作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 嘉義輕軌卡關 中央地方僅取得階段性共識
時間Sat Oct 17 18:24:50 2026
嘉義輕軌卡關！中央地方僅取得階段性共識 黃敏惠：不滿意只能接受
12:372026/10/15
中時 呂妍庭
嘉義市長黃敏惠14日親自到行政院與行政院長卓榮泰協商輕軌建設。(嘉義市政府提供／
呂妍庭嘉義傳真)
嘉義市長黃敏惠14日率市府團隊北上行政院，與行政院長卓榮泰等人協商輕軌建設。(嘉
義市政府提供／呂妍庭嘉義傳真)
嘉義輕軌爭取逾21年，中央與地方的經費攻防仍無突破！
嘉義市長黃敏惠14日率市府團隊北上行政院，要求中央兌現高鐵建設初期的聯外軌道承諾
，全額補助嘉義輕軌建設，雙方歷經約2小時協商，仍無法在法令依據及經費分擔上取得
共識，原盼藉此次協商突破建設瓶頸希望落空，最後僅敲定BRT增班、擴大藍線輕軌評估
等方向，經費問題則留待後續協商，市府直言，對結果「不滿意，只能勉強接受」。
嘉義市府15日還原協商過程，指市府一向主張，高鐵聯外軌道攸關大嘉義區域發展及大南
方科技產業布局，中央應履行當年承諾，以全額補助方式支持建設，不應將經費壓力留給
地方承擔，但中央對全額補助的法令依據及財務分擔仍有疑慮，雙方各持立場，經費問題
成為協商最大僵局。
為尋求替代方案，市府也提出將既有輕軌路廊改建為台鐵支線的構想，但交通部明確表達
反對，認為改建後整體建設經費恐超過輕軌的2倍，加上路線轉彎半徑、銜接台鐵主線及
維修基地等工程限制，初步評估不具可行性，替代方案也難以解套。
在台鐵支線方案受阻、全額補助又談不攏的情況下，中央與地方最後達成3項方向。
短期由行政院支持BRT增班，交由交通部加速辦理，提升現有接駁效能；中期修正並擴大
藍線輕軌可行性研究，重新檢視路線及延伸範圍，強化財務效益；至於最關鍵的經費分擔
，則待可行性研究通過審查後，再由中央與地方另行專案協商。
市府坦言，中央雖展現溝通誠意，但未能當場承諾全額補助，與地方期待仍有落差。
為避免建設因協商破局而停滯，市府只能先接受階段性安排，但經費問題仍未真正解決。
黃敏惠強調，嘉義高鐵聯外軌道不只是交通建設，更攸關大嘉義區域發展及產業布局。
她以「革命尚未成功，同志仍須努力」表達立場，強調市府將持續向中央爭取，也盼未來
接棒的市政團隊延續這份堅持，讓嘉義輕軌不因經費爭議而停滯。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20261015002370-260407
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1F：噓 JackChe: 有錢普發 蓋建設就只會要飯 10/17 22:02
2F：推 h120968: 普發花多少 蓋輕軌多少？ 百億經費你出？ 10/18 07:42
3F：推 kenro: 自己不出錢要人全額給也說不過去 10/18 10:11
4F：推 h120968: 當初陳水扁不要承諾要給全額不就好了 10/18 10:26
5F：→ h120968: 而且還有前一天說談好了要給 後一天翻臉不認帳的事 10/18 10:26
6F：→ h120968: 只能說 嘖嘖 當官當到說話不經大腦思考也是醉了 10/18 10:26
7F：推 lc85301: 沒辦法，普發就是給立法院的買路財 10/18 10:41
8F：→ geesegeese: 主要是需求性問題 10/18 11:31
9F：→ geesegeese: BRT公車現在是20分鐘一班載不滿，還可以延到朴子 10/18 11:32
10F：→ geesegeese: 有需求1000億也可以蓋，沒需求1毛都不該給 10/18 11:32
11F：推 geesegeese: 嘉義縣市常住人口就是80萬不到，公車路線都養不活 10/18 11:34
12F：→ geesegeese: 嘉義市政府真的有心，何不先開行先導公車試試？ 10/18 11:35
13F：→ geesegeese: 輕軌就是有軌公車，一樣要停紅綠燈，這邊要講清楚 10/18 11:36
14F：推 h120968: 重點是明知沒需求還答應嘉義市要給全額是腦袋抽了吧？ 10/18 12:04
15F：→ h120968: 你沒答應過人家會吵？ 10/18 12:05
16F：推 kutkin: 嘉義就是一直跳針21年前的事 問題是當時的人跟法律都不一 10/18 12:10
17F：→ kutkin: 樣了 10/18 12:10
18F：→ kutkin: 嘉義市政府的車不上比較好 10/18 12:11
19F：推 h120968: 我說的是 你當初別給人把柄 就不會被人釘在牆上摳不下來 10/18 12:17
20F：→ h120968: 除非你現在去找陳水扁讓他發聲明沒說過？ 10/18 12:18
21F：→ h120968: 而且當初也說了依需求推動 你要不乾脆直接寫沒需求 不可 10/18 12:19
22F：→ h120968: 能算了 10/18 12:19
23F：推 kutkin: 現在是黃敏惠被議會的釘在牆上 10/18 12:32
24F：→ kutkin: 主戰派就繼續抓著黃敏惠說不出這點壓著他 10/18 12:32
25F：→ kutkin: 但民眾都看在眼裡，沒進度就是沒進度。 10/18 12:33
27F：→ kutkin: 我看到上黃敏惠車的都是這樣 10/18 12:35
28F：→ kutkin: 我覺得不要變成政治人物的棋子了 10/18 12:35
29F：推 kutkin: 100.4.11就是大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審 10/18 12:41
