※ 引述《supa64 (淳樸商人)》之銘言： : (又看到熟到不行的標靶) : 呦,這不是號稱"重視學術資料數據王道"的某位(空1格)"精英"大大嘛,怎麼又開始Slippery : slope啦?還是"大頭症"? : 說點難聽的好了,有誰研究過1950-60年代,解放軍有哪種飛機航程可以到這?我相信,板上1 : 定沒有人注意低(看討論大頭症程度就知道,還聊起辨識能力,雷達辨識飛機能力是啥時候 : 啦?這麼早?嘖嘖),有些人喔,只會在那鬥阿鬥,完整分析討論在哪啊? : 反正喔,有些人喔,學不乖只會"利用"人然後只相信"學術資料數據",這題最好玩,我來看看 : 這次沒有這種東西,怎麼來好好的替人"背書",也不是沒有蛛絲馬跡,請各位加油點,讓廢渣 : 看點好戲(菸 閣下的語氣怎麼像是專程來講風涼話的...? 航程的問題,我稍微想過,但是馬上就不再考慮, 因為這麼單一一次飛到台北上空的任務,不管真相是迷航還是從事電戰,空投, 其飛機來源有太多可能,根本也不必然就是PLAAF編制內的飛機, 這種單一次任務,中國完全有可能改裝當時手上的C-46/47或IL-12來進行. 俄國早年的ELINT機也有用IL-14與IL-18改裝,運輸機或民航機改裝軍用一向不希奇. 或者說不定向俄國借飛機飛這麼一次也不見得不可能, 當年國府飛去大陸的U-2,其所有權也是美國的. 對於這麼單一次的任務,PLAAF編制內飛機的航程,實在不用細究. 至於雷達辨識飛機的能力,我是不太記得這個討論串有專門討論這個問題, 我對於閣下提起這個問題的方式倒是很好奇? 閣下彷彿知道甚麼時候開始雷達具有辨識飛機的能力? 我好奇,閣下對於雷達辨識飛機能力的定義是啥(怎麼樣叫做雷達可以辨識飛機)? 依閣下的定義,何時雷達技術進步到可以辨識飛機? 而這個時侯雷達是應用了甚麼樣的技術以至於可以辨識飛機的呢? 有空的話,請不吝賜教. --

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