作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 台中捷運綠線服務多 6項隱藏版福利曝光
時間Tue Sep 29 17:59:04 2026
台中捷運綠線服務多 6項隱藏版福利曝光
2026/09/29 17:42
記者蘇金鳳／台中報導
https://i.mopix.cc/q9eUwJ.jpg
台中捷運車站於雨季期間設置愛心傘。（市府提供）
台中捷運綠線搭乘人數愈來愈多，累計運量截至28日已達7338萬人次；中捷公司表示，綠
線除了備受讚揚的五星廁所、置物櫃及遺失物協尋等服務，各車站還有「6大隱藏」免費
貼心服務，包括哺集乳空間、愛心傘、視障旅客引導、手機快速充電，以及提供衛生棉與
嘔吐袋，民眾可善用。
中捷公司表示，綠線沿線串聯多處大型公園、特色景點及賣場，考量媽媽搭乘捷運期間可
能有哺集乳需求，中捷除在高鐵台中站、市政府站及北屯總站設置專用哺集乳室，也將全
線各站站長室作為臨時哺集乳空間。
此外，捷運綠線全線18座車站均設置充電插座，提供Type-A、Type-C快速充電接口及2組1
10V插座，旅客只要自備充電線材，即可依電子產品規格選擇適合的插座使用。
雖然台中市很少下雨，但因氣候極端化，時常會有大雨，因此中捷各車站因應4月至9月雨
季備有愛心傘，以「免登記、自由借用」方式提供旅客應急；由於數量有限，中捷也提醒
使用後可於雨停或下次搭乘捷運時，歸還至任一車站傘架，讓便利與愛心持續傳遞。
另外，中捷公司設有無障礙設施，也提供視障旅客引導服務；車站也備有貼近日常生活的
應急用品。全線各車站詢問處均免費提供衛生棉，女性旅客如遇臨時生理需求，可直接向
站務人員索取；詢問處也備有嘔吐袋，旅客若身體不適或有需要，同樣可免費索取，讓突
發狀況多一份即時協助。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5589738
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1F：推 Howard61313: 未來最棒的隱藏服務應該要是與藍線、橘線和紫線的轉 09/29 18:00
2F：→ Howard61313: 乘動線（尤其大慶拜託別搞砸） 09/29 18:00
3F：→ Howard61313: 大慶綠轉紫總不能比板橋藍轉黃還可怕 09/29 18:01
4F：推 YellowWolf: 板橋：又我 09/29 18:15
5F：→ Howard61313: 答對了 09/29 18:47
7F：→ ethanNTP: 不確定新北交通局如何計算車站進出人流的 但景安略高於 09/29 19:19
8F：→ ethanNTP: 板橋有點神奇....可能真的敗在轉乘上 09/29 19:19
9F：→ ethanNTP: (單指環狀線的部分) 09/29 19:20
10F：→ Howard61313: 突然在想，永春站努力地從站外轉乘改進成站內轉乘， 09/29 19:34
11F：→ Howard61313: 不知道是不是發現板橋那種站外轉乘的接受度遠低於預 09/29 19:34
12F：→ Howard61313: 期 09/29 19:34
13F：→ Howard61313: 不過這樣的改進是好的，後繼的捷運系統（包括台中） 09/29 19:34
14F：→ Howard61313: 最好別因為轉乘距離只要不高於既有的缺陷轉乘（例如 09/29 19:35
15F：→ Howard61313: 板橋藍轉黃或台北車站機捷轉北捷）就以「屬尚可接受 09/29 19:35
16F：→ Howard61313: 之距離」為由放棄更方便的轉乘，那就太可惜了 09/29 19:35
17F：→ ethanNTP: 可能要同時滿足讓人體感還在室內且能舒適步行又不會停頓 09/29 19:54
18F：→ ethanNTP: 如果板橋在新站路下方的地下連通道往地上的時候沒有那 09/29 19:54
19F：→ ethanNTP: 個等很久的電梯或是爬很久的樓梯 而是一組電扶梯慢慢往 09/29 19:54
20F：→ ethanNTP: 上嚕到一樓 或許會讓人覺得沒那麼麻煩(？ 09/29 19:54
21F：推 coffeemilk: 北門站往台北車站純地下聯通，但也是被喊遠，地下聯通 09/29 22:05
22F：→ coffeemilk: 目前台北乘客會嫌煩的尺度在哪我還抓不太到，有人南京 09/29 22:05
23F：→ coffeemilk: 復興就不行了，但也有人覺得還好 09/29 22:05
24F：→ Howard61313: 或許是相對比較的關係，忠孝復興的案例可能會讓人把 09/29 22:58
25F：→ Howard61313: 南京復興當成一個轉乘可以更近結果卻更遠的案例，這 09/29 22:58
26F：→ Howard61313: 種情況下就有機會被人嫌遠 09/29 22:59
27F：推 shter: 讓人有迂迴感繞路的就是被嫌的設計 09/29 23:32
28F：→ shter: 比如環狀線板橋明明有比較靠近車站本體這邊的月台卻要走到 09/29 23:33
29F：→ shter: 另外一邊才能進站就是會讓人覺得莫名奇妙 09/29 23:33
30F：推 shter: 忠孝新生就是一個車站兩種設計，大家就是會去擠直通樓梯 09/29 23:36
31F：→ shter: 比較不喜歡先爬上去再往下到月台的轉乘動線 09/29 23:36
32F：→ shter: 也因為這樣中山站的轉乘做法就很直接有效 09/29 23:37
33F：推 Howard61313: 松江南京的轉乘動線本身其實也很不錯（島式搭配側式 09/30 01:29
34F：→ Howard61313: 的十字交會節點轉乘，靠電扶梯只要換樓一次），但不 09/30 01:29
35F：→ Howard61313: 知道是不是大廳下樓後先碰到分兩邊的側式月台，才導 09/30 01:29
36F：→ Howard61313: 致被部分人誤會為容易迷路？話說如果這站變成島式月 09/30 01:29
37F：→ Howard61313: 台在上，側式月台在下，不知道會不會好一點 09/30 01:29
38F：→ Howard61313: ps世界上許多島式轉側式的轉乘站，不知道為什麼一堆 09/30 01:35
39F：→ Howard61313: 都喜歡側式月台在上、島式月台在下，例如華盛頓地鐵 09/30 01:35
40F：→ Howard61313: 的地鐵中心站和朗方廣場站，東京地鐵的茅場町站，首 09/30 01:35
41F：→ Howard61313: 爾地鐵的道谷站，而美麗島站和未來的徐匯中學站也都 09/30 01:35
42F：→ Howard61313: 是這樣 09/30 01:35
43F：推 namkk: 台灣的捷運真是全村的希望 09/30 09:05
44F：→ namkk: 承載好多期待和壓力 09/30 09:05
45F：推 a47929: 其實就環狀線轉乘當初就沒有跟台鐵整合好，車站東側有改建 10/01 04:57
46F：→ a47929: 連通捷運的可能 10/01 04:57
47F：→ Howard61313: 如果樓樓樓上看到目前大慶站的轉乘規劃成什麼樣子， 10/01 08:57
48F：→ Howard61313: 就會知道這種期待根本不是壓力，而是合理訴求 10/01 08:57