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以现在新北捷主导且尚未核定的路线来看 综规中:民汐线台北市段、五泰轻轨、淡海二期 可行性:深坑、八里、泰板 新路线:中和光复线、桃林轻轨 以上8条 以重要性来说一定是两条中运量 而单看轻轨,也是五泰板和林口需求度更高 剩下的比较是锦上添花 深坑在修正路线後是有比原始规划好 但本身人口+现有公车+五座车站 是觉得不至於比安坑惨 但效益应该会是同一level --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.137.65 (台湾)
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1F:推 shter: 民汐线和中和光复线一定要想办法跟环状线结成台北市区路网 09/12 17:28
2F:→ shter: 不然新北捷运基本上只能赚郊区接驳转乘没有贯穿大台北干线 09/12 17:28
3F:→ hicker: 应该可以不排除中和光复线会超车深坑与八里轻轨的可能 09/12 17:30
4F:→ hicker: 然後民汐线(或说汐东线)应该要先盖到旧宗才对 09/12 17:31
5F:→ hicker: 中和光复线也应该要继续延伸到环状线另一头 09/12 17:33
6F:推 shter: 环状线+民汐线+中和光复 希望新北捷运至少有都营地下铁规模 09/12 17:36
7F:→ shter: 相对台北捷运是Tokyo Metro 而言 09/12 17:36
8F:→ yankbarca: 不过就还是大问题 就是南北环盖好後营运归属 09/12 17:59
9F:→ yankbarca: 台北市反而轻松 接下来要搞的只有天母大同线 09/12 18:00
10F:→ ethanNTP: 是说今天下午有民代开天母捷运公听会 09/12 18:12
11F:→ hicker: 议员主办的 除了督促外也没啥用.... 09/12 19:36







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