基本上我覺得那個廣告是失敗的 主要是男生成家立業後有很多限制和壓力 讓自己釋放一下 享受在 Resort 開車的樂趣 不是台灣人的生活 台灣人的自我實現也不是那種生活 族群選定也不太得體 中階主管有錢 成家後要買轎車 請問 第一念頭想買 FORD 的有多少 還是買日本 歐美的車多吧 還不如 Mitsubishi 打年輕人市場好 年輕人也多自己決定要買什麼車 爸爸要考慮的就很多 媽媽也會干涉吧 如只有爸爸爽 媽媽就會不爽 如果是我的話 會主打剛結婚的新人 第一部車 通常都還在存第一桶金 對價格也會很敏感 第二還是會強調性能 或朋友 家人等坐進去的感覺 這才是台灣人的自我實現 第三 FORD 既然已經是個品牌 又和歐洲車廠合併 為何不強調其服務和技術的可靠性 這點很奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 ※ 引述《IAMKAMY ( )》之銘言： : ※ 引述《shih (orz)》之銘言： : : ( 恕刪) : : 不算是有 : : 我在車界作Marketing(頭又大). : : 這半年來受油價的影響太大 : : 不管車商如何加碼, : : 其實效果真的有限 : : 我們自己內部的預估是在下半年會比較好轉. : ta是中高階主管(裡面有跳大 腿舞娛樂下屬)、重視自我(有一段開車去海邊的 : 感覺是要塑造未婚、重視自我心靈成長的性格) : 車商瞄準這樣的族群，可能是 : 1.房車的市場通常是對準家庭 現家庭大多轉買休旅車 所以轉向未婚中高收入的男性 : 2.汔車市場不景氣 insight切的是工作多年的主管，手邊也會有點閒錢 : (剛畢業一年兩年那來的錢買車 就算認同加減乘除的概念 ) : 以上小小淺見 不是車商marketing : 希望拋磚引玉囉 -- --

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