※ 引述《hoopchina (hoopchina)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (志麻の宇宙真田虫)》之銘言： : : 你把他們混為一談,我大概就知道你知道到什麼程度.不同速度域碰到的問題也不 : : 一樣,哪能混在一起做撒尿牛丸?做得出飛馬不表示做COYOTE時的試射或控制研改就可 : : 以省了.如果你覺得物理考一百分數學就應該也有一百分,那對你而言當然就都是沖壓 : : 噴氣式發動機而已..... : 我不認為我在混為一談。 : 沖壓噴氣發動機﹐從燃燒上劃分種類。就是亞音速燃燒和超音速燃燒為分界點。 : 超音速燃燒大陸的比喻是好比在12級台風中點燃一根火柴（具體怎麼說是記不清楚了） : ﹐光點火技術而言難度是極大的。他對材料以及燃料控制技術有巨大的極為苛刻的需求 : 這就是比亞燃彈難做的地方。 燃燒室裡面超音速有震波和沒震波環境完全不同，就連計算時使用的基本公式都不同 更別提兩者截然不同且無法通用的實驗數據 作SCRamjet需要高馬赫數的燃燒資料，但是這些資料和Ramjet沒有關係，也不需要 大量的Ramjet試驗資料在背後支持，反過來說，SCRamjet的資料對於Ramjet的研發 也沒有任何幫助，SCRamjet的啟動速度比現有的Ramjet速度上限還高，兩者間速度 範圍並沒有互相吻合，作再多SCRamjet的實驗，對於研發實用的Ramjet並沒有幫助 : 大陸這方面的介紹性資料﹐亞燃的沖壓彈和超燃的沖壓彈。在一篇文獻中介紹沖壓技 : 術時一起說是比較常見。隻是不會放在同一章節中一起討論而已。通常前半篇談亞燃 : 後半篇談超燃。 : 這裡我說的是燃燒的速度﹐不是導彈的速度﹐基本沖壓導彈4-5馬赫時基本都是出於 : 亞燃狀態﹐6馬赫之後都是超燃。 不管是SCRamjet或是Ramjet，內部的火焰速度都是次音速 但燃燒室的環境截然不同，所需要的駐焰器型態以及燃燒反應都是截然不同的 值接拿Ramjet衝到SCRamjet的速度，燃料也沒辦法完全燃燒而熄火 SCRamjet降速後馬上因為進氣不足熄火 作SCRamjet的研發等於是從頭來過，不管是Ramjet的研發作得再好還是沒作 只要對高馬赫數下的燃燒現像有研究，就可以作的出來，反過來作再多Ramjet 的實驗，對於高馬赫數的燃燒現像沒研究，那做到死也作不出來 : : 我從頭到尾有說專注在"反艦"嗎?對斷章取義我不負責的. : 是這樣﹐因為大家都說美國的亞燃技術比不上台灣。我看到的資料除了美國在80年代 : 沒有把積累的先進技術轉化為型號之外。實在無法說美國的亞燃技術比任何人差。 : 而90年代後美國亞燃技術轉化成型號的彈種（靶彈除外）也是世界公開項目最多的。 : 其中4款是SDR﹐2款是SFRJ。 : 所以﹐我覺得大家討論可能過度局限在“反艦”方面了 因為反艦的部份是最難的，低空加上低速，震波不會那麼聽話，可以像高空一樣 輕鬆的利用震波將進氣速度降到次音速 速度超過四馬赫的Ramjet地對空飛彈在40年前就已經服役了，但是速度低於2.5馬赫 的飛彈現在才出現，而且美國的目前發表的Ramjet彈種，有超過八成後面有歐洲人 的影子 就以雷神的衝壓AIM-120來講，後面的發動機更本就是直接拿英國那邊FMRAAM的來用 : : 畫線起來的部分你顯然看不懂,有像你講的那麼容易"吃透了",COYOTE不會做成那個 : : 鳥樣.......美國吃透的時代是60年代,之後他就沒再碰,現在要重新回來,就要重新整合 : 呵呵﹐這個網站能貼PDF嗎﹐我這裡有份90年代大陸的資料﹐裡面有大量美國70-80年代 : 亞燃超音速沖壓彈的研究的技術項目。此文說一直到80年代美國在亞燃彈領域都是領先 : 的。但是由於種種原因沒有型號完成研制（都是搞了一半或接近完成就停了預算﹐估計 : 是星球大戰計劃折騰的）﹐這方面的優勢將被其他國家所超越（蘇聯、法國、德國）。 : : 所有70年代後發展出來的材料與控制技術. 我不懷疑美國有全世界最強的衝壓相關基礎 : : 科技,但把這些散在各領域的東西組合成成品,需要的測試與發展時間一樣不能少. 美國 : : 比起其他國可以省下很多基礎的學費,但是進階成成品的學費還是要繳,充其量別人要花 : : 二十年,他現在只要花五到十年. : 我認為你對美國研究亞燃彈的過程﹐以及力度放緩的原因﹐還有真正的能力並不清 : 楚。 : 如果有可能我會貼一些大陸的資料來佐証我的觀點。現在不能貼是因為文檔是PDF : 的。 : : 你這些書上抄來的話又有誰當回事? : 正確是因為﹐所有人﹐理性的人﹐專業的人都認可才是正確。 : 美國是不是強。你應該問問美國俄國法國德國日本大陸相關領域的專家再說。 -- --

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