※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎舰长控)》之铭言： : ※ 引述《papapalapa (石原さとみ命)》之铭言： : : 先撇开电子系统的条件不说 : : 我不知道这个是怎麽比较的 实战中 演习中 F-15C与Su-27都没对上过 : : 1992年俄罗斯Su-27造访美国 据说还跟F-15D做过异机种对抗(DACT) : : 然後Su-27不开後燃器就可追大开後燃器的F-15D 且在两次DACT中 : : 皆击败美军的F-15D 这场神话性的模拟空战 到最後还不是被证实是假的 : ^^^^^^^^^^^ : 这点还是未明朗状态，因为消息来源是美国军事网站 没有官方消息 : 这场模拟空战是真是假，还是无法下定论。 http://www.taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,s=1,m=1113496349#r7 http://www.clubhyper.com/reference/f15vssu27sm_1.htm 资料的来源据说是当时参予这项交流的F-15C/D飞行员 整场交流中 F-15只与Su-27做过编队飞行而已 : : (结果最近中科院某刊物的论文 还把这场模拟空战写上去 当作是真的) : : 且一些缠斗性能评价如推重比翼负荷等等双方数据都差不多 : : 所以说是完全超越F-15 实在是看不出来 : 但是以美军自己输入的数据，Su-27系列的机动性是高於F-15 : 尤其是双方设计重点的穿音速缠斗部份 但在一些可以算出来的近战性能数据中 Su-27跟F-15C几乎相差不多 以Su-27来说 就我查到的一些战机诸元(不知到有没有错) 空重16000kg 内载燃油9400kg 翼面积65m2 发动机最大後燃推力12550kg*2 而内载67%的油料来说 外挂6枚R-77+4枚R-73 此时重量大约23750kg左右 空战推重比约1.057 空战翼负荷约365.3kg/m2 就F-15C来说 空重约12973kg 内载燃油6103kg 翼面积56.5m2 发动机最大後燃推10819kg*2 以内载100%油料 外挂6枚AIM-120+2枚AIM-9M 此时重量约不到20300kg 空战推重比约1.066 空战翼负荷约359.2kg/m2 高推重比可以迅速补充战机在做高机动性空战动作时所损失的能量 而较低翼负荷可以使战机在做高机动动作时损失较少的能量 就这些算出来的数据来看 F-15C不见得比Su-27差 而就其他研究指出 几个攸关空战中胜负的关键 1.无论视距外空战或视距内缠斗 战机剩余功率都是极度重要的性能指标 关系着战机直线加速性 飞弹有效射程及闪避来袭飞弹的能力 2.能量利用的效率 在转弯等机动中损失较少能量的战机设计 拥有较佳的胜算 3.持续战力:包括武装 战机能量 不开後燃器的巡航时速等.. 4.匿踪能力 5.侦测器资料整合/状况意识(SA)能力 6.敌我空战武装性能比较 (当然以上这6点都是其他高手所发表的 很可以参考 我只是初学者) : 电子装备的问题......新的Su-27SKM至少帐面上看起来不会比F-15C差了 Su-27SMK? 是中国那个? : 一样能发射ARH AAM 能发射主动雷达导引飞弹只能说这架战机符合目前空战的标准而已 但能发射不一定就代表跟其他战机一样有相同战力 若是如此 那大家都采购MIG-21 bison就好了 反正他也可以发射R-77 又比较便宜 以EF-2000+Metor对上Su-35+R-77 同样双方都有主动雷达导引飞弹 战机也很先进 但是就是模拟出来有4比1以上的交换比 所以除了武器系统外 其他电子系统也很重要吧 还有战机的匿踪性也很重要 不过Su-27跟F-15C都没有什麽匿踪性可言 除此之外 还有一些条件是在模拟空战中或跑数据所看不出来的因素在 譬如说飞行员素质 对战反应手法 武器可靠度 电子系统可靠度 敌我识别难易度 交战守则等等(这些的通称叫啥我忘了? 战场之雾?) --

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