基本上我觉得那个广告是失败的 主要是男生成家立业後有很多限制和压力 让自己释放一下 享受在 Resort 开车的乐趣 不是台湾人的生活 台湾人的自我实现也不是那种生活 族群选定也不太得体 中阶主管有钱 成家後要买轿车 请问 第一念头想买 FORD 的有多少 还是买日本 欧美的车多吧 还不如 Mitsubishi 打年轻人市场好 年轻人也多自己决定要买什麽车 爸爸要考虑的就很多 妈妈也会干涉吧 如只有爸爸爽 妈妈就会不爽 如果是我的话 会主打刚结婚的新人 第一部车 通常都还在存第一桶金 对价格也会很敏感 第二还是会强调性能 或朋友 家人等坐进去的感觉 这才是台湾人的自我实现 第三 FORD 既然已经是个品牌 又和欧洲车厂合并 为何不强调其服务和技术的可靠性 这点很奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 奇怪 ※ 引述《IAMKAMY ( )》之铭言： : ※ 引述《shih (orz)》之铭言： : : ( 恕删) : : 不算是有 : : 我在车界作Marketing(头又大). : : 这半年来受油价的影响太大 : : 不管车商如何加码, : : 其实效果真的有限 : : 我们自己内部的预估是在下半年会比较好转. : ta是中高阶主管(里面有跳大 腿舞娱乐下属)、重视自我(有一段开车去海边的 : 感觉是要塑造未婚、重视自我心灵成长的性格) : 车商瞄准这样的族群，可能是 : 1.房车的市场通常是对准家庭 现家庭大多转买休旅车 所以转向未婚中高收入的男性 : 2.汔车市场不景气 insight切的是工作多年的主管，手边也会有点闲钱 : (刚毕业一年两年那来的钱买车 就算认同加减乘除的概念 ) : 以上小小浅见 不是车商marketing : 希望抛砖引玉罗 -- --

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