作者msun (小心匪谍就在你身边~)
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标题[新闻] 打通汐止交通瓶颈 李四川推汐东线接环状
时间Fri Sep 18 13:19:47 2026
打通汐止交通瓶颈 李四川：我当选推汐东线延伸3站连接环状线
2026-09-18 12:07 联合报／ 记者游明煌／新北即时报导
https://udn.com/news/story/124652/9762813
国民党新北市长参选人李四川今天到汐止参加石桥头福龙宫公益慈善捐赠活动，他提及
针汐东线本来到东湖，未来他将推动延伸3站到旧宗站连接环状线东环段，让汐止可以
到内湖，也可以到台北市的信义计画区接板南线，包括蓝线、绿线都可以连接，打通汐
止的交通瓶颈。
李四川上午到汐止石桥头福龙宫先参拜後参加公益慈善捐赠活动，庙方送上好彩头预祝
高票当选，李四川也向民众致意拜票，不少乡亲力挺。
李四川说，汐止最重要的就是交通要改善，汐东线本来到东湖，他如果当选，将推动延
伸三站到旧宗站连接环状线东环段，让汐止可以到内湖，也可以到台北市的信义计画区
接板南线，包括蓝线、绿线都可以去做连接，这样就可以打通汐止的交通瓶颈。
李四川表示，不只这样，民生汐止线当初因为宁夏夜市，车站要开在哪里有一点疑虑，
在他离开台北市的时候站体大概都已经确定，所以他们也会来进行民生汐止线，年底他
如果担任新北市长，他跟蒋万安市长一定会共同把捷运完成。
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1F：→ yankbarca: 不过民生线综规7月已经再次送交通部了，运气好的话也 09/18 13:43
2F：→ yankbarca: 不用等他就核定 09/18 13:43
3F：→ GWang: 早就规划好了，硬要说自己推动，真不要脸 09/18 14:32
4F：推 jienr: 当年他当副市长就积极推动 某些人刻意显露自己无知 09/18 14:45
5F：推 hicker: 这就要看"推动"的定义了 现阶段是只到东湖(亦即汐东线) 09/18 14:48
6F：→ hicker: 所以川伯推动东湖到旧宗工程 应也没不对 09/18 14:49
7F：→ yankbarca: 不过确实这三站要加紧进度，只到东湖真的帮助有限 09/18 15:16
8F：→ yankbarca: 不过题外话，东环旧宗这标也还没标出 09/18 15:17
9F：推 h120968: 应该是说一开始决定不直接盖到旧宗是太看得起东湖转乘？ 09/18 15:26
10F：推 Howard61313: 太看得起东湖转乘是像太看得起板桥车站蓝黄转乘或台 09/18 15:30
11F：→ Howard61313: 中车站蓝橘转乘那样，高估了长距离转乘的接受度吗 09/18 15:30
12F：推 h120968: 文湖很塞转乘也不方便 效益就很有限 09/18 16:03
13F：→ h120968: 三总就医需求 内科上班 北士科转乘 往信义路跟松山等 09/18 16:03
14F：→ yankbarca: 到时候如果北市段还没通 然後基捷地下段先盖好（Y字型) 09/18 16:17
15F：→ yankbarca: ，後者的运量应该会高不少 09/18 16:17
16F：推 YellowWolf: 大家都知道的事情 老四川如获至宝 09/18 16:19
17F：→ zhier: 长距离转乘去日本大家还不是走的很开心 做好转乘空间 班 09/18 16:25
18F：→ zhier: 距够短就行 走个5分钟 然後要等10分钟的车谁要 09/18 16:25
19F：→ Howard61313: 开心吗，但去日本碰到赤坂见附站西和大国町站那种同 09/18 16:29
20F：→ Howard61313: 月台转乘更开心呢，转乘当然是距离越短越好 09/18 16:29
21F：→ Howard61313: 要不然碰到茅场町站和乌丸御池站那种一段式转乘也不 09/18 16:31
22F：→ Howard61313: 错，第二开心的 09/18 16:31
23F：→ Howard61313: *西字多打 09/18 16:31
24F：→ Howard61313: 至於班距问题，那个至少比转乘距离的缩短好改一点 09/18 16:32
25F：推 frog1111: 我觉得松山新店线直接延伸到汐止最好！ 09/18 17:13
26F：推 Howard61313: 理论上我也这麽觉得 09/18 17:51
27F：推 h120968: 反正双北市府都不想付钱延伸就是了 09/18 17:55
28F：→ h120968: 尤其是新北 板南线延伸那麽短都不要了 09/18 17:55
29F：→ dantes1013: 板南延伸之前新闻不是说过河工程很大? 09/18 18:29
30F：推 coffeemilk: 还有时间问题，南港汐止基隆线当时已经在程序里了，如 09/18 18:39
31F：→ coffeemilk: 果要改成板南线延伸，这一切得重来，这样汐止要等到捷 09/18 18:39
32F：→ coffeemilk: 运可以使用到的那一年也会继续增加 09/18 18:39
33F：推 h120968: 只是差在樟树湾到南港这段而已 只是樟树湾段要改细设 09/18 19:21
34F：→ h120968: 板南线延伸就是变成没有Y字 就一边而已 09/18 19:22
35F：→ Howard61313: 板南线延伸樟树湾最大的好处是不是不用Y字营运？但最 09/18 19:24
36F：→ Howard61313: 大的坏处是地下转高架拉长转乘距离，而且还少了一个 09/18 19:24
