※ 引述《kai01214 (kai)》之銘言： : 請問各位大大們，想考飛機維修員要怎麼準備呢？ : 小弟大學讀的是汽修科， : 研究所轉戰到機械－熱力組（目前要升碩２，想規劃一下未來出路） : 不知有人是否熟悉這方面領域呢？（目前我只知道加強英文＠＠”） : 有什方面的證照一定要弄到手嗎？ : 還有這項工作升遷機會大嗎，福利好嗎？ : 請大家給我一點意見.............. : 先謝謝各位嚕 剛好從事這個行業分享一下心得!(快倒的那間XDD)，本身是從是白鐵(蒙皮修補) 背景是逢甲航太畢業(工作經歷去年九月) 以下說的是個人經驗跟在他航從事過的朋友聽來的。 想當飛機維修員的門檻很低，我記得華航之前要求TOEIC只要450所以不難 不過還是要有機械背景，不然就是真的很有興趣花錢去中華技術學院上課 就像板友說的高級黑手 技師有分很多種 (說個大概，有說錯的地方請多指教) 一、航電(也就是飛機上有關電類的概括) 二、液壓(換起落架之類) 三、飛機裝拆，俗稱APG(拆螺桿、綁保險、鋼繩打油) 四、發動機修理 五、白鐵(蒙皮修補、金屬表面加工和處理) 台灣常見證照有CAA(考A、AE、AV)，FAA 聽說之後會推廣歐規(IRIS?)，大陸在推廣，分工較為FAA細，因為直航要修他們飛機需要 CAA相關考試內容在民航局網頁上都有 FAA要先考過CAA才能去考(有些國外出差回來就蹦出一張花錢之類的) 有了證照是對自己的肯定，從事這行沒證照感覺怪怪，至於加薪方面要看各公司 長X 好像沒加，遠X 2K5 再來分析各家航空(個人見解) 華X：簽三年約，前幾個月受訓(薪水幾千吧)，正式錄用 33K 加一些雜七雜八的福利 ，調 薪不清楚，升遷(軍人退役居多，要爬上去可能要跟對人)，官股應該比較不會倒，受 訓機會不少，正常上下班、餐廳不錯，空姐也正 長X：簽三年約，33K 一年半升助工，再來副工、正工 應該可以50K~60K，一般福利，維修 之前很賺(承接Boeing LCF)現在好像沒接到應該會砍不少人，常加班、日式管理風格、 受訓機會不少 X榮：業務比母公司較為輕鬆，福利差不多，之前有裁過一些人，台北基地好像變EGAT X信：不熟 遠X：28K簽約一年，年終一個月，端午中秋禮金、生日禮金、禮卷，加班看個人，學技術 不錯的公司，斷層很嚴重待久升遷機會高，按國定假日休假，一年調一千，管理職由 主管推薦 X興：白鐵31K，線上APG 42K(今年有加薪)，去年年終一個半月，C檢查由他航代理，技師 以線上為主(需輪班)，升遷不清楚 外商公司(港龍、國泰)：福利好太多了(比較推薦) 唸到研究所了，想要航空業又想要有發展性建議當工程師(品保、結構、複材)，這些也都 可以碰到飛機，套出教官講的話技師是航空界最低階的，如果可以設計飛機會比較有趣! 不知不覺講了一堆，還是有問題的話歡迎來信，希望有幫助到你 ^^ --

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