作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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標題[情報] 因應板南線車隊設備重置需求 調派淡水信
時間Wed Oct 21 19:23:32 2026
淡水信義線自己車就不夠用了還要把381借出去 ，淡水信義線現在每遇到假日就全線炸裂
遇到三天以上連假到底是要優先照顧淡水還是101都讓北捷傷腦筋 ，如果淡水人爆炸多
只能犧牲信義安和和會101開淡水-大安區間車但是換成大安站2月台又要擠到炸掉
因應板南線車隊設備重置需求 調派淡水信義線一列車加入板南線車隊 預計於10月底完成
列車整備
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：周萬祥
聯絡資訊：02-21812345
配合板南線列車設備重置需要，臺北捷運公司調派淡水信義線381型一列電聯車投入板南線
營運，預計10月底完成列車整備。本次為跨年疏運調度措施外，首度調派列車跨線服務，展
現高運量路網系統調度韌性。
因應板南線321/341型電聯車更新輔助電力及煞車系統，板南線電聯車將逐列依排程進入機
廠重置，為兼顧重置工程與營運需求，臺北捷運透過跨線調度列車，維持板南線現行營運可
用車數，調度後時刻表與尖峰加班車均維持不變，確保服務品質與運輸能量不受影響。
19日凌晨，381型電聯車由北投機廠出發，行經淡水信義線中正紀念堂站，變換軌道進入松
山新店線，並於西門站再轉換軌道駛進板南線，最後抵達土城機廠完成移車作業。
臺北捷運高運量路網採用相同軌道及供電系統，381型電聯車與板南線現行道旁號誌、通訊
系統具備相容性，但在正式投入載客前，亦須完成列車夜間動態測試、路線驗證、行車專員
教育訓練，以及列車廣播及旅客資訊系統更新、車門上方路線指標調整等縝密作業，確保符
合營運需求才能投入板南線營運。
臺北捷運公司表示，本次跨線調度為配合列車重置工程採取的階段性措施，調度期間不影響
淡水信義線尖、離峰班距；後續待381A新購電聯車投入淡水信義線營運後，該部支援列車將
正式加入板南線車隊。
臺北捷運未來在其他列車設備更新或系統重置時，亦將依各路線運量、車隊配置及維修計畫
，進行適切調度，確保推動列車設備更新的同時，維持整體路網營運穩定及乘車品質。
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1F：推 sj4: 反正一樣上下班時間擠死，還一半都區間車 10/21 19:35
2F：推 h120968: 板南線不是應該從綠線調車嗎？從淡水線調很奇怪吧 10/21 21:12
3F：推 SHR4587: 看起來是381A上線前不會正式在板南線運轉? 10/21 21:27
4F：推 newasus: 綠線需求沒那麼高，應該優先從綠線吧 10/21 22:01
5F：→ newasus: 橘線問題在非重疊段的班距 10/21 22:01
※ 編輯: lulu1305174 (180.176.87.130 臺灣), 10/21/2026 22:23:40
6F：推 ilovejesus: 滿懷期待的望向381A 10/21 22:43
7F：推 joe48246: 看來這次381來藍線是真的會當正班車運用，不會像之前來 10/21 22:45
8F：→ joe48246: 都躲機廠待命而已。 10/21 22:45
9F：推 Metro123Star: 綠線借車到橘線怎麼沒有發過新聞稿XD 10/22 01:33
10F：→ Metro123Star: 而且前後累積借了快十年？ 10/22 01:33
11F：推 gigihh: 381應該差不多要更新旅客資訊系統了吧！不曉得有沒有機會 10/22 10:17
12F：→ gigihh: 在淡水線搭到371或321，畢竟這兩款車行走淡水線的年代都是 10/22 10:17
13F：→ gigihh: 經典 10/22 10:17
14F：→ sinclaireche: 321跑淡水線會有下雨天煞車問題 10/22 12:46
15F：推 hun820723: 321 TPIS已做死… 10/22 21:00
16F：→ hun820723: 而且以現在板南線的壅塞程度，不會有借車給其他線的選 10/22 21:01
17F：→ hun820723: 項 10/22 21:01
18F：推 Howard61313: 感謝當初偉大的同月台平行轉乘和聯絡線安排，現在列 10/23 22:16
19F：→ Howard61313: 車跨線支援才變得更加方便 10/23 22:16
20F：推 Metro123Star: 沒有平行轉乘還是會有聯絡線 像高捷 10/25 04:16
21F：→ sinclaireche: 相容系統多半會有聯絡線的 10/25 14:14
22F：→ Howard61313: 但是平行轉乘讓聯絡線更好設置 10/26 00:08