※ 引述《jasonvan (喵咪貓嗚喵)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 jasonvan 信箱] : 作者: jasonvan (喵咪貓嗚喵) : 標題: Re: [BOX ] HORNETS 81 : 96 Mavericks Kidd部分恕刪 : 一樣道理 : 司機最強的就是得分 : 尤其是關鍵時刻更需要他有充足的體力穩定的得分 : 所以我們可以允許他不做苦工 : 所以對方硬打他禁區 我們會提早包夾 避免司機需要耗很多體力在硬扛 : 所以即使連TD都常跑出來幫自己的後衛隊友做單檔 Dirk少出來單檔 是從JK來整體打法才改變的 為什麼呢? 單檔後 後衛有四個選擇 1.內切 2.跳投 3.傳給幫他單檔的人 4.轉移弱邊 前提是這後衛要能切入 因此以JK組織的進攻要用這招有點難 不如讓C單檔 Dirk直接在弱邊等待轉移 因為1跟2不成功 可以直接轉4 : 我們也不常需要司機來做這個動作 : 因為司機相對於我們的進攻 太重要了!!! : 以上 每個小牛迷應該都知道 你知道我也知道 : 我談的根本不是要求司機要做到這些 : 在防守上 司機擁有的也就只有身高的嚇阻 : 我不要求他要守的多好 就像d板友說的 身高威脅 : 我連要求司機適時的把球撥掉都覺得沒必要 犯規問題更要小心 : 一樣的 : 我要求的是司機在 : 防守上做好box out : 進攻上 在己方投球後有多一點的往籃下"跟進"的動作 請注意我說跟進不是衝搶 : 如此而已 : 今天防守籃板抓個兩顆 : 有空的人可以去剪個重播 : 當對方投球當下 : 無論球是自己守的人投的或是其他隊友守的人投的 : 無論自己當下在禁區或是弧頂或是三分線 : 司機很少有做出移動身體將對方box out的動作 : 甚至用伸手的方式也很少 <=可以參考KG 他現在板也沒抓幾顆 活動力也下降 : 但做的很好 : 這個動作很耗體力嗎? : 跟苦工有關嗎? : 都不會!!! : 完全是個意識的問題 : 在進攻上 : 抱歉 我完全不會去鞭司機進攻命中率多少的問題 : 他是第一得分點 爾且他是個射手 : 就算沒手感 還是要繼續進攻 凹犯規也好 換個進攻區域或模式也好 : 我們不像湖人隊要去探討kb的出手問題 : 因為我們有強大威脅的進攻點也就只有司機一個 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 沒手感就切入 或是吸引包夾轉移 只要他在場上對進攻就有幫助 這場比賽好像也沒重要到需要打肉搏吧 老人狀況不好要他打肉搏 他會跟JK一樣傷退喔 : 因此像你說的去鞭司機投不進 反而可笑 : 但是 多少次己方投球當下 : 司機常站著看有沒有進 : 沒有做出任何往內移動的 "態勢" : 對方連卡都不用卡 : 請注意我不是要司機自投自搶 我也沒要求要搶到進攻板 按照你的邏輯Dirk防守時不卡位 那對方進攻籃板一定偏多 但是根據BOX NEW ORLEANS HORNETS OFF DEF TOT 6 33 39 Dallas Mavericks OFF DEF TOT 6 29 35 結果進攻籃板數一樣 那表示防守籃板的卡位 沒出多大問題 至少不是勝負的關鍵 : 我也不是那位鞭司機愛跳投所以沒籃板的言論支持者 : 時間是在講當下喔 也不要跟我說司機還在吸怪 : 這就是一種積極度意識的問題 : 我要討論的也就這兩點 : 你們要說搶進攻板太累 ok!!累的都不要他做 搶進攻板不只是太累 是期望值很低 不管哪一隊 能搶到10個就很偷笑了 : 那簡單移位伸手 box out : 這難道不基本嗎??? : 這也不是對方笨不笨的問題 一剎那的時間而已 : 有做沒做差很多 : 自己隊友會怎麼想: : 連自己第一主將 防守被拉到外線都還會box out對方 : 避免對方"啟動"衝搶 : 其他人不會效法嗎? : 這些真的是基本沒啥好賣弄 : 從小到大每位教練都是這樣教 : 無論注重進攻或是注重防守的 : 除了要偷跑XD : 沒聽過教練對主將說你省點體力 不用box out了 : 今天這場司機就是沒做好 : 我提到他之前成績意思是 : 無論他之前平均板7顆8顆 : 上升趨勢還是下降 : 今天確實沒做好 這難道不能討論嗎? : 承認司機今天沒做好很難? : 如果支持者都只能看優點不能看缺點 那跟酸民有啥兩樣? 這場對方全隊搶 6個進攻籃板 上季冠軍賽 熱火的進攻籃板數如下 OFF Def Game1 16 30 Game2 6 24 Game3 9 27 Game4 15 29 Game5 9 27 Game6 9 30 G1 G4熱火進攻板很多 大概G1會輸進攻板有很大的關係 在有Tyson的狀況下 熱火off reb平均還超過10顆 相較之下這場黃蜂搶6顆是很普通的數字 跟Dirk的卡位好壞 防守籃板的多寡沒有關連性 --

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