詳細圖文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588096321 【馬祖全覽】馬祖四鄉五島機場 下：東引、東莒、西莒航空站 前言：離島中的離島的空中交通 如前文所述，一開始，我真不知原來除了南、北竿外，其他三座島也有機場。 在東引發現機場，是意外；在東莒看到機場，也是意外。而有一、有二，豈可無三？ 於是，我又意外發現了西莒機場。於是，將近完封「馬祖全縣」五座機場！ 至於，這三座小機場的運作方式，「馬祖國家風景區」網站這麼寫： 離島直昇機 每年大約10月至隔年3月期間有離島直升機往返南竿、莒光，以及南竿、東引。 南竿--東引： 每日中午12:40分南竿開航，每趟最少需有設籍當地居民4人始可飛航，當日不足飛航 人數時，則併入隔日飛行。 票價：(2歲以下免費、65歲以上及身心障礙者半票優待，須持有效證明文件) 單程東引票價：設籍馬祖民眾NT1,200元、非設籍馬祖民眾NT3,000元 單程莒光票價：設籍馬祖民眾NT800元、非設籍馬祖民眾NT2,000元。 德安航空聯絡(訂位)電話：(南竿) 0836-25350、(東莒)0836-88131、(西莒 )0836-89007、(東引)0836-77071 補充資訊： 原則上南竿往返東引每日僅一架次，南竿往返莒光每星期一、三、五、日各一架次， 請以德安航空公布的資訊為準。 設籍東引、莒光居民可於前一日先向當地的德安航空連絡窗口訂位，非設籍民眾則請 當日前往德安航空櫃台候補。 直升機可搭載7名乘客，若遇臺馬之星停航時，可能會加開班次。 執行航班任務時，若遇緊急醫療，將以此為優先。 但是，在106年7月28日，凌天航空已經拿下連江縣的直昇機飛航、營運權。107年8月 也以新飛機正式飛航。因此，以上應該屬於舊資訊了。 在《馬祖日報》107.8.1的訊息中，公布凌天航空聯絡方式：（莒光鄉公所也有，但 東引鄉公所只有德安航空聯絡方式。另外，南竿航空站網站資場櫃台資訊無德安航空資料 ） ▲南竿站 電話(0836)25001、(0836)25191、傳真(0836)25209 ▲東引站 電話(0836)77190、傳真(0836)77194 ▲東莒站 電話(0836)89018、傳真(0836)89019 ▲西莒站 電話(0836)89199、傳真(0836)89180 但詳細的飛航運行模式、票價，我就找不到了。 離島交通受到天氣的影響很大，冬天海象惡劣，直升機運輸就成了重要管道，再加 上緊急醫療的需求，這三座機場，就成了必須的存在！ 東引航空站：107年8月18日 這是抵達東引的第二天。中午時分，團體活動結束，小小的東引島已逛遍！而在稍稍 躲避了正午艷陽後，我與朋友在下午四點，繼續前往這一天半中覺得逛得還不夠的地方。 先前往離民宿最近的馬祖酒展示中心後，就直衝「東引遊客中心」。其實前一天早上 團體行程已來過，但，就因為這裡有賣「老酒麵線」！決心另類「完封」馬祖老酒麵線的 我（一鄉至少要吃一家），不顧中午才吃過老酒麵線與紅麴炒飯，決心到遊客中心品嚐一 碗！ 看菜單時，發現也有繼光餅！那，就全上囉！ 「老酒麵線」110元，「馬祖漢堡繼光餅」60元，但加上飲料套餐價是180元。 「老酒麵線」湯頭尚可，不過不失，但是，蛋的酒味不夠濃，稍有可惜。 但是，「馬祖漢堡繼光餅」真的不錯！除了肉排與蔥蛋，還有一片蘋果！四種口感， 鹹甜滋味，一次滿足！ 雖然在馬祖，我只吃過三次繼光餅，但這個，第一名！ 雖然就單品而言，價格稍高。但畢竟這在馬祖，而且又是遠離東引鬧區的遊客中心， 這價格我能接受，若是套餐，當然又再划算了些。 吃飽喝足後，本想到附近廢棄的北海坑道打保可夢道館！但看到遊客中心前道路還可 往上，於是好奇騎上去。 沒多遠，就看到了這缺了「引」的歡迎字樣。 狐疑著為何在這人煙罕至處設這種字牌，不經意地往右看，天啊！「東引航空站」！ 接下來，我朋友就看著我發瘋似地衝過去拍照了！ 雖然「東引航空站」字體有缺，但整體外觀看來仍是完整，屋瓦似乎也還算新。 門雖然沒關，但我不敢入侵，只敢伸鏡頭進去。 夕陽餘暉，灑落在這無人、空蕩的候機室中，格外顯得冷清。看如此模樣，似乎仍有 使用跡象。（查資料才發現，8月初才剛有凌天航空的直昇機飛過） 後面，就是停機坪了。當然，這種方形機坪，也只能停直升機了。而這塊地，原本是 軍方舊水泥預拌廠前的空地。 東引航空史簡述 「東引航空站」的興建歷史，我在網路上一直找不到。最後，賭賭運氣，看有沒有《 東引鄉志》。