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標題[新聞] 三鶯線首日收費就傳「扣2次錢」爭議 網
時間Thu Sep 3 12:39:59 2026
三鶯線首日收費就傳「扣2次錢」爭議！網傻眼問轉板南線怎麼算 新北捷運回應了
2026/09/01 15:24 記者 曾佳俊 綜合報導
新北捷運三鶯線今（1）日起正式收費，結束近2個月免費試營運，不過首日就有民眾在臉
書社群發文抱怨，指自己轉搭板南線後遭「扣2次錢」，且發現兩條路線里程、票價似乎
分開計算，詢問站務人員及客服卻都未能獲得明確答案，甚至被告知要等「5至7個工作天
」才能回覆，讓民眾質疑「難道大家都只搭三鶯線但不轉乘嗎？」
對此，新北捷運公司說明，三鶯線與台北捷運板南線屬不同捷運公司，票價採獨立計算，
但兩線轉乘可享有「4至8元」優惠。
https://i.mopix.cc/XOoA7X.jpg
三鶯線今正式收費！民眾控轉乘板南線被扣2次，詢問站務人員及客服卻都未能獲得明確
答案，新北捷運說明兩條路線不同，票價必須獨立計算，但有轉乘優惠。中央社
有民眾今天在臉書社團「我是三峽人 iSanxia」發文表示，三鶯線正式收費後，自己轉搭
板南線，發現遭到扣款2次，而且兩段行程的里程及票價都是分開計算；該民眾提到，自
己在台北市政府站出站時詢問站務人員，卻得到「一問三不知」的回覆，後續打電話詢問
新北捷運客服，也被告知相關票價仍須確認，甚至要等待5至7個工作天才能獲得答案。
該民眾因此質疑，三鶯線正式收費前是否已充分說明轉乘票價計算方式，並質問：「難道
大家都只搭三鶯線但不轉乘嗎？」
貼文曝光後，也引起網友討論，不少人認為兩條路線分屬不同捷運公司，票價分開計算並
不意外。
有網友留言解釋，三鶯線由新北捷運公司營運，板南線則屬台北捷運系統，兩家公司本來
就是不同營運單位，因此轉乘時採分段計費，就像搭乘其他不同捷運系統轉乘一樣，並非
將兩條路線合併成一張票價表。
對於民眾反映「轉乘被扣2次錢」的疑問，新北捷運公司進一步說明，三鶯線與台北捷運
板南線票價本來就是獨立計算，因此不會有合併後的「三鶯線＋板南線」單一票價表。
不過，兩系統間轉乘仍有優惠，將比照淡海輕軌、安坑輕軌轉乘台北捷運的方式，提供4
至8元轉乘優惠。
新北捷運三鶯線自6月30日啟動免費試營運，期間累計運量已突破170萬人次，並於今天起
正式進入收費營運階段，起程票價20元、最高35元，同步推出每張60元的「三鶯線一日票
」，購票當日營業時間內可不限次數進出三鶯線各車站。
https://i.mopix.cc/hVuL5U.jpg
網友批評三鶯線只公布其獨立的票價，卻沒公佈轉搭板南線的票價。新北捷提供
https://news.nextapple.com/life/20260901/4C4FDC3FDA273E3AC3697E6F37069866
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1788410402.A.7A7.html
1F：→ ilovejesus: 他應該沒有桃園捷運轉板南線過... 09/03 12:47
2F：推 a206471: 這人沒搭過桃捷？ 09/03 12:51
3F：噓 mon818nom: 哪門子的爭議 09/03 13:12
4F：推 h120968: 環狀線是新北營運也是沒多收 所以就是想不想而已 09/03 13:36
5F：→ h120968: 桃捷又不是站內轉乘 09/03 13:38
6F：→ ethanNTP: 不過或許這會成為通勤月票擴大使用族群的契機(？ 09/03 13:38
7F：→ mon818nom: 有沒有可能三鶯線也不是站內轉乘 09/03 14:06
8F：→ h120968: 至少共構吧 不然你看板橋那兩站站外轉乘再說？ 09/03 14:18
9F：→ h120968: 頭前庄 景安 你怎麼說？ 09/03 14:18
10F：推 Kazamatsuri: 環狀線很尷尬 未來全環後還是不是新北捷營運就很難說 09/03 14:40
