作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 高捷機場站「20分鐘嘸車還不開冷氣」
時間Thu Oct 22 05:38:01 2026
高捷機場站「20分鐘嘸車還不開冷氣」 民眾氣炸 交通局說話了
08:24 2026/10/21
中時新聞網 黃朝郁
https://i.mopix.cc/TzNZ33.jpg
民眾抱怨,高雄捷運機場站深夜後車時間長,月台還沒開冷氣,讓搭機轉乘大眾交通工具
的旅客很崩潰。圖為高捷列車。(資料照/任義宇攝)
超強聖嬰現象發展中,全球海洋、氣溫異常飆升,雖時序已進入10月下旬,白天高溫卻仍
超過30度,晚上也需要開冷氣才睡得舒服,但高雄捷運高雄國際機場站夜間竟沒開冷氣,
讓搭機返台轉乘高捷的旅客熱爆,氣得在網路社群發文抱怨,並引發共鳴,高雄市交通局
已指示捷運公司留意溫度變化,避免旅客不適。
一名女網友19日深夜11點多在Threads抱怨,搭乘夜間抵達高雄國際機場的班機,隨後前
往捷運站轉搭高雄捷運,沒想到等了超過20分鐘車還沒來,現場不只人很多,且月台還沒
開冷氣,讓她崩潰喊「可以友善下飛機的人嗎?」
不少民眾也說「小港機場捷運站末班已經這樣很久了,我們不是沒付錢搭捷運。
對外國旅客來說,這是一個印象超爛的開場」、「小港機場這邊一堆問題,捷運難等又沒
冷氣,就算願意搭計程車也很麻煩」、「高捷會涼的地方就只有廁所和服務台」、「其實
不只這個站,很多站都只有開送風,整條線都熱到爆」。
高捷公司說明,因深夜非尖峰時段,高捷紅線的固定班距為20分鐘,而深夜時段因不像白
天炎熱,為響應節能減碳,每日接近營運結束時刻,站內會依程序先關閉冰水主機,並維
持送風機運轉,利用管路內殘留冷氣吹送下月台,且月台仍有涼風扇持續運轉,請民眾體
諒。
不過,針對民怨,高雄市交通局已指示,為維護夜間回國旅客在月台候車舒適性,針對高
捷R4國際機場站深夜11時的時段,已請高捷公司須依旅客量注意月台溫度控管,並依服務
指標28.5度規定辦理。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20261021001072-260405
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1F:推 h120968: 營運結束在關是會多幾百萬電費嗎? 10/22 10:45
2F:推 ptk9811107: 高捷就民間公司 很省 10/22 10:46
3F:推 h120968: 反正再讓他省也就10年而已 10/22 10:56
4F:推 kutkin: 高市府背了一個很大的鍋 高市府管不到高捷 10/22 12:03
5F:→ kutkin: (idcc體)高捷省這個很莫名 10/22 12:04
6F:→ choper: 其實北捷也是 不到0點站內就先關冷氣了 10/22 14:28
7F:推 hanx5566: 北捷之前比較晚搭,月台就真的悶一些 10/22 14:45
8F:→ tyytt: 提早關是聰明的做法,只是可能太早關 10/22 15:00
9F:→ willy1215: 就那種每天提早5分鐘關,一年可以省30小時的想法 10/22 15:45
10F:→ siowan135: 真的熱,而且那時間其實機場站蠻多人的 10/22 18:07
11F:→ MiaoXin: 美其名是節能減碳,實際上就是臺電現在太貴 10/22 18:58
12F:推 h120968: 不管啦 台電必須吸收 10/22 20:11
13F:推 coffeemilk: 在核融合成功以前應該很難把能源價格壓下來 10/22 21:04
14F:→ rubbut000: 省大錢還可以指手畫腳叫背鍋喔?市府10年後真的願意接 10/31 18:38
15F:→ rubbut000: ? 10/31 18:38