文湖線異常40旅客辛亥站轉車　北捷：行走輪破損 2026-09-18 18:55:00 https://youtu.be/9C3g4PXwTII?si=j4dNqXFsTFQwVrW3 綜合報導 / 臺北市 台北捷運文湖線今(18)日中午發生異常狀況！ 一部列車在辛亥站因行走輪破損觸發警訊，導致麟光站至動物園站一度中斷並啟動公車接 駁。 對此，北捷表示文湖線在下午1點21分軌道復電、全線也恢復正常營運。 而這部異常列車輪胎曾在9月8日進行胎檢，符合營運標準，至於破損原因，還有待進一步 釐清。 捷運人員說：「前面故障，沒有辦法搭。」 台北捷運保全人員，一一引導列車上的乘客下車，月台上擠滿乘車人潮，因為文湖線列車 出現異常。 今日中午12點多，文湖線列車一度中斷，並啟動公車接駁，不少民眾因此得變更行程，受 影響民眾胡小姐說： 「接駁車公車這一類，有些只要這班沒趕上，就會等很久的時間，今(18)日天氣又很熱， 所以我覺得搭計程車比較快，我的錢包很痛。」 對此北捷說明，文湖線辛亥站往動物園方向，列車發生「障礙物偵測警訊」，行控中心立 即依照SOP，安排車上約40位旅客，換乘後續列車，並啟動公車接駁等，經搶修後全線正 常營運，而追查原因列車「行走輪破損」，至於行走輪異常原因，還有待進一步釐清，但 發生行走輪異常問題，列車也有因應機制。 專家張簡說：「其實它有一些備援機制，包含到一些備胎，或是其他的一些支援的一個角 度上，基本上在我們整個列車運轉上，其實在風險上還是可以管制的，到月台就可以更換 (輪胎)了，在運轉的過程當中，它必須要有這些很精確的偵測。」 北捷也補充說明，文湖線車輪是採用「膠輪」，輪胎每「37天至42天」，就會進行胎檢， 依輪胎狀況及磨耗記號，檢查評估是否需要更換，這部異常列車輪胎，曾在9月8日進行檢 查，符合營運標準。 專家鄭永祥說：「(輪胎)基本上還是有它的生命週期，不曉得說這個輪胎初期還是中期， 還是甚至是已經是比較末期的時候，它的這個維修的週期，是不是要去動態的去做調整。 」 例行檢查都正常，行走輪怎麼還會出狀況，北捷持續檢視流程追原因，要給乘客更安全的 乘車環境。 https://news.cts.com.tw/cts/general/202609/202609183080382.html --

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