11F：→ Kazamatsuri: 淡海、安坑：蛤？ 09/03 14:40
12F：推 willy1215: 環狀線有其歷史背景因素 09/03 14:46
13F：推 coffeemilk: 其實雙北的緊密度比起和基隆和桃園更緊密，我是支持新 09/03 14:49
14F：→ coffeemilk: 北的三鶯和其他兩條輕軌和台北捷運合併計費 09/03 14:49
15F：推 h120968: 北捷:輕軌三鶯跟機捷都是我不收的虧錢路線 我才不要合併 09/03 15:01
16F：→ mon818nom: 頭前庄跟大坪林目前還有不出站轉乘的狀況下高運量跟環 09/03 15:03
17F：→ mon818nom: 狀線是沒辦法分開的，三鶯現況就是桃捷模式。 09/03 15:03
18F：→ h120968: 景安:你不要排擠我好不好？ 09/03 15:04
19F：→ h120968: 要搞成三鶯模式也很簡單 除了景安以外堵只要加上轉乘閘門 09/03 15:05
20F：→ h120968: 就好 09/03 15:05
21F：推 Daniel104: 台灣人進車站變智障真不意外 09/03 15:24
22F：推 YellowWolf: 環狀線就顯得三鶯線尷尬，環狀線是新北捷運經營 但是 09/03 15:40
23F：→ YellowWolf: 北捷的售票機都看得到環狀線，不說很多人都以為環狀 09/03 15:40
24F：→ YellowWolf: 線是北捷的；反觀三鶯線也是新北捷營運，但是大家不 09/03 15:40
25F：→ YellowWolf: 會在北捷的售票機看到三鶯線，拜託三鶯線的票務趕快 09/03 15:40
26F：→ YellowWolf: 整合吧 09/03 15:40
27F：→ YellowWolf: 不用TPASS的乘車民眾用三鶯線就吃虧，票務整合環狀線 09/03 15:42
28F：→ YellowWolf: 可以三鶯線不行？那也是很奇怪，有沒有心一念之間而 09/03 15:42
29F：→ YellowWolf: 已 09/03 15:42
30F：推 hansopp: 環狀線就還給北捷經營吧 09/03 16:06
31F：→ a22650619: 三鶯線還要接桃捷綠線捏 獨立比較好處理 09/03 16:32
32F：推 h120968: 接桃綠沒差啊 反正本來大湳站就是要多刷出一次 09/03 16:48
33F：→ h120968: 反而三鶯線頂埔轉乘本來就設計站內轉乘 是後面才加上閘門 09/03 16:49
34F：→ h120968: 的 09/03 16:49
35F：噓 atuf: 有什麼問題 09/03 17:40
36F：→ atuf: 不同公司本來就分開收啊我 09/03 17:40
37F：→ a22650619: 那就一樣刷出就好了啊 09/03 17:57
38F：推 bbbb25487: 賺三鶯線要過兩次閘門 板南線出閘 三鶯線再進閘 09/03 18:39
39F：→ bbbb25487: 轉三鶯線 09/03 18:39
40F：噓 taxlaw1991: 就猴猴硬要搞個新北捷出來造成的 新北又不是沒北捷股 09/03 19:12
41F：→ taxlaw1991: 份 09/03 19:12
42F：推 azcooper: 看不懂規則抗議扣社會信用點數就好了 09/03 19:30
43F：→ Hotem: 雙北合併 就沒有這種問題 09/03 19:40
44F：→ Hotem: 環狀線也是新北捷公司營運，票價就可以一次算 09/03 19:42
45F：→ Hotem: 不是不能做，只是推拖拉沒有做 09/03 19:43
46F：→ Hotem: 雙北合作？合作到路線都試營運結束通車了，票價還沒整合 09/03 19:45
47F：→ Hotem: 公眾的利益 優先 09/03 19:47
48F：→ Hotem: 環狀線都可以作到，有什麼好在那邊本位主義 09/03 19:49
