作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 等了20年 深坑輕軌待政院核定
時間Sat Sep 12 01:26:19 2026
等了20年 深坑輕軌待政院核定
長期受都市計畫限制 侯友宜：和中央保持溝通 盡速推動
04:10 2026/09/11
中國時報 高鈞麟 、 柯毓庭 、新北
https://i.mopix.cc/nVTxEY.jpg
深坑輕軌全長5.81公里，共設置5座車站，新北市長侯友宜說明，已由交通部送至行政院
審查，只要完成核定，即可啟動綜合規畫程序。（新北市捷運局提供／高鈞麟新北傳真）
新北市推動深坑輕軌建設逾20年，進度牛步。
議員陳永福10日總質詢指出，深坑發展長期受限都市計畫束縛，輕軌是帶動地方未來30年
發展的核心動能，不能只在選舉期間才被討論，地方期待已久，希望市府積極向中央爭取
。
新北市長侯友宜說明，深坑輕軌案已由交通部送至行政院審查，只要完成核定，即可啟動
綜合規畫程序。
深坑輕軌全長5.81公里，共設置5座車站，其中動物園站可銜接捷運文湖線，並規畫銜接
環狀線南環段。
民國98年7月提報可行性研究，經過11次送審，114年11月25日交通部第6次將可行性研究
報轉行政院審議。
陳永福表示，深坑輕軌從提出至今已超過20年，地方長期盼望卻遲遲未有明確進度，過去
淡江大橋也歷經類似情況，每逢選舉就被拿出來討論，選後卻又沒有下文。
深坑未來30年的發展，關鍵仍在交通建設，中央與地方皆應積極推動。
他強調，深坑具有良好發展條件，卻長期受都市計畫限制，若重大公共工程進駐，即可研
議擴大都市計畫，因此深坑輕軌一旦核定，後續都市計畫調整更是市府重要工作。
侯友宜表示，深坑輕軌是四環八線中重要的路線，相關規畫及路線意見持續協調，交通部
已將可行性研究送行政院核定，市府會和中央保持溝通，盼核定後盡速推動。
此外，板橋車站附近機車臨停困難，市民廣場地下停車場停車位更是一位難求，板橋轉運
站旁的特專三停車場提供小型汽車停車格271格、機車2365格，尖峰時間停車率有87％，
每天服務上萬名車主。
議員山田摩衣指出，特專三停車場因應國家未來兒童館動工，將在11月停止營業，市府是
否規畫配套措施？
侯友宜指出，現請交通局評估，緩解停車壓力，而且國家未來兒童館施工期長，並與文化
部溝通，提前準備，未來會加強宣導，市民可多利用大眾運輸。
交通局長鍾鳴時補充，將在板橋文化路預留1個廣場，另特專三與轉運站之間預留空間，
共提供約1000格機車停車格。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260911000645-260107
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1F：推 stallings: 一口氣做到菁桐 XD 09/12 02:06
2F：推 w320313: 這條運量大概只會比深坑好一丁點吧 還不如全力推五泰 泰 09/12 06:53
3F：→ w320313: 板這兩條 09/12 06:53
4F：推 tyytt: 這麼短新北市府直接喊說全額出資就不會被退了吧^ ^ 09/12 07:47
5F：→ taxlaw1991: 沒必要的一條 請問236、251、660等公車有擠爆嗎？ 這 09/12 08:02
6F：→ taxlaw1991: 條等東環通了才比較有誘因 09/12 08:02
7F：推 syba: 猜猜為什麼這線一直沒過？慢慢等人流養起來吧 09/12 09:03
8F：推 Bustycat: 深坑、安坑（暗坑），從名字就警告你 09/12 11:43
9F：→ yankbarca: 同意2樓，這條優先度幾乎是新北規劃裡面最低的 09/12 11:45
10F：→ yankbarca: 五泰板最重要 甚至還有今年開始推的桃林運量應該都屌 09/12 11:45
11F：→ yankbarca: 打這段 09/12 11:45
12F：推 chichi850828: 新北需要的是可以紓解板南線的新路線…… 09/12 13:30
13F：推 Howard61313: 這條會不會必要性比同縣市的安坑還後面 09/12 13:33
