小弟從事相關行業約兩年。 有些概念可以與您分享喔。 流量 在油壓系統中，控制流量的方式都通常是以閥的開度進行控制。 開度越大，單位時間內通過的流量就越多。也就越快填充滿油壓 缸，油壓缸的活塞運動速度也就越快。 壓力 有阻力才會有壓力。在油壓系統中，要建立壓力首先就是要在油 路中安裝一具有彈簧的元件來阻擋油的流動，如果彈簧需要50bar 的力量才能推的動，那麼當油推動彈簧流到另一側時，此時油路 管內的壓力即為50bar。彈簧的力量越大，相對的要堆動彈簧所需 的力也就越大。壓力就這樣的被建立起來。 ＊使用壓力流量比例閥，即可同時控制壓力流量。有興起請自行GOOGLE。 在射出成型機的系統中，因運動上的物理特性，所以在某些條件進 行高壓高流量的控制是無意義。舉例來說，曲肘式的鎖模系統，在 高壓鎖模時靠的是壓力將模具鎖緊，此時流量不用設定太高，只要 一點點的流量即可建立起壓力。 相反的，在關模快速及中速的過程中，夾模機構的負載不大，因此 不需要太大的壓力就可以驅動活動壁運動，此時流量就可以設定大 一些，讓關模速度快一些。螺桿運動亦是相同的邏輯。 ※ 引述《sodden (:))》之銘言： : 我一直搞不懂一點 : 為什麼在設定射出機時 : 壓力跟速度可以分開 : 我以為速度越快 壓力就越大 : 油流的速度越快壓力不就越大嗎?? : 我一定是哪裡搞錯了.... --

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