49F：→ Hotem: 票價整合，後臺再拆帳 09/03 19:50
50F：→ Hotem: 捷運有個特性，票價整合一次算，路線越遠越便宜 09/03 19:51
51F：→ Hotem: 三鶯地區搭捷運的民眾，本來可以享受不必重計捷運起程票價 09/03 19:58
52F：→ Hotem: 、以及捷運票價「遞遠遞減」的利益，被這麼一搞，該有的便 09/03 19:58
53F：→ Hotem: 宜票價，沒了 09/03 19:58
54F：→ Hotem: 不只三鶯民眾，臺北市往三鶯旅遊讀書的民眾也用的到，建議 09/03 20:02
55F：→ Hotem: 雙北政府、議會以公眾利益優先，好好合作，別讓自私的本位 09/03 20:02
56F：→ Hotem: 主義作作祟 09/03 20:02
57F：推 Hotem: 重覆計算起程運價至少20元，轉乘優惠才8元，北捷其他站往 09/03 20:08
58F：→ Hotem: 返三鶯車站的旅客，被扒兩層皮 09/03 20:08
59F：噓 Hotem: 台北捷運go的APP，看不到三鶯線的票價還有旅程時間，這是 09/03 20:15
60F：→ Hotem: 什麼鬼，民眾能接受嗎？ 09/03 20:15
61F：→ Hotem: 明明可以好好合作解決的，就把它做好嘛 09/03 20:16
62F：推 Hotem: 雙北共同生活圈，緊密程度超高 09/03 20:23
63F：推 Hotem: 有錯就改，政府、議會用心合作，對於爭取選票，鐵定有所助 09/03 20:27
64F：→ Hotem: 益 09/03 20:27
65F：推 Sky77777777: 三鶯線是新北捷運又不是台北捷運，台北捷運app怎麼會 09/03 21:18
66F：→ Sky77777777: 看的到新北捷運的三鶯線呢？ 09/03 21:18
67F：→ Sky77777777: 如果台北捷運app要看的到新北捷運，要不要連桃園捷運 09/03 21:18
68F：→ Sky77777777: 、台中捷運、高雄捷運也一起放進去？ 09/03 21:18
69F：→ Sky77777777: 台北捷運app要不要改名叫台灣捷運app？ 09/03 21:19
70F：推 Hotem: 資料介接就可以了 09/03 23:05
71F：推 choper: 拜託北北合併吧 多頭馬車 煩死了 明明票務做得到 就是不想 09/03 23:54
72F：→ choper: 做 各玩各 這對新北市更不利 09/03 23:54
73F：→ choper: 邏輯上中和搭到鶯歌 從頭到尾新北市 卻扣2次 怎麼想都不對 09/03 23:57
74F：推 Kazamatsuri: 安坑、淡海：所以我們也被扒兩層皮？ 09/04 00:11
75F：→ bbbb25487: 日本的私鐵也常常這樣 很正常 09/04 00:20
76F：推 cjhrc: 捷運局本應以整個都會區為管轄範圍，就是說北北基就一個捷 09/04 00:32
77F：→ cjhrc: 運局、不隸屬縣市政府，許多先進國家也都是這樣設計的 09/04 00:32
78F：→ Kazamatsuri: 要不要再加桃竹？ XD 09/04 00:50
79F：推 Eric1031: 環狀線可以做到是因為一開始本來就規劃要由北捷營運， 09/04 01:27
80F：→ Eric1031: 所以部分車站土建規劃是直接做成站內轉乘，是後來新北 09/04 01:27
81F：→ Eric1031: 自己硬要成立一家捷運公司搶回去經營才變成現在合併計 09/04 01:27
82F：→ Eric1031: 算票價的模式好嗎... 09/04 01:27
83F：推 YellowWolf: 所以最後還是推廣大家一起用TPASS 1200吃到飽就沒有 09/04 05:47
84F：→ YellowWolf: 剝皮的問題XDDD 09/04 05:47
85F：→ a22650619: 車錢就不到1200 你要出嗎 09/04 06:13
