※ 引述《supa64 (淳朴商人)》之铭言： : (又看到熟到不行的标靶) : 呦,这不是号称"重视学术资料数据王道"的某位(空1格)"精英"大大嘛,怎麽又开始Slippery : slope啦?还是"大头症"? : 说点难听的好了,有谁研究过1950-60年代,解放军有哪种飞机航程可以到这?我相信,板上1 : 定没有人注意低(看讨论大头症程度就知道,还聊起辨识能力,雷达辨识飞机能力是啥时候 : 啦?这麽早?啧啧),有些人喔,只会在那斗阿斗,完整分析讨论在哪啊? : 反正喔,有些人喔,学不乖只会"利用"人然後只相信"学术资料数据",这题最好玩,我来看看 : 这次没有这种东西,怎麽来好好的替人"背书",也不是没有蛛丝马迹,请各位加油点,让废渣 : 看点好戏(菸 阁下的语气怎麽像是专程来讲风凉话的...? 航程的问题,我稍微想过,但是马上就不再考虑, 因为这麽单一一次飞到台北上空的任务,不管真相是迷航还是从事电战,空投, 其飞机来源有太多可能,根本也不必然就是PLAAF编制内的飞机, 这种单一次任务,中国完全有可能改装当时手上的C-46/47或IL-12来进行. 俄国早年的ELINT机也有用IL-14与IL-18改装,运输机或民航机改装军用一向不希奇. 或者说不定向俄国借飞机飞这麽一次也不见得不可能, 当年国府飞去大陆的U-2,其所有权也是美国的. 对於这麽单一次的任务,PLAAF编制内飞机的航程,实在不用细究. 至於雷达辨识飞机的能力,我是不太记得这个讨论串有专门讨论这个问题, 我对於阁下提起这个问题的方式倒是很好奇? 阁下彷佛知道甚麽时候开始雷达具有辨识飞机的能力? 我好奇,阁下对於雷达辨识飞机能力的定义是啥(怎麽样叫做雷达可以辨识飞机)? 依阁下的定义,何时雷达技术进步到可以辨识飞机? 而这个时侯雷达是应用了甚麽样的技术以至於可以辨识飞机的呢? 有空的话,请不吝赐教. --

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