14F：→ taxlaw1991: 倒不會 安坑那邊是選線錯誤+替代方案更快 深坑人口集 09/12 13:50
15F：→ taxlaw1991: 中+方向正確應該會有一定的客源 09/12 13:50
16F：推 Howard61313: 安坑的選線確實是錯誤，轉乘端的選擇又是更大的問題 09/12 13:54
17F：→ taxlaw1991: 不過還是要等東環通車這條才能發揮效用 轉文湖太爛了 09/12 14:08
18F：→ zhier: 蓋這條 然後幾乎嘲諷台中高雄沒人搭 09/12 14:20
19F：推 poi96300: 明明有其他優先度更高的 這條真的有這麼急？ 09/12 14:31
20F：推 Howard61313: 雙北優先度更高的計劃中路線大概是中和光復線與信義 09/12 15:21
21F：→ Howard61313: 線、松山線的轉乘改善 09/12 15:21
22F：推 sleepyrat: 淡海輕軌要不要也改名叫淡坑?? 09/12 15:52
23F：→ rmna: 我是認為完全不該蓋，但如果不看成本不看營運不看運量，我 09/12 16:31
24F：→ rmna: 也說不出不該蓋的理由 09/12 16:31
25F：推 hunng5: 如果是深坑輕軌應該是觀光性質的鐵路吧？而且能輸運多少深 09/12 17:00
26F：→ hunng5: 坑老街的觀光客還不知道呢 09/12 17:00
27F：→ hunng5: 倒是假日236（區）.251往深坑的人還蠻多的 09/12 17:01
28F：→ willy1215: 之前有看到報告書中設站地點的街景圖，有幾站只能說， 09/12 18:18
29F：→ willy1215: 加油 09/12 18:18
30F：推 leon1757tw: 坑字輩的 每一個都錢坑 09/12 19:51
31F：推 siowan135: 木柵線+2站可能還比較便宜，不過北捷不會要 09/12 20:38
32F：推 paul007: 五泰快核准吧 09/12 20:41
33F：推 YellowWolf: 現在的深坑輕軌就是最優化版本，拜託行政院拍板定案 09/13 02:23
34F：→ taxlaw1991: 不用急 先把五泰 泰板 民汐線北市段都搞過再說 這條 09/13 09:02
35F：→ taxlaw1991: 順位墊底 09/13 09:02
36F：→ taxlaw1991: 這條最大的效益是等東環通了無痛取代912 09/13 09:05
37F：推 gm79227922: 安坑太慘嚇到了啦 09/13 10:33
38F：推 coffeemilk: 其實深坑的環境和安坑蠻像的，只差多一個深坑老街，還 09/13 12:29
39F：→ coffeemilk: 有山坡的社區沒有安坑這麼多這麼大片，看衛星圖可以看 09/13 12:29
40F：→ coffeemilk: 的出來都一樣是位於窄小河谷平原，然後旁邊都有大型的 09/13 12:30
41F：→ coffeemilk: 國道交流道，依照戶籍人口來看還比安坑少，如用電信實 09/13 12:30
42F：→ coffeemilk: 局人口就算加上新北市平均百分比，深坑有沒有三萬人可 09/13 12:30
43F：→ coffeemilk: 能未知，老街也許可以吸客，但深坑老街吸引力沒有九份 09/13 12:30
44F：→ coffeemilk: 和淡水這麼強大，依照安坑環境來想像再加上深坑老街集 09/13 12:30
45F：→ coffeemilk: 客程度，感覺上大概一天2000~4000人搭吧 09/13 12:30
46F：推 Howard61313: 說到老街，三鶯線對於鶯歌老街的影響，也是一個可研 09/13 13:41
47F：→ Howard61313: 究的議題 09/13 13:41
48F：推 ez910115: 哇靠，這會過喔 09/13 13:55
49F：→ coffeemilk: 是，單純以老街來說三鶯線確實是一個可以觀察的對象， 09/13 14:07
50F：→ coffeemilk: 陶瓷老街站到老街和深坑老街到他的輕軌站距離有點雷同 09/13 14:07
51F：→ coffeemilk: ；不過整條三鶯線的使用環境和深坑差異就大了，安坑的 09/13 14:07
