作者GrafRaphael (拉斐尔伯爵水！)
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标题[新闻] 中央明年补助中捷蓝线45亿 捷工局：还差4
时间Sun Sep 6 16:03:49 2026
中央明年补助中捷蓝线45亿 捷工局：还差46.53亿元、持续争取补足
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2026-09-06 15:37 联合报 记者余采滢／台中即时报导
明年将进入总统大选年，交通部116年度预算书显示，都市大众捷运系统建设计画大举编
列453亿，较今年的81亿暴增5.6倍，其中编列45亿经费给台中捷运蓝线建设计画。中市捷
工局表示，中央补助款累计编列57.69亿元，与应编列数仍有约46.53亿元差距，将持续向
中央争取补足经费。
赖清德总统宣布普发现金1万元後，曾遭台中市副市长郑照新呛先把40亿台中捷运经费「
还给台中人」。在交通部预算书也显示，交通部明年编列了45亿经费给台中捷运蓝线建设
计画。
捷工局表示，台中捷运蓝线已进入实质施工阶段，继去年机电系统及机厂土建工程开工後
，今年高架段土建工程也陆续动工，工程所需经费将逐步进入高峰期。
捷工局指出，台中捷运蓝线建设计画截至116年底累计编列工程预算228.25亿元，依核定
计画中央补助比例45.66%计算，中央补助款应累计编列104.22亿元。目前加计116年中央
补助款预算45亿元後，中央补助款实际累计编列57.69亿元，与应编列数仍有约46.53亿元
差距。
捷工局强调，将持续向中央争取依核定计画补助比例，逐年补足应编列预算，以利工程顺
利进行。
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新闻的B09站照片似乎误植为B07站了
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1F：→ el1901: 经费有缺口是谁会受到影响？讲的好像没这笔钱，大家就会 09/06 16:55
2F：→ el1901: 活不下去。开工第一年最大条的就预付款啦，拿到钱赶快去买 09/06 16:55
3F：→ el1901: GG比较要紧。 09/06 16:55
4F：推 iifz32: 高雄大力补助 台中吃X 09/06 20:35
5F：推 YoCheng: 修正计划要拖多久？中央核定的补助是不是用原本经费去算 09/07 00:20
6F：→ YoCheng: ？ 09/07 00:20
7F：→ el1901: BD02、BD03都设计好了，就等BC21发包出去，地下段比地下段 09/07 00:42
8F：→ el1901: ，才能证明是市场合理行情，做为修正计画调整经费的佐证 09/07 00:42
9F：→ el1901: 资料，至少来回修正一两次才会过。啊不要嫌久，雄黄线、 09/07 00:42
10F：→ el1901: 桃地修正计画也是审了快两年才通过。 09/07 00:42
11F：推 pig4910: 又在演受虐儿了 09/07 01:09
12F：嘘 napoleon1720: 哈哈！高雄拿了140亿，光黄线就分到87亿，楼上打狗 09/07 04:48
13F：→ napoleon1720: 仔pig4910得了便宜还不卖乖哦？要说演受虐儿不就高 09/07 04:48
14F：→ napoleon1720: 雄最爱演吗？过去几年「重北轻南」喊最凶受虐儿，演 09/07 04:48
15F：→ napoleon1720: 最凶的是谁啊？笑死人打狗仔！ 09/07 04:48
18F：→ GrafRaphael: 江启臣果然提出蓝橘线在海线交会了 09/07 11:56
20F：推 Howard61313: 蓝橘线海线交会？那好奇能像新加坡地铁裕廊东站一样 09/07 12:00
21F：→ Howard61313: 做成高架平行转乘站吗 09/07 12:01
22F：→ el1901: 之前的那张轻轨路网图已经变考古文件了 09/07 12:02
23F：→ el1901: 就是橘蓝直通运转 09/07 12:03
24F：→ GrafRaphael: 感觉像是纽约的Coney island车站，恰好作为两线的郊 09/07 12:18
25F：→ GrafRaphael: 区共同终点站，但比较迷你 09/07 12:18
26F：→ GrafRaphael: 但蓝橘线的功能确实很像新加坡地铁早期的那两条高运 09/07 12:20
27F：→ GrafRaphael: 量路线 09/07 12:20
28F：推 Howard61313: 新加坡地铁早期两条高运量（东西线、南北线）最值得 09/07 12:26
29F：→ Howard61313: 学习的地方是两者间的每个转乘站都是短距离的平行转 09/07 12:26
30F：→ Howard61313: 乘 09/07 12:26
31F：→ el1901: 毛景森：捷运盖过头了，该踩刹车二次检讨 09/07 12:44
32F：→ GrafRaphael: 张先生退出政府决策圈是正确的选择，台湾不缺大众运 09/07 12:56
33F：→ GrafRaphael: 输杀手 09/07 12:56
34F：→ lc85301: 台湾缺的是汽车杀手跟机车杀手 09/07 14:10
35F：推 Howard61313: 不过e大说的橘蓝线海线直通运转，重叠区间是哪边到哪 09/07 14:26
36F：→ Howard61313: 边呢，毕竟应该不可能全程直通运转 09/07 14:26
37F：→ el1901: 从太平一路开到浊水 09/07 14:32
