※ 引述《kai01214 (kai)》之铭言： : 请问各位大大们，想考飞机维修员要怎麽准备呢？ : 小弟大学读的是汽修科， : 研究所转战到机械－热力组（目前要升硕２，想规划一下未来出路） : 不知有人是否熟悉这方面领域呢？（目前我只知道加强英文＠＠”） : 有什方面的证照一定要弄到手吗？ : 还有这项工作升迁机会大吗，福利好吗？ : 请大家给我一点意见.............. : 先谢谢各位噜 刚好从事这个行业分享一下心得!(快倒的那间XDD)，本身是从是白铁(蒙皮修补) 背景是逢甲航太毕业(工作经历去年九月) 以下说的是个人经验跟在他航从事过的朋友听来的。 想当飞机维修员的门槛很低，我记得华航之前要求TOEIC只要450所以不难 不过还是要有机械背景，不然就是真的很有兴趣花钱去中华技术学院上课 就像板友说的高级黑手 技师有分很多种 (说个大概，有说错的地方请多指教) 一、航电(也就是飞机上有关电类的概括) 二、液压(换起落架之类) 三、飞机装拆，俗称APG(拆螺杆、绑保险、钢绳打油) 四、发动机修理 五、白铁(蒙皮修补、金属表面加工和处理) 台湾常见证照有CAA(考A、AE、AV)，FAA 听说之後会推广欧规(IRIS?)，大陆在推广，分工较为FAA细，因为直航要修他们飞机需要 CAA相关考试内容在民航局网页上都有 FAA要先考过CAA才能去考(有些国外出差回来就蹦出一张花钱之类的) 有了证照是对自己的肯定，从事这行没证照感觉怪怪，至於加薪方面要看各公司 长X 好像没加，远X 2K5 再来分析各家航空(个人见解) 华X：签三年约，前几个月受训(薪水几千吧)，正式录用 33K 加一些杂七杂八的福利 ，调 薪不清楚，升迁(军人退役居多，要爬上去可能要跟对人)，官股应该比较不会倒，受 训机会不少，正常上下班、餐厅不错，空姐也正 长X：签三年约，33K 一年半升助工，再来副工、正工 应该可以50K~60K，一般福利，维修 之前很赚(承接Boeing LCF)现在好像没接到应该会砍不少人，常加班、日式管理风格、 受训机会不少 X荣：业务比母公司较为轻松，福利差不多，之前有裁过一些人，台北基地好像变EGAT X信：不熟 远X：28K签约一年，年终一个月，端午中秋礼金、生日礼金、礼卷，加班看个人，学技术 不错的公司，断层很严重待久升迁机会高，按国定假日休假，一年调一千，管理职由 主管推荐 X兴：白铁31K，线上APG 42K(今年有加薪)，去年年终一个半月，C检查由他航代理，技师 以线上为主(需轮班)，升迁不清楚 外商公司(港龙、国泰)：福利好太多了(比较推荐) 念到研究所了，想要航空业又想要有发展性建议当工程师(品保、结构、复材)，这些也都 可以碰到飞机，套出教官讲的话技师是航空界最低阶的，如果可以设计飞机会比较有趣! 不知不觉讲了一堆，还是有问题的话欢迎来信，希望有帮助到你 ^^ --

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