作者GrafRaphael (拉斐爾伯爵水！)
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標題[新聞] 中央明年補助中捷藍線45億 捷工局：還差4
時間Sun Sep 6 16:03:49 2026
中央明年補助中捷藍線45億 捷工局：還差46.53億元、持續爭取補足
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2026-09-06 15:37 聯合報 記者余采瀅／台中即時報導
明年將進入總統大選年，交通部116年度預算書顯示，都市大眾捷運系統建設計畫大舉編
列453億，較今年的81億暴增5.6倍，其中編列45億經費給台中捷運藍線建設計畫。中市捷
工局表示，中央補助款累計編列57.69億元，與應編列數仍有約46.53億元差距，將持續向
中央爭取補足經費。
賴清德總統宣布普發現金1萬元後，曾遭台中市副市長鄭照新嗆先把40億台中捷運經費「
還給台中人」。在交通部預算書也顯示，交通部明年編列了45億經費給台中捷運藍線建設
計畫。
捷工局表示，台中捷運藍線已進入實質施工階段，繼去年機電系統及機廠土建工程開工後
，今年高架段土建工程也陸續動工，工程所需經費將逐步進入高峰期。
捷工局指出，台中捷運藍線建設計畫截至116年底累計編列工程預算228.25億元，依核定
計畫中央補助比例45.66%計算，中央補助款應累計編列104.22億元。目前加計116年中央
補助款預算45億元後，中央補助款實際累計編列57.69億元，與應編列數仍有約46.53億元
差距。
捷工局強調，將持續向中央爭取依核定計畫補助比例，逐年補足應編列預算，以利工程順
利進行。
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新聞的B09站照片似乎誤植為B07站了
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1F：→ el1901: 經費有缺口是誰會受到影響？講的好像沒這筆錢，大家就會 09/06 16:55
2F：→ el1901: 活不下去。開工第一年最大條的就預付款啦，拿到錢趕快去買 09/06 16:55
3F：→ el1901: GG比較要緊。 09/06 16:55
4F：推 iifz32: 高雄大力補助 台中吃X 09/06 20:35
5F：推 YoCheng: 修正計劃要拖多久？中央核定的補助是不是用原本經費去算 09/07 00:20
6F：→ YoCheng: ？ 09/07 00:20
7F：→ el1901: BD02、BD03都設計好了，就等BC21發包出去，地下段比地下段 09/07 00:42
8F：→ el1901: ，才能證明是市場合理行情，做為修正計畫調整經費的佐證 09/07 00:42
9F：→ el1901: 資料，至少來回修正一兩次才會過。啊不要嫌久，雄黃線、 09/07 00:42
10F：→ el1901: 桃地修正計畫也是審了快兩年才通過。 09/07 00:42
11F：推 pig4910: 又在演受虐兒了 09/07 01:09
12F：噓 napoleon1720: 哈哈！高雄拿了140億，光黃線就分到87億，樓上打狗 09/07 04:48
13F：→ napoleon1720: 仔pig4910得了便宜還不賣乖哦？要說演受虐兒不就高 09/07 04:48
14F：→ napoleon1720: 雄最愛演嗎？過去幾年「重北輕南」喊最兇受虐兒，演 09/07 04:48
15F：→ napoleon1720: 最兇的是誰啊？笑死人打狗仔！ 09/07 04:48
18F：→ GrafRaphael: 江啟臣果然提出藍橘線在海線交會了 09/07 11:56
20F：推 Howard61313: 藍橘線海線交會？那好奇能像新加坡地鐵裕廊東站一樣 09/07 12:00
21F：→ Howard61313: 做成高架平行轉乘站嗎 09/07 12:01
22F：→ el1901: 之前的那張輕軌路網圖已經變考古文件了 09/07 12:02
23F：→ el1901: 就是橘藍直通運轉 09/07 12:03
24F：→ GrafRaphael: 感覺像是紐約的Coney island車站，恰好作為兩線的郊 09/07 12:18
25F：→ GrafRaphael: 區共同終點站，但比較迷你 09/07 12:18
26F：→ GrafRaphael: 但藍橘線的功能確實很像新加坡地鐵早期的那兩條高運 09/07 12:20
27F：→ GrafRaphael: 量路線 09/07 12:20
28F：推 Howard61313: 新加坡地鐵早期兩條高運量（東西線、南北線）最值得 09/07 12:26
29F：→ Howard61313: 學習的地方是兩者間的每個轉乘站都是短距離的平行轉 09/07 12:26
30F：→ Howard61313: 乘 09/07 12:26
31F：→ el1901: 毛景森：捷運蓋過頭了，該踩剎車二次檢討 09/07 12:44
32F：→ GrafRaphael: 張先生退出政府決策圈是正確的選擇，台灣不缺大眾運 09/07 12:56
33F：→ GrafRaphael: 輸殺手 09/07 12:56
34F：→ lc85301: 台灣缺的是汽車殺手跟機車殺手 09/07 14:10
35F：推 Howard61313: 不過e大說的橘藍線海線直通運轉，重疊區間是哪邊到哪 09/07 14:26
36F：→ Howard61313: 邊呢，畢竟應該不可能全程直通運轉 09/07 14:26
37F：→ el1901: 從太平一路開到濁水 09/07 14:32
