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标题[新闻] 北捷淡水信义线 优化车厢增拉环
时间Thu Sep 10 07:02:36 2026
北捷淡水信义线 优化车厢增拉环
04:10 2026/09/09
中国时报 张珈瑄
台北捷运公司陆续为淡水信义线全数4列空间优化列车增设拉环，预计9月中前完成。（台
北捷运公司提供／张珈瑄台北传真）
台北捷运为有效疏运庞大旅运需求，推动车厢空间优化，调整部分固定座椅和立柱配置，
增加可弹性运用的多元友善空间。
不过，许多民众认为移除立柱与吊环後，遇上列车煞车时容易跌倒。
北捷公司8日指出，淡水信义线全数4列空间优化列车将陆续增设拉环，其中2列381型已完
成，另2列301型预计9月中前完成。
北捷昨表示，对於各界建议空间优化列车增设拉环，北捷以实际行动回应，陆续在淡水信
义线全部4列空间优化列车增设拉环，其中381型2列空间优化列车已完成拉环增设，301型
2列空间优化列车预计9月中前完成。
北捷指出，维护旅客安全是北捷列车空间优化不变的目标，淡水信义线4列空间优化列车
，依列车型式拉环采不同配置，381型列车运用原有环形扶手增设拉环，於第2至第5节车
厢入口区环形扶手加装4个一般拉环及4个高度降低的拉环，每列车共增加128个拉环。
至於301型空间优化列车，北捷则利用原有车厢天花板中央扶手加装拉环，於第2至第5节
车门入口区，加装一般拉环及高度降低的拉环，每列车共增加56个拉环。
北捷强调，为照顾身材较娇小旅客及孩童乘车需求，於去年完成全路线近车门区部分拉环
高度调整作业，由离地161公分降至155公分，调降6公分的拉环搭配醒目黄色吊带方便辨
识使用，但由於靠近车门附近的拉环高度较低，提醒民众经过时留意拉环配置。
民众刘小姐认为，捷运煞车或突然加速时，身体很容易失去平衡，虽然空间变大对部分旅
客来说较为方便，但安全性还是很重要，有拉环可以拉着比较安全，如此也能避免碰撞到
其他乘客。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260909000599-260107
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1F：→ pf775: 市长会被换掉吗 09/10 09:07
2F：→ coon182: pf775，你再推一次跟选举有关的推文就以政治引战处理 09/10 09:08
3F：→ kensmile: 北捷列车运行方式和港铁类似 09/10 09:17
4F：→ kensmile: 加速急煞再加速再急煞 09/10 09:17
5F：→ kensmile: 所以港铁中柱一直存在，还是车厢最多的 09/10 09:18
6F：推 SHR4587: 上周搭到381好像就是这种形式，改的不错，但好像其他车 09/10 12:41
7F：→ SHR4587: 种改法还维持原样，目前北捷改法好几种，到底为甚麽不能 09/10 12:41
8F：→ SHR4587: 统一一下啊 09/10 12:41
9F：推 smiles0113: 唉 这不就正常多了吗？为何不一开始就弄好再推出呢？ 09/10 13:14
10F：→ coffeemilk: 希望不要再有网民做奇怪的联想，回到真的需求和改装好 09/10 14:22
11F：→ coffeemilk: 不好用这样 09/10 14:22
12F：推 Metro123Star: 301中央扶手不是原始设计有装但後来拆掉的吗XD 09/10 17:10
13F：推 deurpye: 这些不搭捷运的人 乱拆 09/10 17:49
14F：推 SHR4587: 尖峰时屏风拆掉动线真的改善很多，但只拆一边感觉只做一 09/10 17:51
15F：→ SHR4587: 半 09/10 17:51
16F：推 Mecklinger66: 中柱跟屏风是真的可以拆，别让人一进门就堵在哪，至 09/10 20:02
17F：→ Mecklinger66: 於拆椅子不如把非字型座椅的车型改成一字型座椅 09/10 20:02
18F：→ ininstant: 立柱放在一字型座位区中间，乘客可以往里面站 09/11 03:21
19F：推 Fakhrou: 没人反应就没事了省时省工省钱 怎麽可能一次到位 09/11 04:46