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标题[新闻] 台中捷运绿线服务多 6项隐藏版福利曝光
时间Tue Sep 29 17:59:04 2026
台中捷运绿线服务多 6项隐藏版福利曝光
2026/09/29 17:42
记者苏金凤／台中报导
https://i.mopix.cc/q9eUwJ.jpg
台中捷运车站於雨季期间设置爱心伞。（市府提供）
台中捷运绿线搭乘人数愈来愈多，累计运量截至28日已达7338万人次；中捷公司表示，绿
线除了备受赞扬的五星厕所、置物柜及遗失物协寻等服务，各车站还有「6大隐藏」免费
贴心服务，包括哺集乳空间、爱心伞、视障旅客引导、手机快速充电，以及提供卫生棉与
呕吐袋，民众可善用。
中捷公司表示，绿线沿线串联多处大型公园、特色景点及卖场，考量妈妈搭乘捷运期间可
能有哺集乳需求，中捷除在高铁台中站、市政府站及北屯总站设置专用哺集乳室，也将全
线各站站长室作为临时哺集乳空间。
此外，捷运绿线全线18座车站均设置充电插座，提供Type-A、Type-C快速充电接口及2组1
10V插座，旅客只要自备充电线材，即可依电子产品规格选择适合的插座使用。
虽然台中市很少下雨，但因气候极端化，时常会有大雨，因此中捷各车站因应4月至9月雨
季备有爱心伞，以「免登记、自由借用」方式提供旅客应急；由於数量有限，中捷也提醒
使用後可於雨停或下次搭乘捷运时，归还至任一车站伞架，让便利与爱心持续传递。
另外，中捷公司设有无障碍设施，也提供视障旅客引导服务；车站也备有贴近日常生活的
应急用品。全线各车站询问处均免费提供卫生棉，女性旅客如遇临时生理需求，可直接向
站务人员索取；询问处也备有呕吐袋，旅客若身体不适或有需要，同样可免费索取，让突
发状况多一份即时协助。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5589738
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1F：推 Howard61313: 未来最棒的隐藏服务应该要是与蓝线、橘线和紫线的转 09/29 18:00
2F：→ Howard61313: 乘动线（尤其大庆拜托别搞砸） 09/29 18:00
3F：→ Howard61313: 大庆绿转紫总不能比板桥蓝转黄还可怕 09/29 18:01
4F：推 YellowWolf: 板桥：又我 09/29 18:15
5F：→ Howard61313: 答对了 09/29 18:47
7F：→ ethanNTP: 不确定新北交通局如何计算车站进出人流的 但景安略高於 09/29 19:19
8F：→ ethanNTP: 板桥有点神奇....可能真的败在转乘上 09/29 19:19
9F：→ ethanNTP: (单指环状线的部分) 09/29 19:20
10F：→ Howard61313: 突然在想，永春站努力地从站外转乘改进成站内转乘， 09/29 19:34
11F：→ Howard61313: 不知道是不是发现板桥那种站外转乘的接受度远低於预 09/29 19:34
12F：→ Howard61313: 期 09/29 19:34
13F：→ Howard61313: 不过这样的改进是好的，後继的捷运系统（包括台中） 09/29 19:34
14F：→ Howard61313: 最好别因为转乘距离只要不高於既有的缺陷转乘（例如 09/29 19:35
15F：→ Howard61313: 板桥蓝转黄或台北车站机捷转北捷）就以「属尚可接受 09/29 19:35
16F：→ Howard61313: 之距离」为由放弃更方便的转乘，那就太可惜了 09/29 19:35
17F：→ ethanNTP: 可能要同时满足让人体感还在室内且能舒适步行又不会停顿 09/29 19:54
18F：→ ethanNTP: 如果板桥在新站路下方的地下连通道往地上的时候没有那 09/29 19:54
19F：→ ethanNTP: 个等很久的电梯或是爬很久的楼梯 而是一组电扶梯慢慢往 09/29 19:54
20F：→ ethanNTP: 上噜到一楼 或许会让人觉得没那麽麻烦(？ 09/29 19:54
21F：推 coffeemilk: 北门站往台北车站纯地下联通，但也是被喊远，地下联通 09/29 22:05
22F：→ coffeemilk: 目前台北乘客会嫌烦的尺度在哪我还抓不太到，有人南京 09/29 22:05
23F：→ coffeemilk: 复兴就不行了，但也有人觉得还好 09/29 22:05
24F：→ Howard61313: 或许是相对比较的关系，忠孝复兴的案例可能会让人把 09/29 22:58
25F：→ Howard61313: 南京复兴当成一个转乘可以更近结果却更远的案例，这 09/29 22:58
26F：→ Howard61313: 种情况下就有机会被人嫌远 09/29 22:59
27F：推 shter: 让人有迂回感绕路的就是被嫌的设计 09/29 23:32
28F：→ shter: 比如环状线板桥明明有比较靠近车站本体这边的月台却要走到 09/29 23:33
29F：→ shter: 另外一边才能进站就是会让人觉得莫名奇妙 09/29 23:33
30F：推 shter: 忠孝新生就是一个车站两种设计，大家就是会去挤直通楼梯 09/29 23:36
31F：→ shter: 比较不喜欢先爬上去再往下到月台的转乘动线 09/29 23:36
32F：→ shter: 也因为这样中山站的转乘做法就很直接有效 09/29 23:37
33F：推 Howard61313: 松江南京的转乘动线本身其实也很不错（岛式搭配侧式 09/30 01:29
34F：→ Howard61313: 的十字交会节点转乘，靠电扶梯只要换楼一次），但不 09/30 01:29
35F：→ Howard61313: 知道是不是大厅下楼後先碰到分两边的侧式月台，才导 09/30 01:29
36F：→ Howard61313: 致被部分人误会为容易迷路？话说如果这站变成岛式月 09/30 01:29
37F：→ Howard61313: 台在上，侧式月台在下，不知道会不会好一点 09/30 01:29
38F：→ Howard61313: ps世界上许多岛式转侧式的转乘站，不知道为什麽一堆 09/30 01:35
39F：→ Howard61313: 都喜欢侧式月台在上、岛式月台在下，例如华盛顿地铁 09/30 01:35
40F：→ Howard61313: 的地铁中心站和朗方广场站，东京地铁的茅场町站，首 09/30 01:35
41F：→ Howard61313: 尔地铁的道谷站，而美丽岛站和未来的徐汇中学站也都 09/30 01:35
42F：→ Howard61313: 是这样 09/30 01:35
43F：推 namkk: 台湾的捷运真是全村的希望 09/30 09:05
44F：→ namkk: 承载好多期待和压力 09/30 09:05
45F：推 a47929: 其实就环状线转乘当初就没有跟台铁整合好，车站东侧有改建 10/01 04:57
46F：→ a47929: 连通捷运的可能 10/01 04:57
47F：→ Howard61313: 如果楼楼楼上看到目前大庆站的转乘规划成什麽样子， 10/01 08:57
48F：→ Howard61313: 就会知道这种期待根本不是压力，而是合理诉求 10/01 08:57