38F：→ zhier: 濁水？還是其實是清水 09/07 14:36
39F：→ zhier: 不過藍橘直通如果都能到機場感覺會方便些 09/07 14:37
40F：噓 ELYC1x: 到濁水？南投縣整體路網備查通過、確定可行性研究路線了嗎 09/07 15:47
41F：→ ELYC1x: ？橘線海線段確定接軌方案了嗎？ 09/07 15:47
43F：→ ELYC1x: 隨便查了一下，正在評估，連可研都還沒做，就是還沒確定 09/07 15:51
44F：→ GrafRaphael: 頂多太平經清水梧棲到霧峰吧 09/07 15:53
45F：→ GrafRaphael: 蓋捷運到隔壁縣市在權責上會弄很久，綠線彰化段跟基 09/07 15:53
46F：→ GrafRaphael: 隆捷運都是 09/07 15:53
47F：推 ELYC1x: 是，目前能確定就是如此，但這前提是B1和橘延中港端能像中 09/07 16:10
48F：→ ELYC1x: 壢A23/G25一樣採直接銜接方案 09/07 16:10
49F：→ ELYC1x: 不過橘延目前也還沒「確定」要重改報告升級成中運量系統， 09/07 16:12
50F：→ ELYC1x: 有這個方向或被民代要求不等於已經底定 09/07 16:12
51F：→ ELYC1x: 高鐵延伸屏東有初探往台東的可能方案，加上也有民意希望環 09/07 16:14
52F：→ ELYC1x: 島，難道現在要直接說能搭高鐵環島，或全程車是宜蘭-台東 09/07 16:14
53F：→ ELYC1x: 了嗎？ 09/07 16:14
54F：推 Howard61313: 這種直通運轉大概會讓營運模式變混亂吧，但好處是如 09/07 16:33
55F：→ Howard61313: 果海線橘藍銜接段比較早蓋，等於機場提早有聯外捷運 09/07 16:33
56F：→ Howard61313: （初期當藍線支線使用） 09/07 16:33
57F：→ Howard61313: 不過這樣的話，藍線B5以西跟橘線的交會站還來得及改 09/07 16:33
58F：→ Howard61313: 站體結構跟月台設計嗎？ 09/07 16:33
59F：推 Luao47: 樓上那個看起來是沒救了 不然那個其實是最快的 09/07 16:49
60F：→ Luao47: 也是最方便所有人的….. 09/07 16:49
61F：→ el1901: B5三民路支線大概就跟以前汐民內溝支線一樣變成講講而已 09/07 17:06
62F：→ GrafRaphael: 我覺得橘線延伸南投應該只能朝向城際快鐵系統規劃了 09/07 18:02
63F：→ GrafRaphael: 站距要拉長，如只停草屯、中興新村、南投、名間濁水 09/07 18:03
64F：→ GrafRaphael: 橘線延伸海線主線用中運量，B5連結機場拉一條短輕軌 09/07 18:08
65F：→ GrafRaphael: 也能解套 09/07 18:08
66F：→ GrafRaphael: 地方如果不要支線用短輕軌的話，那就開一條接駁用的 09/07 18:09
67F：→ GrafRaphael: 幹線公車代替 09/07 18:09
68F：推 coffeemilk: 支持樓上的規劃，但也要做好和那邊居民的溝通，畢竟人 09/07 18:52
69F：→ coffeemilk: 家第一條捷運通過，然後是大站距的話，難免在台灣會有 09/07 18:52
70F：→ coffeemilk: 在地居民抗議怎麼可以不設站，理想的譬如可以規劃公車 09/07 18:52
71F：→ coffeemilk: 路線接駁，完善的腳踏車接駁等 09/07 18:52
72F：→ el1901: 啊哈，高捷紅線都能從台南沙崙一路蓋到屏東林邊，太平到清 09/08 00:59
73F：→ el1901: 水再到濁水也不是不可能的啦，這種梗我一定會用到實現。既 09/08 00:59
74F：→ el1901: 然提到南投整體路網規劃，那就稍微提一下目前的方向，1. 09/08 00:59
75F：→ el1901: 西側路廊以橘線延伸走台三線路廊霧峰草屯到南投約20公里， 09/08 00:59
76F：→ el1901: 後面以公車運輸繼續培養客源，2.南側路廊以集集線，纜車 09/08 00:59
77F：→ el1901: 到日月潭，3.設置草屯、南投、濁水、埔里轉運站完成南投口 09/08 00:59
78F：→ el1901: 字型路網。回到橘延海線規劃，既然市長已經宣稱要以中運量 09/08 00:59
79F：→ el1901: 規劃，那就是真的，路線也已簡化走直線，沒有什麼小彎道， 09/08 00:59
80F：→ el1901: 至於未來營運區間，那就交給以後營運單位來決定，一定會 09/08 00:59
81F：→ el1901: 走向簡化模式，不會同時出現超過三四種路線區間。最後附上 09/08 00:59
82F：→ el1901: 98年的台中路網願景圖，現在來看大概只有綠線彰化不可能 09/08 00:59
83F：→ el1901: 到漢寶，但是到和美、鹿港還是有機會，以及其他路線都能逐 09/08 00:59
84F：→ el1901: 漸完成。 09/08 00:59
86F：推 pp520: 藍線的潛盾機應該要一路挖到太平終點才合乎成本原則吧 !! 09/08 03:35
87F：→ pp520: 對潛盾機而言，挖都挖下去了，一路挖到底才對吧 !! 09/08 03:37
88F：→ pp520: 如果延伸太平又買一台新的潛盾機，這樣太費錢就太誇張了 09/08 03:38