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以現在新北捷主導且尚未核定的路線來看 綜規中:民汐線台北市段、五泰輕軌、淡海二期 可行性:深坑、八里、泰板 新路線:中和光復線、桃林輕軌 以上8條 以重要性來說一定是兩條中運量 而單看輕軌,也是五泰板和林口需求度更高 剩下的比較是錦上添花 深坑在修正路線後是有比原始規劃好 但本身人口+現有公車+五座車站 是覺得不至於比安坑慘 但效益應該會是同一level --



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1F:推 shter: 民汐線和中和光復線一定要想辦法跟環狀線結成台北市區路網 09/12 17:28
2F:→ shter: 不然新北捷運基本上只能賺郊區接駁轉乘沒有貫穿大台北幹線 09/12 17:28
3F:→ hicker: 應該可以不排除中和光復線會超車深坑與八里輕軌的可能 09/12 17:30
4F:→ hicker: 然後民汐線(或說汐東線)應該要先蓋到舊宗才對 09/12 17:31
5F:→ hicker: 中和光復線也應該要繼續延伸到環狀線另一頭 09/12 17:33
6F:推 shter: 環狀線+民汐線+中和光復 希望新北捷運至少有都營地下鐵規模 09/12 17:36
7F:→ shter: 相對台北捷運是Tokyo Metro 而言 09/12 17:36
8F:→ yankbarca: 不過就還是大問題 就是南北環蓋好後營運歸屬 09/12 17:59
9F:→ yankbarca: 台北市反而輕鬆 接下來要搞的只有天母大同線 09/12 18:00
10F:→ ethanNTP: 是說今天下午有民代開天母捷運公聽會 09/12 18:12
11F:→ hicker: 議員主辦的 除了督促外也沒啥用.... 09/12 19:36







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