※ 引述《galewind (登高必自卑，行遠必自邇)》之銘言： : 各國造飛機皆需使用大量的金屬(鋁)， : 而這款飛機只需要大量木頭.... 這架飛機的設計者迪哈維蘭提倡以木頭來建造飛機以節省鋁材，此外，他的考慮 還有英國本身有大量的家具與鋼琴製造人手，這些人常年在木工上的經驗非常適合 運用在這種飛機的製造過程中。 但是用木頭只是一個材料轉換的手段，這架飛機出色的特點還是要歸功他的外型 設計。 : 更帥氣的是，同時期的美製德製轟炸機排名幾乎都落在它之後QQ : 原本設計用來當偵查機，後來多款改變，也能執行轟炸德國的任務。 他最早的設計目標是一款高速無武裝的轟炸機，不過英國轟炸機司令部對於沒有 自衛武裝的轟炸機興趣缺缺，認為很難存活。因此迪哈維蘭以自己的錢設計生產出來 去證明他的理論。 : 能在夜間執行任務， : 而且因為機身木製不容易被當時的雷達發現。(不知道現今的雷達可否?) 他真正避開雷達的方式是以低空飛行，木頭也許有影響，但是沒那麼大。 : 直到1950年代都還有國家在使用它。 : 所以我有幾個疑問： : 1.萊特兄弟發明的飛機，也是幾乎都用木頭製的嗎？ : 我只查到螺旋槳是木製....... 1920年代，以金屬作為結構的飛機才開始出現，然後是金屬的結構和蒙皮，這是德國 的容克博士的一個專利。接下來才是全金屬的硬殼和半硬殼，到現在是半硬殼為主流。 在此之前，飛機是以木頭，布料和鋼纜為材料。至於木頭螺旋槳是一直用到二戰開始 的時候。 : 2.為何後來不再有類似使用木造的軍用飛機？是有什麼致命的缺點嗎？ : 或是速度跟不上、高度跟不上、載重跟不上還是.....? 飛行的速度和強度，以及適當的結構設計等等都有關係。如果設計適當，高強度的 金屬機體會比同等強度的木頭機體要輕。而金屬的加工到後來也算是相當方便， 於是成為一個大家都會使用的主流。 : 3.它是如何解決引擎高溫的問題？耐熱漆？(當時有嗎？) : 它是用什麼燃料呢(柴油？)？ 他還是多少有點金屬的，只要把這個高溫的部分隔開就好了。燃料就是普通的 高辛晚值航空汽油。 : 4.這款飛機的生存率似乎比同時期的其他轟炸機來得高？ : 那為何其他國家不仿傚呢？ 他的生存率高主要是高速，低空的攻擊方式，這並不是說他的皮特別硬，或者是有什麼 特意功能。 其他國家也有試過，像是德國也有嚐試過，沒有實際上的產品出來的可能性有： 其他國家並不需要避開使用金屬材料 其他國家無法解決一些關鍵的生產需求，像是黏 合劑。 其他國家的生產線已經無法另外供應一架像這樣的飛機。 其他國家的上級長官不認為這種飛機有必要，或者是有能力滿足他們的任務需求。 : 5.萬一發生事故，機上人員有哪些求生的可能？ : 彈射？(當時已有了嗎？) : 跳傘？ 彈射椅在二戰末期已經開始服役，不過蚊式還是傳統的跳傘方式。他就是一個 速度比較快的雙人轟炸機。不過他的載彈量和他的彈艙都比許多中型轟炸機 大。 : 6.機上配備有數挺機槍....有德國飛機真的被這些機槍擊落的記錄嗎？ : ( 我知道當時的轟炸機幾乎都有這樣的武裝，只是不確定其真正功用， : 是嚇阻居多，或是真正的有效火力？還是用來對地攻擊？) 如果是作為戰鬥轟炸機或者是夜間戰鬥機才會有這些機槍和機砲，那麼他們的確有 擊落的紀錄。偵查和無武裝轟炸機是不會攜帶這些武裝的。 他的機槍砲都在機首，沒有活動的砲塔。 : 7.為何它能執行夜間轟炸.....當時的轟炸機又為何似乎都沒有這種功能？ : 是有雷達輔助？還是因為它可以極貼地飛行的關係？ : 電視說它出航回來機底都掛著樹葉XD 靠的是導航，英國有一些電波導航的方式，不過夜間的轟炸可以依靠英國後期的 雷達，但是很多時候依靠的是所謂的探路者，他們先出發找到目標，丟下炸彈引發 火災，讓後面的飛機根據這個來找到目標。所以探路者對於導航的技術要求高很多。 夜間轟炸不會針對某個工廠或者是倉庫，都是整個城市這種大區域。即使用雷達看到的 也是整個大區域的影像。 : 8.如果以現在的科技再重新設計木製的軍用飛機， : 最高時速可能可以到多少？或是有挑戰超音速的可能？ : 最高飛行高度(人員安全的情況下)？ : 最多載重？ : 最遠飛行距離？ 二戰之後迪哈維蘭的吸血鬼戰鬥機也使用部分木製材料。可以接近音速，不過他的 金屬材料比例比較高。 : 11.金屬製的飛機飛行中不怕雷擊，那這款木製飛機飛行中萬一被閃電打中，會如何....？ 有一些通路加上放電管就好了。就算沒有打雷，飛機因為高速飛行摩擦導致的靜電 也很可觀，需要放掉。 : 12.有人有其他更詳盡的介紹或網站可以瀏覽嗎？ : 抱歉因為只是單純對這款飛機感到好奇，所以相關功課做得不是很足， : 如果問了很白目或很基本的問題，請見諒^^ 如果你只看中文的，那的確沒有太多資料。中文維基的這個條目我沒有寫完。 --

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