沒想到，不但有，而且有網路版！！！於是從其中的〈歷史篇〉與〈經濟篇 ‧第七章交通〉找到不少與航空站、直昇機運行相當關的歷史。後來，又找到《連江縣志 ‧經濟財稅志‧第三章空中交通》，有了更廣泛的紀錄。 以下，我就《鄉志》、《縣志》，還有從《馬祖日報》以及《馬祖資訊網》所看到的 訊息，簡單整合列出「東引航空站」與東引空中交通的歷史。（未標明出處者，為《鄉志 》、《縣志》所載） 1.83年8月：亞太航空直升機載運病危民眾由台北飛東引，降落於東引醫院臨時機坪 ，開啟直升機包機業務先聲。 2.84年5月：交通部官員首度會勘南竿、東引、東莒、西莒直昇機場預定地。85~87年 間，中央與地方分別撥預算補助東引、莒光三島直昇機場。 3.87年3月：東引直升機場完工。（註：《縣志》寫3月，最後的備註同樣也標明3月 ，但《鄉志》寫7月，不知何者正確？） 4.87年7月25日：德安航空試航北竿--東引航線 5.87年8月27日：亞太航空試航北竿--東引航線 6.87年11月5日：德安航空台北--東引臨時航線申請核准（票價4800元）。 7.88年1月1日：東引直升機機場正式啟用，德安航空「連江號」首航台北--東引航線 。 8.88年12月11日：連江縣政府與德安航空訂約，試辦每日東引--北竿一航次。 9.89年2月：南竿成功山直升機場啟用，開闢台北--東引--南竿航線。東引--南竿（ 票價1400元）。 10.89年8月15日：德安航空停飛東引--台北航線。 11.90年1月1日：縣政府將緊急醫療後送業務委託德安航空，並新增南竿--東引（票 價1500元）、南竿--莒光航線（票價1000元）。 12.92年10月：德安航空停駛，改由中興航空飛航。（《縣志》） 13.93年1月25日：東引空中交通與醫療後送改由中興航空接手。（《鄉志》。《縣志 》則寫醫療後送由此時接手） 《鄉志》所述至此，後則說明因冬季海象不佳，故每年10月1日至隔年3月31日啟動直 升機飛往南竿。每日中午開航一班，當天最多三班次。每趟至少四人搭乘，東引鄉民也至 少要有四人才可飛航。 14.102年9月13日：因東引航空站過於老舊且漏水嚴重，將比照東、西莒直升機場改 善方式，拆除部分RC屋頂，改以琉璃鋼瓦覆蓋，預計當年年底完工。（《馬祖日報》） 15.102年12月31日：德安航空試降東引、東莒、西莒三座機場，從明日（103.1.1） 起執行馬祖緊急醫療與空中交通任務。（《馬祖資訊網‧德安航空試降東引、東西莒直昇 機場》） 因前一年（102年10月）中興航空於玉山墜機，全公司只剩一架飛機，因此一 蹶不振。103年馬祖空中交通合約由德安航空拿下。（《馬祖資訊網‧由中興航空直昇機 遭法拍，談馬祖直昇機交通史》） 16.106年7月28日：凌天航空拿下連江縣合約。 17.107年7月6日：凌天航空試飛東引、東西莒、南竿。（《馬祖日報》107.7.6） 18.107年7月31日：德安航空合約期滿，八月起改由凌天航空飛航。 19.107年8月8日：凌天航空全新阿古斯特AW169型10人座直升機首航東引。此主要提 供離島居民緊急醫療空中轉診需求。（《馬祖日報》107.8.9） 以上，就是我在「東引航空站」的意外探訪，以及對東引空中交通資料的整理了。 莒光航空史簡述 既然在「東引航空站」文末另立章節簡述歷史，那為求連貫、好讀，東、西莒部分就 先來說明航空史吧！ 資料來源同樣有《連江縣志‧經濟財稅志‧第三章空中交通》，當然也有《莒光鄉志 》中的〈經濟篇‧第六章交通‧第三節空中交通〉以及〈大事記〉。另外也有《馬祖資訊 網》與《馬祖日報》內的訊息。 1.84年5月：交通部官員首度會勘南竿、東引、東莒、西莒直昇機場預定地。85~87年 間，中央與地方分別撥預算補助東引、莒光三島直昇機場。 2.87年7月：西莒直昇機場完工。 3.87年8月1日：德安航空試飛北竿--西莒航線。 4.87年9月19日：亞太航空試飛北竿--西莒航線。（BELL-412SP 13人座） 5.87年9月21日：民航局評選由德安航空管理馬祖各離島直昇機場。 6.87年10月：東莒直昇機場完工。 7.87年10月31日：德安航空由北竿飛西莒，再飛東莒，成功試降。 8.87年11月5日：德安航空開航台北--東引臨時航線，每日兩班（票價4800元）。 9.88年12月11日：德安航空再試辦莒光--北竿航線，每日一班。但於隔年1月3日即因 虧損停航。 10.91年：德安航空開航南竿--東引、南竿--莒光兩航線。