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標題[新聞] 北捷淡水信義線 優化車廂增拉環
時間Thu Sep 10 07:02:36 2026
北捷淡水信義線 優化車廂增拉環
04:10 2026/09/09
中國時報 張珈瑄
台北捷運公司陸續為淡水信義線全數4列空間優化列車增設拉環，預計9月中前完成。（台
北捷運公司提供／張珈瑄台北傳真）
台北捷運為有效疏運龐大旅運需求，推動車廂空間優化，調整部分固定座椅和立柱配置，
增加可彈性運用的多元友善空間。
不過，許多民眾認為移除立柱與吊環後，遇上列車煞車時容易跌倒。
北捷公司8日指出，淡水信義線全數4列空間優化列車將陸續增設拉環，其中2列381型已完
成，另2列301型預計9月中前完成。
北捷昨表示，對於各界建議空間優化列車增設拉環，北捷以實際行動回應，陸續在淡水信
義線全部4列空間優化列車增設拉環，其中381型2列空間優化列車已完成拉環增設，301型
2列空間優化列車預計9月中前完成。
北捷指出，維護旅客安全是北捷列車空間優化不變的目標，淡水信義線4列空間優化列車
，依列車型式拉環採不同配置，381型列車運用原有環形扶手增設拉環，於第2至第5節車
廂入口區環形扶手加裝4個一般拉環及4個高度降低的拉環，每列車共增加128個拉環。
至於301型空間優化列車，北捷則利用原有車廂天花板中央扶手加裝拉環，於第2至第5節
車門入口區，加裝一般拉環及高度降低的拉環，每列車共增加56個拉環。
北捷強調，為照顧身材較嬌小旅客及孩童乘車需求，於去年完成全路線近車門區部分拉環
高度調整作業，由離地161公分降至155公分，調降6公分的拉環搭配醒目黃色吊帶方便辨
識使用，但由於靠近車門附近的拉環高度較低，提醒民眾經過時留意拉環配置。
民眾劉小姐認為，捷運煞車或突然加速時，身體很容易失去平衡，雖然空間變大對部分旅
客來說較為方便，但安全性還是很重要，有拉環可以拉著比較安全，如此也能避免碰撞到
其他乘客。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260909000599-260107
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1F：→ pf775: 市長會被換掉嗎 09/10 09:07
2F：→ coon182: pf775，你再推一次跟選舉有關的推文就以政治引戰處理 09/10 09:08
3F：→ kensmile: 北捷列車運行方式和港鐵類似 09/10 09:17
4F：→ kensmile: 加速急煞再加速再急煞 09/10 09:17
5F：→ kensmile: 所以港鐵中柱一直存在，還是車廂最多的 09/10 09:18
6F：推 SHR4587: 上週搭到381好像就是這種形式，改的不錯，但好像其他車 09/10 12:41
7F：→ SHR4587: 種改法還維持原樣，目前北捷改法好幾種，到底為甚麼不能 09/10 12:41
8F：→ SHR4587: 統一一下啊 09/10 12:41
9F：推 smiles0113: 唉 這不就正常多了嗎？為何不一開始就弄好再推出呢？ 09/10 13:14
10F：→ coffeemilk: 希望不要再有網民做奇怪的聯想，回到真的需求和改裝好 09/10 14:22
11F：→ coffeemilk: 不好用這樣 09/10 14:22
12F：推 Metro123Star: 301中央扶手不是原始設計有裝但後來拆掉的嗎XD 09/10 17:10
13F：推 deurpye: 這些不搭捷運的人 亂拆 09/10 17:49
14F：推 SHR4587: 尖峰時屏風拆掉動線真的改善很多，但只拆一邊感覺只做一 09/10 17:51
15F：→ SHR4587: 半 09/10 17:51
16F：推 Mecklinger66: 中柱跟屏風是真的可以拆，別讓人一進門就堵在哪，至 09/10 20:02
17F：→ Mecklinger66: 於拆椅子不如把非字型座椅的車型改成一字型座椅 09/10 20:02
18F：→ ininstant: 立柱放在一字型座位區中間，乘客可以往裡面站 09/11 03:21
19F：推 Fakhrou: 沒人反應就沒事了省時省工省錢 怎麼可能一次到位 09/11 04:46