有沒有人去注意駕駛座後方的那一組訊號燈呀 有三種顏色的那個 由上而下是紅 藍 黃的那個 我認為紅色是手控 也就是人工駕駛 那個黃色的好像是煞車吧 因為減速的時候都會亮說 藍色又代表什麼呢 我真的不知道了 有人可以告訴我嗎? 捷運高運量的列車有兩大製造廠喔(雖然說都是軌距1435mm) 編號是10xx,20xx,30xx的 是美國太平洋聯合委託(我想是吧?)川崎(KAWASAKI)重工製造的 表面看起來比較像鏡子 而且顏色比較像是老車一樣 其實也是啦 他的製造年份是1992-1994說 共有44組(001-044)21+2列 使用於南勢角線 新北投線 以及少部分的新店線列車 另一型編號是11xx,21xx,31xx的 是德國西門子(SIEMENS)重工製造的 感覺比較新 製造年份為1997-1999 共有72組(101-172)36列 使用於板南線 小南門線 以及大部分的新店線列車 兩者的差異在於...... 警示喇叭的聲音 川崎的是低沈的 西門子的是響亮的 訊號燈的外型 川崎的是圓形的 西門子是方形的 前方的兩個黃燈 川崎的較低 西門子的較高 車門玻璃外框橡膠 川崎的較粗 西門子的較細 車門開關的指示燈 川崎的為圓形 西門子為方形 車廂間的連結 川崎的較複雜 西門子的較簡單 車頂通風口 川崎的是每組兩個 西門子的只有一個 車廂的出風口 川崎是和照明設備結合 西門子是各自獨立 車門邊的把手 川崎沒有 西門子有 擴音器方面 川崎為單一喇叭 西門子是兩個 且該部分川崎的寬度比西門子的大 關門的時候 川崎的是警示聲和關門動作同時 西門子的是先響再關 而且川崎的車門是一下子就關上 西門子則是緩緩關閉 啟動的時候 川崎的聲音並不是一個調 而西門子的是喔 而且訊號燈 川崎的那個藍色燈沒有西門子的亮麗 而且煞車時 川崎的黃燈一直亮 西門子的只是閃一下而已 車廂間走道 感覺川崎的比較低 完工品質也比較不好 西門子的就相對比較高 也比較潔淨 還有車廂中握桿的位置也不一樣呢 這我不會形容了呢 還有我沒有提到的嗎? 幫我補充一下 順便通知我一聲喔...... 還有那電腦字幕的改裝車 是1007-2007-3007-3008-2008-1008 和1111-2111-3111-3112-2112-1112 兩列 另外專跑新北投的兩列車 因載客量不大而採單組運行 故有1013-2013-3013 以及3014-2014-1014 兩列 其實捷運列車的度不到100 極速是90km/hr 覺得快的原因 我想是因為在地下段的時候 周圍的景物比較接近我們 所以相對的也移動很快 所以有突破100的感覺 而且聲音也會把我們矇騙喔 真的...... 至於有人說看到150,160 我想那是電腦的訊號而不是速度喔 速度是用傳統類比式指針的 不是液晶螢幕喔 我想就先這樣吧 其實捷運還有得研究呢...... *^o^* --

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