作者msun (小心匪諜就在你身邊~)
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標題[新聞] 打通汐止交通瓶頸 李四川推汐東線接環狀
時間Fri Sep 18 13:19:47 2026
打通汐止交通瓶頸 李四川：我當選推汐東線延伸3站連接環狀線
2026-09-18 12:07 聯合報／ 記者游明煌／新北即時報導
https://udn.com/news/story/124652/9762813
國民黨新北市長參選人李四川今天到汐止參加石橋頭福龍宮公益慈善捐贈活動，他提及
針汐東線本來到東湖，未來他將推動延伸3站到舊宗站連接環狀線東環段，讓汐止可以
到內湖，也可以到台北市的信義計畫區接板南線，包括藍線、綠線都可以連接，打通汐
止的交通瓶頸。
李四川上午到汐止石橋頭福龍宮先參拜後參加公益慈善捐贈活動，廟方送上好彩頭預祝
高票當選，李四川也向民眾致意拜票，不少鄉親力挺。
李四川說，汐止最重要的就是交通要改善，汐東線本來到東湖，他如果當選，將推動延
伸三站到舊宗站連接環狀線東環段，讓汐止可以到內湖，也可以到台北市的信義計畫區
接板南線，包括藍線、綠線都可以去做連接，這樣就可以打通汐止的交通瓶頸。
李四川表示，不只這樣，民生汐止線當初因為寧夏夜市，車站要開在哪裡有一點疑慮，
在他離開台北市的時候站體大概都已經確定，所以他們也會來進行民生汐止線，年底他
如果擔任新北市長，他跟蔣萬安市長一定會共同把捷運完成。
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1F：→ yankbarca: 不過民生線綜規7月已經再次送交通部了，運氣好的話也 09/18 13:43
2F：→ yankbarca: 不用等他就核定 09/18 13:43
3F：→ GWang: 早就規劃好了，硬要說自己推動，真不要臉 09/18 14:32
4F：推 jienr: 當年他當副市長就積極推動 某些人刻意顯露自己無知 09/18 14:45
5F：推 hicker: 這就要看"推動"的定義了 現階段是只到東湖(亦即汐東線) 09/18 14:48
6F：→ hicker: 所以川伯推動東湖到舊宗工程 應也沒不對 09/18 14:49
7F：→ yankbarca: 不過確實這三站要加緊進度，只到東湖真的幫助有限 09/18 15:16
8F：→ yankbarca: 不過題外話，東環舊宗這標也還沒標出 09/18 15:17
9F：推 h120968: 應該是說一開始決定不直接蓋到舊宗是太看得起東湖轉乘？ 09/18 15:26
10F：推 Howard61313: 太看得起東湖轉乘是像太看得起板橋車站藍黃轉乘或台 09/18 15:30
11F：→ Howard61313: 中車站藍橘轉乘那樣，高估了長距離轉乘的接受度嗎 09/18 15:30
12F：推 h120968: 文湖很塞轉乘也不方便 效益就很有限 09/18 16:03
13F：→ h120968: 三總就醫需求 內科上班 北士科轉乘 往信義路跟松山等 09/18 16:03
14F：→ yankbarca: 到時候如果北市段還沒通 然後基捷地下段先蓋好（Y字型) 09/18 16:17
15F：→ yankbarca: ，後者的運量應該會高不少 09/18 16:17
16F：推 YellowWolf: 大家都知道的事情 老四川如獲至寶 09/18 16:19
17F：→ zhier: 長距離轉乘去日本大家還不是走的很開心 做好轉乘空間 班 09/18 16:25
18F：→ zhier: 距夠短就行 走個5分鐘 然後要等10分鐘的車誰要 09/18 16:25
19F：→ Howard61313: 開心嗎，但去日本碰到赤坂見附站西和大國町站那種同 09/18 16:29
20F：→ Howard61313: 月台轉乘更開心呢，轉乘當然是距離越短越好 09/18 16:29
21F：→ Howard61313: 要不然碰到茅場町站和烏丸御池站那種一段式轉乘也不 09/18 16:31
22F：→ Howard61313: 錯，第二開心的 09/18 16:31
23F：→ Howard61313: *西字多打 09/18 16:31
24F：→ Howard61313: 至於班距問題，那個至少比轉乘距離的縮短好改一點 09/18 16:32
25F：推 frog1111: 我覺得松山新店線直接延伸到汐止最好！ 09/18 17:13
26F：推 Howard61313: 理論上我也這麼覺得 09/18 17:51
27F：推 h120968: 反正雙北市府都不想付錢延伸就是了 09/18 17:55
28F：→ h120968: 尤其是新北 板南線延伸那麼短都不要了 09/18 17:55
29F：→ dantes1013: 板南延伸之前新聞不是說過河工程很大? 09/18 18:29
30F：推 coffeemilk: 還有時間問題，南港汐止基隆線當時已經在程序裡了，如 09/18 18:39
31F：→ coffeemilk: 果要改成板南線延伸，這一切得重來，這樣汐止要等到捷 09/18 18:39
32F：→ coffeemilk: 運可以使用到的那一年也會繼續增加 09/18 18:39
33F：推 h120968: 只是差在樟樹灣到南港這段而已 只是樟樹灣段要改細設 09/18 19:21
34F：→ h120968: 板南線延伸就是變成沒有Y字 就一邊而已 09/18 19:22
35F：→ Howard61313: 板南線延伸樟樹灣最大的好處是不是不用Y字營運？但最 09/18 19:24
36F：→ Howard61313: 大的壞處是地下轉高架拉長轉乘距離，而且還少了一個 09/18 19:24
