※ 引述《hoopchina (hoopchina)》之铭言： : ※ 引述《[email protected] (志麻の宇宙真田虫)》之铭言： : : 你把他们混为一谈,我大概就知道你知道到什麽程度.不同速度域碰到的问题也不 : : 一样,哪能混在一起做撒尿牛丸?做得出飞马不表示做COYOTE时的试射或控制研改就可 : : 以省了.如果你觉得物理考一百分数学就应该也有一百分,那对你而言当然就都是冲压 : : 喷气式发动机而已..... : 我不认为我在混为一谈。 : 冲压喷气发动机﹐从燃烧上划分种类。就是亚音速燃烧和超音速燃烧为分界点。 : 超音速燃烧大陆的比喻是好比在12级台风中点燃一根火柴（具体怎麽说是记不清楚了） : ﹐光点火技术而言难度是极大的。他对材料以及燃料控制技术有巨大的极为苛刻的需求 : 这就是比亚燃弹难做的地方。 燃烧室里面超音速有震波和没震波环境完全不同，就连计算时使用的基本公式都不同 更别提两者截然不同且无法通用的实验数据 作SCRamjet需要高马赫数的燃烧资料，但是这些资料和Ramjet没有关系，也不需要 大量的Ramjet试验资料在背後支持，反过来说，SCRamjet的资料对於Ramjet的研发 也没有任何帮助，SCRamjet的启动速度比现有的Ramjet速度上限还高，两者间速度 范围并没有互相吻合，作再多SCRamjet的实验，对於研发实用的Ramjet并没有帮助 : 大陆这方面的介绍性资料﹐亚燃的冲压弹和超燃的冲压弹。在一篇文献中介绍冲压技 : 术时一起说是比较常见。只是不会放在同一章节中一起讨论而已。通常前半篇谈亚燃 : 後半篇谈超燃。 : 这里我说的是燃烧的速度﹐不是导弹的速度﹐基本冲压导弹4-5马赫时基本都是出於 : 亚燃状态﹐6马赫之後都是超燃。 不管是SCRamjet或是Ramjet，内部的火焰速度都是次音速 但燃烧室的环境截然不同，所需要的驻焰器型态以及燃烧反应都是截然不同的 值接拿Ramjet冲到SCRamjet的速度，燃料也没办法完全燃烧而熄火 SCRamjet降速後马上因为进气不足熄火 作SCRamjet的研发等於是从头来过，不管是Ramjet的研发作得再好还是没作 只要对高马赫数下的燃烧现像有研究，就可以作的出来，反过来作再多Ramjet 的实验，对於高马赫数的燃烧现像没研究，那做到死也作不出来 : : 我从头到尾有说专注在"反舰"吗?对断章取义我不负责的. : 是这样﹐因为大家都说美国的亚燃技术比不上台湾。我看到的资料除了美国在80年代 : 没有把积累的先进技术转化为型号之外。实在无法说美国的亚燃技术比任何人差。 : 而90年代後美国亚燃技术转化成型号的弹种（靶弹除外）也是世界公开项目最多的。 : 其中4款是SDR﹐2款是SFRJ。 : 所以﹐我觉得大家讨论可能过度局限在“反舰”方面了 因为反舰的部份是最难的，低空加上低速，震波不会那麽听话，可以像高空一样 轻松的利用震波将进气速度降到次音速 速度超过四马赫的Ramjet地对空飞弹在40年前就已经服役了，但是速度低於2.5马赫 的飞弹现在才出现，而且美国的目前发表的Ramjet弹种，有超过八成後面有欧洲人 的影子 就以雷神的冲压AIM-120来讲，後面的发动机更本就是直接拿英国那边FMRAAM的来用 : : 画线起来的部分你显然看不懂,有像你讲的那麽容易"吃透了",COYOTE不会做成那个 : : 鸟样.......美国吃透的时代是60年代,之後他就没再碰,现在要重新回来,就要重新整合 : 呵呵﹐这个网站能贴PDF吗﹐我这里有份90年代大陆的资料﹐里面有大量美国70-80年代 : 亚燃超音速冲压弹的研究的技术项目。此文说一直到80年代美国在亚燃弹领域都是领先 : 的。但是由於种种原因没有型号完成研制（都是搞了一半或接近完成就停了预算﹐估计 : 是星球大战计划折腾的）﹐这方面的优势将被其他国家所超越（苏联、法国、德国）。 : : 所有70年代後发展出来的材料与控制技术. 我不怀疑美国有全世界最强的冲压相关基础 : : 科技,但把这些散在各领域的东西组合成成品,需要的测试与发展时间一样不能少. 美国 : : 比起其他国可以省下很多基础的学费,但是进阶成成品的学费还是要缴,充其量别人要花 : : 二十年,他现在只要花五到十年. : 我认为你对美国研究亚燃弹的过程﹐以及力度放缓的原因﹐还有真正的能力并不清 : 楚。 : 如果有可能我会贴一些大陆的资料来佐证我的观点。现在不能贴是因为文档是PDF : 的。 : : 你这些书上抄来的话又有谁当回事? : 正确是因为﹐所有人﹐理性的人﹐专业的人都认可才是正确。 : 美国是不是强。你应该问问美国俄国法国德国日本大陆相关领域的专家再说。 -- --

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