详细图文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588096321 【马祖全览】马祖四乡五岛机场 下：东引、东莒、西莒航空站 前言：离岛中的离岛的空中交通 如前文所述，一开始，我真不知原来除了南、北竿外，其他三座岛也有机场。 在东引发现机场，是意外；在东莒看到机场，也是意外。而有一、有二，岂可无三？ 於是，我又意外发现了西莒机场。於是，将近完封「马祖全县」五座机场！ 至於，这三座小机场的运作方式，「马祖国家风景区」网站这麽写： 离岛直昇机 每年大约10月至隔年3月期间有离岛直升机往返南竿、莒光，以及南竿、东引。 南竿--东引： 每日中午12:40分南竿开航，每趟最少需有设籍当地居民4人始可飞航，当日不足飞航 人数时，则并入隔日飞行。 票价：(2岁以下免费、65岁以上及身心障碍者半票优待，须持有效证明文件) 单程东引票价：设籍马祖民众NT1,200元、非设籍马祖民众NT3,000元 单程莒光票价：设籍马祖民众NT800元、非设籍马祖民众NT2,000元。 德安航空联络(订位)电话：(南竿) 0836-25350、(东莒)0836-88131、(西莒 )0836-89007、(东引)0836-77071 补充资讯： 原则上南竿往返东引每日仅一架次，南竿往返莒光每星期一、三、五、日各一架次， 请以德安航空公布的资讯为准。 设籍东引、莒光居民可於前一日先向当地的德安航空连络窗口订位，非设籍民众则请 当日前往德安航空柜台候补。 直升机可搭载7名乘客，若遇台马之星停航时，可能会加开班次。 执行航班任务时，若遇紧急医疗，将以此为优先。 但是，在106年7月28日，凌天航空已经拿下连江县的直昇机飞航、营运权。107年8月 也以新飞机正式飞航。因此，以上应该属於旧资讯了。 在《马祖日报》107.8.1的讯息中，公布凌天航空联络方式：（莒光乡公所也有，但 东引乡公所只有德安航空联络方式。另外，南竿航空站网站资场柜台资讯无德安航空资料 ） ▲南竿站 电话(0836)25001、(0836)25191、传真(0836)25209 ▲东引站 电话(0836)77190、传真(0836)77194 ▲东莒站 电话(0836)89018、传真(0836)89019 ▲西莒站 电话(0836)89199、传真(0836)89180 但详细的飞航运行模式、票价，我就找不到了。 离岛交通受到天气的影响很大，冬天海象恶劣，直升机运输就成了重要管道，再加 上紧急医疗的需求，这三座机场，就成了必须的存在！ 东引航空站：107年8月18日 这是抵达东引的第二天。中午时分，团体活动结束，小小的东引岛已逛遍！而在稍稍 躲避了正午艳阳後，我与朋友在下午四点，继续前往这一天半中觉得逛得还不够的地方。 先前往离民宿最近的马祖酒展示中心後，就直冲「东引游客中心」。其实前一天早上 团体行程已来过，但，就因为这里有卖「老酒面线」！决心另类「完封」马祖老酒面线的 我（一乡至少要吃一家），不顾中午才吃过老酒面线与红麴炒饭，决心到游客中心品嚐一 碗！ 看菜单时，发现也有继光饼！那，就全上罗！ 「老酒面线」110元，「马祖汉堡继光饼」60元，但加上饮料套餐价是180元。 「老酒面线」汤头尚可，不过不失，但是，蛋的酒味不够浓，稍有可惜。 但是，「马祖汉堡继光饼」真的不错！除了肉排与葱蛋，还有一片苹果！四种口感， 咸甜滋味，一次满足！ 虽然在马祖，我只吃过三次继光饼，但这个，第一名！ 虽然就单品而言，价格稍高。但毕竟这在马祖，而且又是远离东引闹区的游客中心， 这价格我能接受，若是套餐，当然又再划算了些。 吃饱喝足後，本想到附近废弃的北海坑道打保可梦道馆！但看到游客中心前道路还可 往上，於是好奇骑上去。 没多远，就看到了这缺了「引」的欢迎字样。 狐疑着为何在这人烟罕至处设这种字牌，不经意地往右看，天啊！「东引航空站」！ 接下来，我朋友就看着我发疯似地冲过去拍照了！ 虽然「东引航空站」字体有缺，但整体外观看来仍是完整，屋瓦似乎也还算新。 门虽然没关，但我不敢入侵，只敢伸镜头进去。 夕阳余晖，洒落在这无人、空荡的候机室中，格外显得冷清。看如此模样，似乎仍有 使用迹象。（查资料才发现，8月初才刚有凌天航空的直昇机飞过） 後面，就是停机坪了。当然，这种方形机坪，也只能停直升机了。而这块地，原本是 军方旧水泥预拌厂前的空地。 东引航空史简述 「东引航空站」的兴建历史，我在网路上一直找不到。最後，赌赌运气，看有没有《 东引乡志》。