37F：→ Howard61313: 月台平行轉乘的機會（雖然是半套平行轉乘） 09/18 19:24
38F：推 coffeemilk: 我印象中還有板南線的車不夠延伸樟樹灣這件事，要延伸 09/18 19:27
39F：→ coffeemilk: 汐止得再找機廠啊！所以記得還要繼續延伸到有機廠位置 09/18 19:27
40F：→ coffeemilk: 可以用的地方才行，當時看衛星圖必須從汐止端找，還是 09/18 19:27
41F：→ coffeemilk: 我記錯？ 09/18 19:27
42F：→ coffeemilk: 當時推板南線延伸汐止推最凶的黑皮還發了一系列影片， 09/18 19:32
43F：→ coffeemilk: 版內記得有多篇幅討論不可行和影片誇大的部分 09/18 19:32
44F：推 Kazamatsuri: 去日本是短期旅遊 距離長忍一下可以接受 但在台灣就 09/18 19:35
45F：→ Kazamatsuri: 是日常通勤 連去巷口都要騎車的台灣人很難接受的 科 09/18 19:35
46F：→ Kazamatsuri: 科 09/18 19:35
47F：→ Howard61313: 我當時也很支持板南線延伸樟樹灣，主要是基於營運不 09/18 19:35
48F：→ Howard61313: 用分岔的考量，再加上這樣一來汐止線跟板南線至少多 09/18 19:35
49F：→ Howard61313: 一個轉乘的機會，不過後來想想，除了追求交會以外， 09/18 19:36
50F：→ Howard61313: 交會站本身的轉乘動線也很重要 09/18 19:36
51F：→ Howard61313: Kazamatsuri大，關於這點，我看法如同我19樓所說 09/18 19:36
52F：→ Howard61313: 日本在鐵路方便的近距離平行轉乘站數量可是非常眾多 09/18 19:38
53F：→ Howard61313: ，甚至比捷運的平行轉乘站多很多，這點非常值得學習 09/18 19:38
54F：→ Howard61313: ，相較之下同在他們國家的長距離轉乘站就真的沒什麼 09/18 19:38
55F：→ Howard61313: 好學習的 09/18 19:38
56F：→ msun: 南港展覽館後面那一段就很難延吧 以前常騎車 實在不太有空間 09/18 19:38
57F：推 h120968: 其實可以蓋高架 只是要找地方出土 按圓山民權出土距離應 09/18 20:16
58F：→ h120968: 該還好 09/18 20:16
59F：→ msun: 那邊延伸下去只是浪費錢 先蓋其他的比較重要 09/18 22:02
60F：推 SHR4587: 日本要學的是末端線路的延伸，那個三鶯線…… 09/18 23:43
61F：→ SHR4587: 台北末端路網一堆都是不同系統延伸，很影響使用意願。 09/18 23:44
62F：推 TaiwanXDman: 台北就很本位主義 木柵線 內湖線 南港線 都是故意 09/18 23:47
63F：→ TaiwanXDman: 蓋到市界邊緣就停 然後要新北自己蓋一條新的去接 09/18 23:47
64F：推 SHR4587: 新北已經算好了，北桃也算生活圈了，一堆路線也是這樣接 09/18 23:53
65F：→ SHR4587: ，明明就能既有路線直接延伸就好。 09/18 23:53
66F：→ SHR4587: 台灣路線規劃還是太保守 09/18 23:53
67F：推 shter: 直接延伸，高雄就是這樣幹，但是運量遠遠不如雙北 09/19 00:18
68F：→ shter: 民汐線能實質推動，李四川算有功啦，當初柯文哲直接盲腸說 09/19 00:19
69F：→ shter: 還好後來兩邊市政府有協調出具體推動方向才復活 09/19 00:20
70F：→ shter: 如果明年開始推東湖到舊宗，應該還不會落後環狀線太久 09/19 00:21
71F：→ shter: 就算民汐線舊宗站先通車，台北市也能先開舊宗到松山接駁車 09/19 00:22
72F：→ shter: 就像以前先開南港到南港展覽館接駁車讓兩線互轉一樣 09/19 00:22
73F：推 Howard61313: TaiwanXDman大你怎麼不說淡水線、中和線跟新店線全部 09/19 01:04
74F：→ Howard61313: 都深入新北市？ 09/19 01:04
75F：推 coffeemilk: 也許雙北市如果在一開始就是同一個行政區的話，也許今 09/19 01:31
76F：→ coffeemilk: 天看到的捷運或許不會看到像板南線那樣斷在汐止土城邊 09/19 01:31
77F：→ coffeemilk: 緣（其他三條高運量都有進到新北市且接近最邊的行政區 09/19 01:31
78F：→ coffeemilk: 就不提）但這也帶出一個問題就是當年雙北人口大暴增年 09/19 01:31
79F：→ coffeemilk: 代（就是新北第一環縣轄市們）似乎到了一個瓶頸後就開 09/19 01:31
80F：→ coffeemilk: 始放緩，會不會暴增到三峽鶯歌汐止讓合併的雙北市蓋捷 09/19 01:31
81F：→ coffeemilk: 運一次涵蓋這也是未知數就是，總之現在就是這樣了，現 09/19 01:31
82F：→ coffeemilk: 在要回顧當年怎麼沒怎樣的基本上也已經來不及了 09/19 01:31
83F：推 AGODFATHER: 他在說什麼鬼阿 09/19 01:43
84F：→ hicker: 咖啡牛奶大是在說當初若雙北合併後的平行宇宙啦 09/19 04:45