86F：推 YellowWolf: 新北市政府出阿，我看起來像侯友宜嗎XDDDD 09/04 06:20
87F：推 h120968: 我覺得乾脆搞交通部鐵道局捷運署算了 再下設北中南分署 09/04 07:20
88F：→ h120968: 環狀線確實是新北想搶 因為覺得北捷沒認真經營 還要多付3 09/04 07:23
89F：→ h120968: 億 09/04 07:23
90F：→ h120968: 但是新北捷是大捷法規定縣市主管機關只要有自己的路線 09/04 07:23
91F：→ h120968: 就必須成立捷運公司去營運 要是很不爽先去推動修法再說 09/04 07:23
92F：→ ethanNTP: 有點好奇雙北的交通局會想推雙北(或北北基)自己的tpass 09/04 09:21
93F：→ ethanNTP: 嗎 就北捷/新北捷鳳鳴-五堵(或-基隆)/機場捷運林口-台 09/04 09:21
94F：→ ethanNTP: 北車站 09/04 09:21
95F：→ h120968: 那不就之前的1280加強版嗎？ 09/04 10:13
96F：→ h120968: 就是因為機捷跟台鐵難搞才會有 分區tpass這種東西的出現 09/04 10:13
97F：→ ethanNTP: 對就是1280max的概念 因為當初tpass架構出來的時候 記 09/04 10:23
98F：→ ethanNTP: 得交通部有說歡迎各地交通局可以提出需求互相討論方案 09/04 10:23
99F：→ ethanNTP: 才想說會不會雙北交通局可能針對幾乎都在雙北境內移 09/04 10:23
100F：→ ethanNTP: 動的客群(應該不算小眾)來討論方案 09/04 10:23
101F：推 gigihh: 可是環狀線最早提出來的時候是台北限時代的bot案，當時北 09/04 10:34
102F：→ gigihh: 縣是否就已經確定要給台北捷運來營運？因為最終的結果是先 09/04 10:34
103F：→ gigihh: 由台北捷運營運三年之後產權和營運權歸還新北，這裡指的都 09/04 10:34
104F：→ gigihh: 是西環段，但因為後續路線銜接的問題，最後雙北市市長才確 09/04 10:34
105F：→ gigihh: 定南北環完工前一年再來討論給誰營運，且頭前莊的設計很明 09/04 10:34
106F：→ gigihh: 顯當初就是預設成站外轉乘 09/04 10:34
107F：推 lidongyun: 不同公司營運是哪裡有爭議？ 09/04 12:05
108F：推 gigihh: 因為明明就可以做到整合為什麼不做，這樣不斷的刷出刷入只 09/04 15:22
109F：→ gigihh: 會造成旅客困擾而已，然後不同公司還要建置各自的資訊系統 09/04 15:22
110F：→ gigihh: 例如App，旅客為了通勤，手機要放好幾家捷運的App，事實上 09/04 15:22
111F：→ gigihh: 就算是站外轉乘票價本來就可以合併， 09/04 15:22
112F：推 a206471: 日本關東JR及各私鐵表示： 09/04 20:41
113F：推 train: 整合？虧錢的生意沒人做啦，叫你整合然後錢少賺好不好啊 09/05 00:58
114F：→ ethanNTP: ：先生 我來收涼粉錢 09/05 01:19
115F：→ ethanNTP: ：蛤什麼？你要收兩份錢！ 09/05 01:19
116F：推 azcooper: 虧錢的生意有人做比方説台鐵 09/05 06:49
117F：推 Hotem: 三鶯線試營運，狂宣傳運量達多少，還沒給新北市政府啟示嗎 09/05 09:04
118F：→ Hotem: ？ 09/05 09:04
119F：推 Hotem: 從新北市長的高度，我寧可先便利便宜整合一次計算票價，將 09/05 09:08
120F：→ Hotem: 使用量人留衝高，再由廣告賣店賺取營收來打平甚至創造盈餘 09/05 09:08