37F：→ Howard61313: 月台平行转乘的机会（虽然是半套平行转乘） 09/18 19:24
38F：推 coffeemilk: 我印象中还有板南线的车不够延伸樟树湾这件事，要延伸 09/18 19:27
39F：→ coffeemilk: 汐止得再找机厂啊！所以记得还要继续延伸到有机厂位置 09/18 19:27
40F：→ coffeemilk: 可以用的地方才行，当时看卫星图必须从汐止端找，还是 09/18 19:27
41F：→ coffeemilk: 我记错？ 09/18 19:27
42F：→ coffeemilk: 当时推板南线延伸汐止推最凶的黑皮还发了一系列影片， 09/18 19:32
43F：→ coffeemilk: 版内记得有多篇幅讨论不可行和影片夸大的部分 09/18 19:32
44F：推 Kazamatsuri: 去日本是短期旅游 距离长忍一下可以接受 但在台湾就 09/18 19:35
45F：→ Kazamatsuri: 是日常通勤 连去巷口都要骑车的台湾人很难接受的 科 09/18 19:35
46F：→ Kazamatsuri: 科 09/18 19:35
47F：→ Howard61313: 我当时也很支持板南线延伸樟树湾，主要是基於营运不 09/18 19:35
48F：→ Howard61313: 用分岔的考量，再加上这样一来汐止线跟板南线至少多 09/18 19:35
49F：→ Howard61313: 一个转乘的机会，不过後来想想，除了追求交会以外， 09/18 19:36
50F：→ Howard61313: 交会站本身的转乘动线也很重要 09/18 19:36
51F：→ Howard61313: Kazamatsuri大，关於这点，我看法如同我19楼所说 09/18 19:36
52F：→ Howard61313: 日本在铁路方便的近距离平行转乘站数量可是非常众多 09/18 19:38
53F：→ Howard61313: ，甚至比捷运的平行转乘站多很多，这点非常值得学习 09/18 19:38
54F：→ Howard61313: ，相较之下同在他们国家的长距离转乘站就真的没什麽 09/18 19:38
55F：→ Howard61313: 好学习的 09/18 19:38
56F：→ msun: 南港展览馆後面那一段就很难延吧 以前常骑车 实在不太有空间 09/18 19:38
57F：推 h120968: 其实可以盖高架 只是要找地方出土 按圆山民权出土距离应 09/18 20:16
58F：→ h120968: 该还好 09/18 20:16
59F：→ msun: 那边延伸下去只是浪费钱 先盖其他的比较重要 09/18 22:02
60F：推 SHR4587: 日本要学的是末端线路的延伸，那个三莺线…… 09/18 23:43
61F：→ SHR4587: 台北末端路网一堆都是不同系统延伸，很影响使用意愿。 09/18 23:44
62F：推 TaiwanXDman: 台北就很本位主义 木栅线 内湖线 南港线 都是故意 09/18 23:47
63F：→ TaiwanXDman: 盖到市界边缘就停 然後要新北自己盖一条新的去接 09/18 23:47
64F：推 SHR4587: 新北已经算好了，北桃也算生活圈了，一堆路线也是这样接 09/18 23:53
65F：→ SHR4587: ，明明就能既有路线直接延伸就好。 09/18 23:53
66F：→ SHR4587: 台湾路线规划还是太保守 09/18 23:53
67F：推 shter: 直接延伸，高雄就是这样干，但是运量远远不如双北 09/19 00:18
68F：→ shter: 民汐线能实质推动，李四川算有功啦，当初柯文哲直接盲肠说 09/19 00:19
69F：→ shter: 还好後来两边市政府有协调出具体推动方向才复活 09/19 00:20
70F：→ shter: 如果明年开始推东湖到旧宗，应该还不会落後环状线太久 09/19 00:21
71F：→ shter: 就算民汐线旧宗站先通车，台北市也能先开旧宗到松山接驳车 09/19 00:22
72F：→ shter: 就像以前先开南港到南港展览馆接驳车让两线互转一样 09/19 00:22
73F：推 Howard61313: TaiwanXDman大你怎麽不说淡水线、中和线跟新店线全部 09/19 01:04
74F：→ Howard61313: 都深入新北市？ 09/19 01:04
75F：推 coffeemilk: 也许双北市如果在一开始就是同一个行政区的话，也许今 09/19 01:31
76F：→ coffeemilk: 天看到的捷运或许不会看到像板南线那样断在汐止土城边 09/19 01:31
77F：→ coffeemilk: 缘（其他三条高运量都有进到新北市且接近最边的行政区 09/19 01:31
78F：→ coffeemilk: 就不提）但这也带出一个问题就是当年双北人口大暴增年 09/19 01:31
79F：→ coffeemilk: 代（就是新北第一环县辖市们）似乎到了一个瓶颈後就开 09/19 01:31
80F：→ coffeemilk: 始放缓，会不会暴增到三峡莺歌汐止让合并的双北市盖捷 09/19 01:31
81F：→ coffeemilk: 运一次涵盖这也是未知数就是，总之现在就是这样了，现 09/19 01:31
82F：→ coffeemilk: 在要回顾当年怎麽没怎样的基本上也已经来不及了 09/19 01:31
83F：推 AGODFATHER: 他在说什麽鬼阿 09/19 01:43
84F：→ hicker: 咖啡牛奶大是在说当初若双北合并後的平行宇宙啦 09/19 04:45