※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎艦長控)》之銘言： : ※ 引述《papapalapa (石原さとみ命)》之銘言： : : 先撇開電子系統的條件不說 : : 我不知道這個是怎麼比較的 實戰中 演習中 F-15C與Su-27都沒對上過 : : 1992年俄羅斯Su-27造訪美國 據說還跟F-15D做過異機種對抗(DACT) : : 然後Su-27不開後燃器就可追大開後燃器的F-15D 且在兩次DACT中 : : 皆擊敗美軍的F-15D 這場神話性的模擬空戰 到最後還不是被證實是假的 : ^^^^^^^^^^^ : 這點還是未明朗狀態，因為消息來源是美國軍事網站 沒有官方消息 : 這場模擬空戰是真是假，還是無法下定論。 http://www.taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,s=1,m=1113496349#r7 http://www.clubhyper.com/reference/f15vssu27sm_1.htm 資料的來源據說是當時參予這項交流的F-15C/D飛行員 整場交流中 F-15只與Su-27做過編隊飛行而已 : : (結果最近中科院某刊物的論文 還把這場模擬空戰寫上去 當作是真的) : : 且一些纏鬥性能評價如推重比翼負荷等等雙方數據都差不多 : : 所以說是完全超越F-15 實在是看不出來 : 但是以美軍自己輸入的數據，Su-27系列的機動性是高於F-15 : 尤其是雙方設計重點的穿音速纏鬥部份 但在一些可以算出來的近戰性能數據中 Su-27跟F-15C幾乎相差不多 以Su-27來說 就我查到的一些戰機諸元(不知到有沒有錯) 空重16000kg 內載燃油9400kg 翼面積65m2 發動機最大後燃推力12550kg*2 而內載67%的油料來說 外掛6枚R-77+4枚R-73 此時重量大約23750kg左右 空戰推重比約1.057 空戰翼負荷約365.3kg/m2 就F-15C來說 空重約12973kg 內載燃油6103kg 翼面積56.5m2 發動機最大後燃推10819kg*2 以內載100%油料 外掛6枚AIM-120+2枚AIM-9M 此時重量約不到20300kg 空戰推重比約1.066 空戰翼負荷約359.2kg/m2 高推重比可以迅速補充戰機在做高機動性空戰動作時所損失的能量 而較低翼負荷可以使戰機在做高機動動作時損失較少的能量 就這些算出來的數據來看 F-15C不見得比Su-27差 而就其他研究指出 幾個攸關空戰中勝負的關鍵 1.無論視距外空戰或視距內纏鬥 戰機剩餘功率都是極度重要的性能指標 關係著戰機直線加速性 飛彈有效射程及閃避來襲飛彈的能力 2.能量利用的效率 在轉彎等機動中損失較少能量的戰機設計 擁有較佳的勝算 3.持續戰力:包括武裝 戰機能量 不開後燃器的巡航時速等.. 4.匿蹤能力 5.偵測器資料整合/狀況意識(SA)能力 6.敵我空戰武裝性能比較 (當然以上這6點都是其他高手所發表的 很可以參考 我只是初學者) : 電子裝備的問題......新的Su-27SKM至少帳面上看起來不會比F-15C差了 Su-27SMK? 是中國那個? : 一樣能發射ARH AAM 能發射主動雷達導引飛彈只能說這架戰機符合目前空戰的標準而已 但能發射不一定就代表跟其他戰機一樣有相同戰力 若是如此 那大家都採購MIG-21 bison就好了 反正他也可以發射R-77 又比較便宜 以EF-2000+Metor對上Su-35+R-77 同樣雙方都有主動雷達導引飛彈 戰機也很先進 但是就是模擬出來有4比1以上的交換比 所以除了武器系統外 其他電子系統也很重要吧 還有戰機的匿蹤性也很重要 不過Su-27跟F-15C都沒有什麼匿蹤性可言 除此之外 還有一些條件是在模擬空戰中或跑數據所看不出來的因素在 譬如說飛行員素質 對戰反應手法 武器可靠度 電子系統可靠度 敵我識別難易度 交戰守則等等(這些的通稱叫啥我忘了? 戰場之霧?) --

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