30F：→ kutkin: 議作業要點 10/18 12:41
31F：→ kutkin: 就是都照這個規定，那黃完全不想理這個 10/18 12:42
32F：→ kutkin: 即使是可行性 他也要說什麼代中央出辦理 10/18 12:42
33F：推 h120968: 這麼愛說審查規定 然後就有人會拿機捷出來說事 10/18 13:04
34F：→ h120968: 機捷有符合地方分擔配合款嗎？ 那叫三市把1200億吐出來啊 10/18 13:04
35F：→ h120968: 反對嘉義輕軌中央全額的遇到機捷就會選擇性眼瞎 10/18 13:05
36F：推 kutkin: 機捷是幾年核定的？ 10/18 13:12
37F：→ kutkin: 然後是不是又要跟敏惠一樣跳臺鐵支線 10/18 13:12
38F：→ kutkin: 但臺鐵支線並不是像敏惠要的沿著輕軌綠廊蓋 10/18 13:12
39F：→ kutkin: 你會講什麼，或是敏惠講什麼我都很清楚了。 10/18 13:13
40F：→ kutkin: #沿著輕軌路廊蓋 10/18 13:14
41F：推 kutkin: 幸好中間卡一個涂醒哲，把嘉義高架化定案。 10/18 13:18
42F：推 nucleargod: 這案我倒覺得黃敏惠沒說錯 10/18 20:26
43F：→ nucleargod: 既然是高鐵當年就留下的，那就是用當年的法 10/18 20:26
44F：→ nucleargod: 後來修法當然不能溯及既往 10/18 20:27
45F：推 kutkin: 其他官員都不這麼認為，誰蓋誰被關。 10/18 21:03
46F：推 nucleargod: 要我說這個應該直接去打行政訴訟，告到把不蓋的關進去 10/18 23:48
47F：→ nucleargod: 法律不溯及既往這條是可以告的喔 10/18 23:50
48F：→ nucleargod: 本來宣告要做的事情不做就應該被告 10/19 00:02
49F：推 h120968: 那個卓榮泰前一天說中央願意全額出經費 10/19 00:30
50F：→ h120968: 結果隔天叫交通部出來洗地說沒有這事 10/19 00:30
51F：→ h120968: 所以是在詐騙嘉義縣市民眾？ 要不要臉啊 10/19 00:30
52F：推 kutkin: 卓榮泰那個是黃敏惠的誤會 10/19 06:45
53F：推 h120968: 是他誤會黃敏惠吧 說話太快的結果 10/19 06:46
54F：推 kutkin: 即使他說錯了，政治承諾是不能拿來算數的 10/19 06:49
55F：→ kutkin: 這也是黃敏惠至今一直咬但沒人支持他的原因 10/19 06:50
56F：→ kutkin: 行政院有核定再說 10/19 06:50
57F：推 h120968: 那我建議他以後都讓發言人出來說 就不要出來丟臉了 10/19 09:54
58F：→ h120968: 可是對整天說北部投資太多的某c 10/19 09:56
59F：→ h120968: 而言不給嘉義多點投資是不行的吧？ 10/19 09:56
60F：推 kutkin: 嘉義市普發16億，但講到配合款一毛不拔。 10/19 12:38
61F：→ kutkin: 自己才是應該給自己多一點投資 10/19 12:39
62F：推 kutkin: 以2024 市公車+ubike 8000萬來算 10/19 12:42
63F：→ kutkin: 16億可以燒20年 10/19 12:42
64F：→ kutkin: 又或是說如果這些建設早點啟動 10/19 12:42
65F：→ kutkin: 物價上漲省的錢都超過現在爭執的配合款 10/19 12:43
66F：→ kutkin: 之後不管王市長還是張市長 都還是要配合款的 10/19 12:43
67F：推 andy199113: 蓋輕軌不一定是好事情 希望是更宏觀的整體都市規劃 10/20 00:07
68F：→ andy199113: 如果公車就能讓居民跟觀光客疏運 不一定要蓋BRT 10/20 00:07
69F：→ andy199113: 高鐵嘉義站到嘉義市確實很遠 但BRT也不一定能解決 10/20 00:08
70F：→ andy199113: 光是施工交通黑暗期 說不定只會讓整條路更擁擠更塞 10/20 00:09
71F：推 andy199113: 如果有無人化的運輸工具 或許會是很好的方式 10/20 00:11
72F：→ likebird: 政院就是要等到王美惠上任再處理經費問題啦！其實說得很 10/20 01:07
73F：→ likebird: 明顯了 10/20 01:07
74F：推 kutkin: 我想沒有人會跟黃敏惠繼續拉扯而已 10/20 08:54
75F：→ kutkin: 不論新市長是誰 10/20 08:54
76F：推 YellowWolf: 嘉義輕軌藍線加油 10/21 08:47
77F：→ sweizhe: 台灣是法治國家，即使總統口頭承諾也不能逾越法律規定， 10/21 11:03
78F：→ sweizhe: 更何況當事者事後都做過澄清修正。 10/21 11:04
79F：→ sweizhe: 眼前還不是經費分配問題，而是連可行性評估/運量都不達標 10/21 11:06
80F：→ sweizhe: 以較後來通車的環狀線、安坑輕軌、三鶯線來看，實際運量 10/21 11:10
81F：→ sweizhe: 都跟預估運量有段落差，更何況嘉義連預估運量門檻都未達 10/21 11:12