掛核彈好像要用特殊的掛架 : 美方並沒有交給我方 : 空中加油口倒是都用蒙皮給封起來了... 其實台灣部署F-104在新竹基地，官方的說法一直是這裡離新竹最近，所以可以發揮快速 爬升的優勢攔截到高空高速的入侵目標。但我小時候就一直有一個疑問，F-104爬升再快 ，要爬到平流層頂端以達到超音速優勢，畢竟也需要一段時間與不短的距離，如果對著 威脅直線爬升的話，要嘛就是爬到中高度就得在不利其氣動設計的高度作戰，要嘛就得一 路爬到跨過台海中線，接近大陸沿海的領空；而如果先朝旁邊加速爬升到一定高度，再轉 向回來面對威脅的話，又失去了及早攔截的意義（註）。 註：華錫鈞將軍「戰機的天空」一書中，也可看到同樣對幻象兩千的質疑 但回顧F-104G在歐洲的操作史可以發現，會把這樣高速短腿的飛機擺在最接近敵人的位置 ，除了快速攔截以外，更常見的理由其實是要讓它得以高速穿透敵軍的領空，進行抄家滅 族的勾當。而RF-104G的戰術偵察任務，其實就是猛挺直插的前戲 其實這種高速攔截機兼核子打擊外快的例子並不少見，法國的幻象兩千也有同樣的雙重個 性，據說印度的第一代核彈由於太大太重，超過自製彈道飛彈與美洲虎攻擊機的極限，因 此在一開始是利用向法國購買的防空型幻象兩千，兼作核子打擊任務之用。而台灣以幻象 兩千繼承F-104G的任務與基地，會不會其中也有不為人知的深意呢？！ --

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