（《縣志》在「莒光航空 」處寫91年，但「直昇機航運」卻寫90年元旦除了委託後送醫療業務外，還另增南竿--東 引、南竿--莒光航線。不知同樣《縣志》，何者正確？還是表達的意義不同？） 11.92年10月：德安航空停駛，改由中興航空飛航。 12.92年12月：為因應冬季海象不佳，開始冬季航班的飛行。 13.102年12月31日：德安航空試降東引、東莒、西莒三座機場，從明日（103.1.1） 起執行馬祖緊急醫療與空中交通任務。（《馬祖資訊網‧德安航空試降東引、東西莒直昇 機場》） 14.103年3年20：東、西莒航空站修繕竣工。 15.106年7月28日：凌天航空拿下連江縣合約。 16.107年7月6日：凌天航空試飛東引、東西莒、南竿。（《馬祖日報》107.7.6） 17.107年7月20日：凌天航空試飛莒光。（《馬祖資訊網》） 以上，就是莒光鄉在航空運輸上的發展簡史。只是，《莒光鄉志》的紀錄比《縣志》 少了許多，而且是散文抒發性質，有些可惜。 在《連江縣志‧經濟財稅志‧第三章空中交通》章節中，有一「馬祖地區航空公司營 運歷程」表，記載83~101年開航馬祖地區航空公司的營運狀況。但此表只到101年而且沒 有列入中興航空，因此，筆者擅自以這個表為基礎，增加102~108年的資料，並補入中興 航空的部分。若有錯誤，還請各位指正。 東莒航空站（直昇機場）：107年8月20日 當日中午，我們從南竿搭船來到東莒。上了岸，就搭乘接駁車前往「故鄉民宿」。 就在行駛上坡途中，竟然讓我看到了航空站！雖然車子瞬間駛過，但我卻早已魂不守 舍，並計算著這機場離民宿到底多遠。 吃了午飯，進了房間後，趁著空檔，我決定一人走路前往航空站。 很漂亮的畫面，對吧！因為~~~超熱~~~ 既然來時是上坡，現在就是下坡路段。因此，就可以用這無敵的俯視角度，欣賞到機 場，而對面就是西莒島。 小小的建築體，寫著「東莒直昇機場」，感覺與「東引航空站」相當類似。 由停機坪看航廈，這裡寫的是「東莒航空站」。 停機坪。這裡原本似乎是棒球場。 停機坪沒有飛機，但有隻羊咩咩正不畏艷陽，獨霸這裡所有的青草地。而且，滿地「 糟蹋」後的證物~~~ 這一眼，是唯一給我的垂憐......之後完全不理我~~~ 拍完後，我又頂著豔陽，走著上坡路，回到了民宿。 西莒航空站（直昇機場）：107年8月21日 21日早上，由東莒搭船前往西莒。 上島後，在前往菜浦沃（澳）據點的途中，又讓我看到機場了！ 但是，當參觀完畢，再前往「山海一家」民宿用餐的路上，我發現，我根本走不回機 場！更何況，我們只是要在民宿吃午餐！ 然而，就差這麼一座機場，我就可以完封馬祖所有航空站！如果沒有拍到，真的遺憾 ！ 於是，還在車上時，我就大膽地向車上的解說小姐詢問我在民宿租車，或者付費請民 宿工作人員帶我到機場的可能性。（也告知團體的領隊） 本以為要開到民宿餐廳，才知道接下來該怎麼做。沒想到半路上車忽然停下，解說小 姐請我下車，而後方，已有一輛休旅車等著我！原來，他們已經聯絡好了，半路就來把我 接到機場。然後，就到了！！！ 又是一樣的建築體，一樣的空曠、寂靜。但這裡，卻與東莒航空站同樣擔負著莒光冬 季對外交通的重任。 停機坪。旁邊還有司令台。這裡原先似乎是運動場。 另一個角度看航廈。 航廈內，還有著時刻表。但，不知為何會冒出北竿？（以前的吧？）而且起飛與落地 時間超奇怪~~（跑完所有的島？） 為了要趕快與團員會合，於是我也不敢多逗留，拍完就趕快離開了。此時，心中超雀 躍！！！ 一路上，跟開車的大哥聊了不少，也大概知道航空站的歷史與西莒在航空交通上的需 求。下車時，詢問這位大哥費用多少，但他只是揮揮手，笑著說不用了！ 要離開民宿前，我才知道......這位大哥竟然是連江縣莒光鄉的陳議員本尊！我竟然 讓議員開車帶我去拍機場...... 雖然，我那時還沒到北竿機場，但拍完西莒，應該就代表我全馬祖的機場都拍完了！ （現在才發現好像少了南竿成功山直昇機......有人提到那裏已經是五百障礙場了） 我的馬祖五座機場文章，到此結束。 若有任何錯誤，或有高手願意提供相關資訊，都歡迎跟我說！感恩！ 詳細圖文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588096321 -- 宋老的人生旅行 http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1 --

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