http://news.yam.com/power/society/news/200105/200105221600090063.html 軌道裂了10公分 士林捷運走走停停 勁報記者劉艾蕾 捷運士林站今清晨發現軌道有將近10公分裂縫，使劍潭站以北列車必須減低速度、 拉長班距，劍潭站以北的通勤族今早上班上學受阻，平均延誤5至30分鐘，估計約 10萬乘客受影響。捷運公司表示，軌道出現裂縫尚無「立即的危險」，今晚列車收 班時將進行更換零件作業。 捷運行控中心表示，今清晨在列車發車前，工作人員依例進行巡軌作業，在捷運劍潭 站及士林站間（靠士林方向）的下行軌，發現轉轍軌上出現10公分的裂縫，經緊急通 報行控中心後，行控中心認為鋼軌出現裂縫是正常現象，不至有「立即的危險」，因 此照常發車，但為求安全慬慎，所有列車在經過裂縫時，要求慢速通行，以手動駕駛 方式，降至時速5公里以下通過。 因此今早捷運士林站以北，包括明德站、芝山站等車站乘客，在坐上車時，列車出現 走走停停，尤其平常以時速72公里通過士林站，今天必須以5公里通過，平均每班車 延誤5分鐘以上，搭乘哩數愈長的乘客，如北投站以北，幾乎比平常晚了20至30分鐘 才抵達。 由於上班尖峰時間受到擔誤，捷運士林站以北幾個站，乘車秩序大亂，捷運公司在7點 45分左右開始派出接駁公車因應，免費接駁北投到台北車站的乘客，同時在站內廣播， 至上午10點為止，已經發出17部接駁公車，不過搭乘的旅客人數並不多。 捷運公司今早向台北市長馬英九報告，指稱裂縫為3公分，無立即的危險。但據內部 維修人員表示，裂縫不止為3公分，比1個拳頭還大，約為10公分左右。以往包括淡水 線、板南線在維修時，經常發現軌道裂縫，但包括捷運局及捷運公司都表示乃屬正常 情況，夜間在維修時進行焊接即可。 http://ctnews.kimo.com.tw/2001/05/22/realtime/269819.html 捷運淡水線軌道出現裂縫 發車秩序大亂 　　【施竣耀/台北報導】 捷運淡水線士林站與劍潭站間轉轍器附近軌道清晨被發現一條長約十公分裂縫， 電聯車自首班車起即被迫由時速七十二公里減為時速五公里手動駕駛，淡水站至劍潭 站之間各列車均走走停停，旅客搭車由淡水站至台北車站約延誤半小時，至少十萬名 以上旅客受影響。 　　捷運士林站前上午甚至出現罕見的一百多公尺軌道上，就有三列電聯車近距離 「擠」在一起等候進站及出站的現象，每列電聯車距離僅約五十公尺，列車延駛造成 發車秩序大亂，由淡水、北投進城方向的電聯車則幾乎班班爆滿。 　　許多趕上班、上課的旅客則急得如熱鍋上的螞蟻，一個上午八時在捷運淡水站上 車的楊小姐要搭到台北車站，平時只要四十分鐘，上午卻搭了一小時又十分鐘，只好 在車上打大哥大向公司解釋遲到的原因；一名實踐大學的吳同學由淡水站搭到圓山站 花了五十五分鐘，也比平時延誤半小時，搞得上課遲到。 　　一個北投站上車的上班族陳先生，由北投站搭到士林站竟然花了四十一分鐘，列 車上一直廣播請趕時間的旅客可以改搭其他交通工具。 　　而為控制電聯車速度，許多電聯車就地停在月台等候，平時列車進站開車門時間 約十八秒鐘，上午部分列車在車站等候二分鐘還沒關門，沿途停停走走，而剛開始列 車上向旅客廣播是因「列車調度」問題而延誤，後來又改為「軌道異常」，搞得旅客 丈二金剛摸不著頭腦。 　　還有一列北投發車的電聯車還因空調故障，加上列車時常停在軌道上等候，車上 悶熱難當，有旅客在車上破口大罵；但也有旅客獲悉捷運公司是為了旅客安全起見才 減速行駛，認為處置得當，「至少比台鐵來得好」。 　　捷運公司上午為因應士林站至劍潭站之間列車減速造成的各班列車延誤，由北投 站至士林站之間都有發出到台北車站的接駁公車，但改搭接駁公車的旅客並不多。 --

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