没想到，不但有，而且有网路版！！！於是从其中的〈历史篇〉与〈经济篇 ‧第七章交通〉找到不少与航空站、直昇机运行相当关的历史。後来，又找到《连江县志 ‧经济财税志‧第三章空中交通》，有了更广泛的纪录。 以下，我就《乡志》、《县志》，还有从《马祖日报》以及《马祖资讯网》所看到的 讯息，简单整合列出「东引航空站」与东引空中交通的历史。（未标明出处者，为《乡志 》、《县志》所载） 1.83年8月：亚太航空直升机载运病危民众由台北飞东引，降落於东引医院临时机坪 ，开启直升机包机业务先声。 2.84年5月：交通部官员首度会勘南竿、东引、东莒、西莒直昇机场预定地。85~87年 间，中央与地方分别拨预算补助东引、莒光三岛直昇机场。 3.87年3月：东引直升机场完工。（注：《县志》写3月，最後的备注同样也标明3月 ，但《乡志》写7月，不知何者正确？） 4.87年7月25日：德安航空试航北竿--东引航线 5.87年8月27日：亚太航空试航北竿--东引航线 6.87年11月5日：德安航空台北--东引临时航线申请核准（票价4800元）。 7.88年1月1日：东引直升机机场正式启用，德安航空「连江号」首航台北--东引航线 。 8.88年12月11日：连江县政府与德安航空订约，试办每日东引--北竿一航次。 9.89年2月：南竿成功山直升机场启用，开辟台北--东引--南竿航线。东引--南竿（ 票价1400元）。 10.89年8月15日：德安航空停飞东引--台北航线。 11.90年1月1日：县政府将紧急医疗後送业务委托德安航空，并新增南竿--东引（票 价1500元）、南竿--莒光航线（票价1000元）。 12.92年10月：德安航空停驶，改由中兴航空飞航。（《县志》） 13.93年1月25日：东引空中交通与医疗後送改由中兴航空接手。（《乡志》。《县志 》则写医疗後送由此时接手） 《乡志》所述至此，後则说明因冬季海象不佳，故每年10月1日至隔年3月31日启动直 升机飞往南竿。每日中午开航一班，当天最多三班次。每趟至少四人搭乘，东引乡民也至 少要有四人才可飞航。 14.102年9月13日：因东引航空站过於老旧且漏水严重，将比照东、西莒直升机场改 善方式，拆除部分RC屋顶，改以琉璃钢瓦覆盖，预计当年年底完工。（《马祖日报》） 15.102年12月31日：德安航空试降东引、东莒、西莒三座机场，从明日（103.1.1） 起执行马祖紧急医疗与空中交通任务。（《马祖资讯网‧德安航空试降东引、东西莒直昇 机场》） 因前一年（102年10月）中兴航空於玉山坠机，全公司只剩一架飞机，因此一 蹶不振。103年马祖空中交通合约由德安航空拿下。（《马祖资讯网‧由中兴航空直昇机 遭法拍，谈马祖直昇机交通史》） 16.106年7月28日：凌天航空拿下连江县合约。 17.107年7月6日：凌天航空试飞东引、东西莒、南竿。（《马祖日报》107.7.6） 18.107年7月31日：德安航空合约期满，八月起改由凌天航空飞航。 19.107年8月8日：凌天航空全新阿古斯特AW169型10人座直升机首航东引。此主要提 供离岛居民紧急医疗空中转诊需求。（《马祖日报》107.8.9） 以上，就是我在「东引航空站」的意外探访，以及对东引空中交通资料的整理了。 莒光航空史简述 既然在「东引航空站」文末另立章节简述历史，那为求连贯、好读，东、西莒部分就 先来说明航空史吧！ 资料来源同样有《连江县志‧经济财税志‧第三章空中交通》，当然也有《莒光乡志 》中的〈经济篇‧第六章交通‧第三节空中交通〉以及〈大事记〉。另外也有《马祖资讯 网》与《马祖日报》内的讯息。 1.84年5月：交通部官员首度会勘南竿、东引、东莒、西莒直昇机场预定地。85~87年 间，中央与地方分别拨预算补助东引、莒光三岛直昇机场。 2.87年7月：西莒直昇机场完工。 3.87年8月1日：德安航空试飞北竿--西莒航线。 4.87年9月19日：亚太航空试飞北竿--西莒航线。（BELL-412SP 13人座） 5.87年9月21日：民航局评选由德安航空管理马祖各离岛直昇机场。 6.87年10月：东莒直昇机场完工。 7.87年10月31日：德安航空由北竿飞西莒，再飞东莒，成功试降。 8.87年11月5日：德安航空开航台北--东引临时航线，每日两班（票价4800元）。 9.88年12月11日：德安航空再试办莒光--北竿航线，每日一班。但於隔年1月3日即因 亏损停航。 10.91年：德安航空开航南竿--东引、南竿--莒光两航线。