簡單講一些看到的重點，算是給其他對二戰空中武力有興趣的人的資料。反正都是 武器派的東西嘛！^_^ 妥善率，德國空軍只要拉到本土以外的平均妥善率只有6成左右，還不是照樣 把英國俄國電的哇哇叫。英國在英倫空戰開打的時候，噴火的中對的平均 妥善率不到兩成，熟練的地勤很多在法國沒有回來。也是撐下來了。 對中國來講，當年除了液冷之外，只有P-43比較困難一點。而後來打算 專門給中國生產的一架戰鬥機也是著眼於維修簡單。所以不是很了解 的就不必往這方面講。 日本陸軍和海軍當時使用的戰鬥機有哪些，如果講來講去的人都不先搞清楚， 講出來的也實在不知道怎麼去回應，就算是架空的，也不考慮到零戰當年 12-shi規格案的設計背景和為什麼中島要到後面海軍修改規格之後才退出。 零戰當年的大修改就和中國戰場有關聯。想要架空就不要犯那種1946年/47年 美英蘇開戰，MIG-15還是歷史上那個性能的笑話。（有關發動機的事情， 有一篇文章以後會給大家參考）。 既然這個關鍵都可以丟掉不管，什麼性能啦，幾架對幾架，怎麼去解釋勒？對 一個沒有先了解這些基本事情的人怎麼描述呢？我是不知道啦。 至於重慶被炸5年半，轟炸次數和總架數我已經貼出來了。這種數目，第八航空軍 在44年一個月的轟炸機架次就比這個高了。要用時間的長短來強調 空防的強度也得要看看實際上的數目，這樣就想要套用，那也未免太不重視 歷史的資料了。而且不要忘了，蘇聯志願軍後來是回家去了，飛機我記得 是他們用的也帶走的樣子（有錯請指正，謝謝）。 因此，把重慶的轟炸的狀態來作為架空中國戰區的防空或者是空中武力 的需求本身就有很多盲點，我前面也提到美國自己提出過的Special air program 只有200架戰鬥機就認為夠了。而這些數字上的差異來自不同時間，不同 的人提出對中國的出售和支援（可以注意到這是兩種型態）的項目。光是 宋子文在一通電話上的現金援助要求量就可以有幾百萬美金的調降。 英國在支援法國前有多少經驗？美國有多少經驗？不說別的，日本在和中國 開戰前，海航有多少經驗？ 所以別人沒經驗可以打，中國沒經驗就必須被打？訓練到底是什麼都變成 可以亂講的東西了嗎？ 說國府22年隻後就沒有飛機生產經驗，那真不知道霍克III是怎麼來的？ 要講全金屬飛機，二戰時期真正全金屬的飛機是到中期之後才出來的， 那先前的飛機呢？很多控制面都還是蒙皮貼布的，所以我還是同樣的話， 不清楚就不要隨便講，講錯了又要改條件，改時間，改來改去其實都是 因為自己的問題。 國府當時的工業能力很弱，裝配霍克III這種雙翼機還可以，要裝配至少 金屬結構的單翼機多半就要被講成不可能。實際上，當時已經有一架專門 為了中國的工業環境和作戰特別設計的一架戰鬥機，中國打算購買 100架，在緬甸也把三架組裝好了，飛虎隊還試飛過，對他的性能評價 '還不錯，認為可以和零戰拼拼看。這架飛機在印尼還是新加坡的手上也打過實戰 （要找一下以前寫的文章）。這架飛機過去提到的機會很少很少，後來 那些沒有開箱的，根據陳應明前輩的一位學生告訴我，下落不是很清楚。 對這些都不是很清楚的話，在那邊搞些自己想像的數字也沒什麼用。 早期警戒的事情就不用說了。講的人自己沒搞懂。多說也不可能有任何幫助。 原來北非，俄國，芬蘭等等戰場都是打假的。沒有雷達就沒有早期警戒的能力？ 好像連空中巡邏是什麼也不知道。 其他以為是轟炸機都是相同能力，或者是海航會調動多少部隊等等， 在這裡講不是不可以，只是最後的結果如何大家都清楚。那還不如簡單 在這邊講，詳情其他地方慢慢聊。 --

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