38F：→ zhier: 浊水？还是其实是清水 09/07 14:36
39F：→ zhier: 不过蓝橘直通如果都能到机场感觉会方便些 09/07 14:37
40F：嘘 ELYC1x: 到浊水？南投县整体路网备查通过、确定可行性研究路线了吗 09/07 15:47
41F：→ ELYC1x: ？橘线海线段确定接轨方案了吗？ 09/07 15:47
43F：→ ELYC1x: 随便查了一下，正在评估，连可研都还没做，就是还没确定 09/07 15:51
44F：→ GrafRaphael: 顶多太平经清水梧栖到雾峰吧 09/07 15:53
45F：→ GrafRaphael: 盖捷运到隔壁县市在权责上会弄很久，绿线彰化段跟基 09/07 15:53
46F：→ GrafRaphael: 隆捷运都是 09/07 15:53
47F：推 ELYC1x: 是，目前能确定就是如此，但这前提是B1和橘延中港端能像中 09/07 16:10
48F：→ ELYC1x: 坜A23/G25一样采直接衔接方案 09/07 16:10
49F：→ ELYC1x: 不过橘延目前也还没「确定」要重改报告升级成中运量系统， 09/07 16:12
50F：→ ELYC1x: 有这个方向或被民代要求不等於已经底定 09/07 16:12
51F：→ ELYC1x: 高铁延伸屏东有初探往台东的可能方案，加上也有民意希望环 09/07 16:14
52F：→ ELYC1x: 岛，难道现在要直接说能搭高铁环岛，或全程车是宜兰-台东 09/07 16:14
53F：→ ELYC1x: 了吗？ 09/07 16:14
54F：推 Howard61313: 这种直通运转大概会让营运模式变混乱吧，但好处是如 09/07 16:33
55F：→ Howard61313: 果海线橘蓝衔接段比较早盖，等於机场提早有联外捷运 09/07 16:33
56F：→ Howard61313: （初期当蓝线支线使用） 09/07 16:33
57F：→ Howard61313: 不过这样的话，蓝线B5以西跟橘线的交会站还来得及改 09/07 16:33
58F：→ Howard61313: 站体结构跟月台设计吗？ 09/07 16:33
59F：推 Luao47: 楼上那个看起来是没救了 不然那个其实是最快的 09/07 16:49
60F：→ Luao47: 也是最方便所有人的….. 09/07 16:49
61F：→ el1901: B5三民路支线大概就跟以前汐民内沟支线一样变成讲讲而已 09/07 17:06
62F：→ GrafRaphael: 我觉得橘线延伸南投应该只能朝向城际快铁系统规划了 09/07 18:02
63F：→ GrafRaphael: 站距要拉长，如只停草屯、中兴新村、南投、名间浊水 09/07 18:03
64F：→ GrafRaphael: 橘线延伸海线主线用中运量，B5连结机场拉一条短轻轨 09/07 18:08
65F：→ GrafRaphael: 也能解套 09/07 18:08
66F：→ GrafRaphael: 地方如果不要支线用短轻轨的话，那就开一条接驳用的 09/07 18:09
67F：→ GrafRaphael: 干线公车代替 09/07 18:09
68F：推 coffeemilk: 支持楼上的规划，但也要做好和那边居民的沟通，毕竟人 09/07 18:52
69F：→ coffeemilk: 家第一条捷运通过，然後是大站距的话，难免在台湾会有 09/07 18:52
70F：→ coffeemilk: 在地居民抗议怎麽可以不设站，理想的譬如可以规划公车 09/07 18:52
71F：→ coffeemilk: 路线接驳，完善的脚踏车接驳等 09/07 18:52
72F：→ el1901: 啊哈，高捷红线都能从台南沙仑一路盖到屏东林边，太平到清 09/08 00:59
73F：→ el1901: 水再到浊水也不是不可能的啦，这种梗我一定会用到实现。既 09/08 00:59
74F：→ el1901: 然提到南投整体路网规划，那就稍微提一下目前的方向，1. 09/08 00:59
75F：→ el1901: 西侧路廊以橘线延伸走台三线路廊雾峰草屯到南投约20公里， 09/08 00:59
76F：→ el1901: 後面以公车运输继续培养客源，2.南侧路廊以集集线，缆车 09/08 00:59
77F：→ el1901: 到日月潭，3.设置草屯、南投、浊水、埔里转运站完成南投口 09/08 00:59
78F：→ el1901: 字型路网。回到橘延海线规划，既然市长已经宣称要以中运量 09/08 00:59
79F：→ el1901: 规划，那就是真的，路线也已简化走直线，没有什麽小弯道， 09/08 00:59
80F：→ el1901: 至於未来营运区间，那就交给以後营运单位来决定，一定会 09/08 00:59
81F：→ el1901: 走向简化模式，不会同时出现超过三四种路线区间。最後附上 09/08 00:59
82F：→ el1901: 98年的台中路网愿景图，现在来看大概只有绿线彰化不可能 09/08 00:59
83F：→ el1901: 到汉宝，但是到和美、鹿港还是有机会，以及其他路线都能逐 09/08 00:59
84F：→ el1901: 渐完成。 09/08 00:59
86F：推 pp520: 蓝线的潜盾机应该要一路挖到太平终点才合乎成本原则吧 !! 09/08 03:35
87F：→ pp520: 对潜盾机而言，挖都挖下去了，一路挖到底才对吧 !! 09/08 03:37
88F：→ pp520: 如果延伸太平又买一台新的潜盾机，这样太费钱就太夸张了 09/08 03:38