（《县志》在「莒光航空 」处写91年，但「直昇机航运」却写90年元旦除了委托後送医疗业务外，还另增南竿--东 引、南竿--莒光航线。不知同样《县志》，何者正确？还是表达的意义不同？） 11.92年10月：德安航空停驶，改由中兴航空飞航。 12.92年12月：为因应冬季海象不佳，开始冬季航班的飞行。 13.102年12月31日：德安航空试降东引、东莒、西莒三座机场，从明日（103.1.1） 起执行马祖紧急医疗与空中交通任务。（《马祖资讯网‧德安航空试降东引、东西莒直昇 机场》） 14.103年3年20：东、西莒航空站修缮竣工。 15.106年7月28日：凌天航空拿下连江县合约。 16.107年7月6日：凌天航空试飞东引、东西莒、南竿。（《马祖日报》107.7.6） 17.107年7月20日：凌天航空试飞莒光。（《马祖资讯网》） 以上，就是莒光乡在航空运输上的发展简史。只是，《莒光乡志》的纪录比《县志》 少了许多，而且是散文抒发性质，有些可惜。 在《连江县志‧经济财税志‧第三章空中交通》章节中，有一「马祖地区航空公司营 运历程」表，记载83~101年开航马祖地区航空公司的营运状况。但此表只到101年而且没 有列入中兴航空，因此，笔者擅自以这个表为基础，增加102~108年的资料，并补入中兴 航空的部分。若有错误，还请各位指正。 东莒航空站（直昇机场）：107年8月20日 当日中午，我们从南竿搭船来到东莒。上了岸，就搭乘接驳车前往「故乡民宿」。 就在行驶上坡途中，竟然让我看到了航空站！虽然车子瞬间驶过，但我却早已魂不守 舍，并计算着这机场离民宿到底多远。 吃了午饭，进了房间後，趁着空档，我决定一人走路前往航空站。 很漂亮的画面，对吧！因为~~~超热~~~ 既然来时是上坡，现在就是下坡路段。因此，就可以用这无敌的俯视角度，欣赏到机 场，而对面就是西莒岛。 小小的建筑体，写着「东莒直昇机场」，感觉与「东引航空站」相当类似。 由停机坪看航厦，这里写的是「东莒航空站」。 停机坪。这里原本似乎是棒球场。 停机坪没有飞机，但有只羊咩咩正不畏艳阳，独霸这里所有的青草地。而且，满地「 糟蹋」後的证物~~~ 这一眼，是唯一给我的垂怜......之後完全不理我~~~ 拍完後，我又顶着艳阳，走着上坡路，回到了民宿。 西莒航空站（直昇机场）：107年8月21日 21日早上，由东莒搭船前往西莒。 上岛後，在前往菜浦沃（澳）据点的途中，又让我看到机场了！ 但是，当参观完毕，再前往「山海一家」民宿用餐的路上，我发现，我根本走不回机 场！更何况，我们只是要在民宿吃午餐！ 然而，就差这麽一座机场，我就可以完封马祖所有航空站！如果没有拍到，真的遗憾 ！ 於是，还在车上时，我就大胆地向车上的解说小姐询问我在民宿租车，或者付费请民 宿工作人员带我到机场的可能性。（也告知团体的领队） 本以为要开到民宿餐厅，才知道接下来该怎麽做。没想到半路上车忽然停下，解说小 姐请我下车，而後方，已有一辆休旅车等着我！原来，他们已经联络好了，半路就来把我 接到机场。然後，就到了！！！ 又是一样的建筑体，一样的空旷、寂静。但这里，却与东莒航空站同样担负着莒光冬 季对外交通的重任。 停机坪。旁边还有司令台。这里原先似乎是运动场。 另一个角度看航厦。 航厦内，还有着时刻表。但，不知为何会冒出北竿？（以前的吧？）而且起飞与落地 时间超奇怪~~（跑完所有的岛？） 为了要赶快与团员会合，於是我也不敢多逗留，拍完就赶快离开了。此时，心中超雀 跃！！！ 一路上，跟开车的大哥聊了不少，也大概知道航空站的历史与西莒在航空交通上的需 求。下车时，询问这位大哥费用多少，但他只是挥挥手，笑着说不用了！ 要离开民宿前，我才知道......这位大哥竟然是连江县莒光乡的陈议员本尊！我竟然 让议员开车带我去拍机场...... 虽然，我那时还没到北竿机场，但拍完西莒，应该就代表我全马祖的机场都拍完了！ （现在才发现好像少了南竿成功山直昇机......有人提到那里已经是五百障碍场了） 我的马祖五座机场文章，到此结束。 若有任何错误，或有高手愿意提供相关资讯，都欢迎跟我说！感恩！ 详细图文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588096321 -- 宋老的人生旅行 http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1 --

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