52F：→ coffeemilk: 環境會比三鶯線更像深坑的環境，三鶯線行經的人口多深 09/13 14:07
53F：→ coffeemilk: 坑安坑很多，且大型重劃區北大社區規模遠大於深坑安坑 09/13 14:07
54F：→ coffeemilk: ，可發展的未來腹地也超出安坑深坑，然後除了陶瓷老街 09/13 14:08
55F：→ coffeemilk: ，三峽站走十分鐘也能到三峽老街，鶯歌站出站就有美術 09/13 14:08
56F：→ coffeemilk: 館台鐵車站和可以辦大型活動的綠地公園，也就是說以觀 09/13 14:08
57F：→ coffeemilk: 光來講三鶯線可以做一日遊多點移動的可能性比安坑線只 09/13 14:08
58F：→ coffeemilk: 有一站有觀光價值來看，安坑線觀光集客力道可能沒辦法 09/13 14:08
59F：→ coffeemilk: 到陶瓷老街這麼多 09/13 14:08
60F：推 donkilu: 這條肯定是虧爛吧... 看中央要不要擋了 09/13 14:38
61F：→ coffeemilk: 更正錯字：57、58樓應該是要寫深坑，都是坑打字打太多 09/13 14:45
62F：→ coffeemilk: 打錯了 09/13 14:45
63F：推 Howard61313: 被坑太多了（誤 09/13 15:43
64F：推 coffeemilk: 對，機率很大（ ？ ）XD 09/13 15:44
65F：→ sinsony: 看中和光復線優先吧,深坑這樣蓋好嗎 09/13 16:10
66F：推 SHR4587: 先做這些邊際路網就是因為好做，要貫穿市區的做起來麻煩 09/13 16:49
67F：推 xluds24805: 這蓋了直接虧爛吧 09/13 22:40
68F：推 rawgx79: 賠爛 09/13 22:44
69F：推 leon1757tw: 新北現在就喜歡挑好做的做 但好做的效益通常很低 09/13 23:25
70F：推 a47929: 路線其實規劃的不差，但深坑輕軌如果沒有進信義區真的不 09/14 00:49
71F：→ a47929: 用硬要規劃 09/14 00:49
72F：推 choper: 保證虧翻 人口少效益低 還硬要做 09/14 09:23
73F：→ taxlaw1991: 不進信義區就算了 至少得接東環而且動物園轉乘步行距 09/14 12:58
74F：→ taxlaw1991: 離要近 09/14 12:58
75F：→ taxlaw1991: 未來運量大概是目前912客量再乘個2～3倍 09/14 13:00
76F：→ taxlaw1991: 前提是要接東環 只接文湖就算了 09/14 13:00
77F：推 Kazamatsuri: 動物園站不是文湖跟環狀在隔壁而已？而且記得好像是 09/14 18:41
78F：→ Kazamatsuri: 有付費區轉乘動線的？ 09/14 18:41
79F：推 Howard61313: 動物園站不能蓋成裕廊東站那種高架平行轉乘真可惜 09/14 18:47
80F：→ Howard61313: 畢竟大廳已經跟一邊的側式月台綁定了 09/14 18:48
81F：推 lc85301: 是不一定只有人口啦，也許蓋好下班大家可以去吃臭豆腐再 09/14 21:55
82F：→ lc85301: 回家 09/14 21:55
83F：→ taxlaw1991: 就是環狀線吃了文湖站體隔壁的空間會導致深坑輕軌站 09/14 22:20
84F：→ taxlaw1991: 體位置不好處理 09/14 22:20
85F：→ taxlaw1991: 這張圖畫的站體位置就是環狀線站體位置 已經被用掉了 09/14 22:25
86F：→ taxlaw1991: 可行性趨近於0 09/14 22:25
87F：→ taxlaw1991: 實際上如果還是高架大概只能做在文湖線站體旁邊，還得 09/14 22:29
88F：→ taxlaw1991: 落墩在河川地停車場 09/14 22:29
89F：→ taxlaw1991: 這樣轉東環就遠了...... 09/14 22:29