121F：→ Hotem: 而不是壁壘分明，讓大眾覺得使用不便而降低利用意願 09/05 09:09
122F：→ Hotem: 同樣地臺北市長也可藉此，提升既有捷運的利用運量 09/05 09:10
123F：推 Hotem: 能夠合作，公眾便利，多用捷運，選民滿意，廣告賺錢，何樂 09/05 09:12
124F：→ Hotem: 而不為？ 09/05 09:12
125F：→ Hotem: 合作將餅做大，一起共好，也是臺北市民、新北市民期望的 09/05 09:16
126F：→ Hotem: 壁壘分明，臺北的運量，漲不上去、新北的運量，死在那裡 09/05 09:18
127F：→ Hotem: 雙北共同生活圈，緊密程度超高 09/05 09:21
128F：→ Hotem: 選舉到，動作慢一定會有議員市長候選人，關心三鶯線票價整 09/05 09:25
129F：→ Hotem: 合一次算的議題，是加分、是扣分，就看市長智慧了 09/05 09:25
130F：推 Richun: 要說兩個直轄市級的捷運系統整合，也有個南韓在那邊當前例 09/05 13:15
131F：→ Richun: 整體上還是得有個更高一級的總管在，不然對等的吵分配吵不 09/05 13:16
132F：→ Richun: 完了。 09/05 13:16
133F：噓 twnail: 本來就整合比較好，一直在那邊跳針兩間公司 09/06 03:00
134F：推 robotcl: 真的 才幾條而已沒必要分這麼多久家公司，各種肥水 09/06 06:05
135F：推 h120968: 不然就學香港 直接把路線營運權租給對方公司 09/06 07:12
136F：推 Landius: 沒辦法,很多民眾都認為都是捷運有差嗎,但真的就是有差.XD 09/06 21:55
137F：→ Landius: 在北捷問中捷/高捷/機捷能不能開收據真的是搞錯了啥. 09/06 21:55
138F：→ Landius: 另外環狀線本來用的就是北捷票證系統所以才能統合票價,新 09/06 21:56
139F：→ Landius: 北捷看來除了環狀以外都要每條自己一套那也沒辦法. 09/06 21:57
140F：推 Hotem: 還是老話一句，雙北合併自然接解決 09/06 23:21
141F：推 Hotem: 沒有合併，就看怎麼合作 09/06 23:22
143F：推 Hotem: 新北市本來就有北捷公司股權 成立新北捷公司掌握營運主導權 09/06 23:40
144F：推 Hotem: 除了主導權力 新聞主也寫了成立目的 09/06 23:45
145F：→ Hotem: 新北捷運公司將基於使用者便利性及公益性為前提，朝向大臺 09/06 23:46
146F：→ Hotem: 北捷運票價一致性為目標，確保新北市民搭乘權益並促進整體 09/06 23:48
147F：→ Hotem: 路網之營運效益。 09/06 23:48
148F：→ Hotem: 當初成立目就是合作共好 以公益為優先 09/06 23:49
149F：推 Hotem: 只要兩位市長點頭 雙北票價一次算是可以作到的 09/06 23:53
150F：推 Hotem: 畢竟雙北共同生活圈，緊密程度超高！ 09/06 23:57
151F：推 Landius: 現在看來主導權才是真實啊,目的我只能說各條就連新北自己 09/07 02:22
152F：→ Landius: 的票證系統都不能跨線處理,便民這個就只能笑笑. 09/07 02:22
153F：→ Landius: 可以跨線處理的話北車台鐵那邊就不會擺淡海一台,安坑一台 09/07 02:23
154F：→ Landius: ,直接一台就能解決兩條輕軌票證問題啦. 09/07 02:23
155F：→ Landius: 畢竟新北除了環狀跟北捷以外,其他都跟台鐵用同一塊票證區 09/07 02:24
156F：→ Landius: ,更別說環狀線北環東環搞好以後搞不好還要來一次爭主導. 09/07 02:26
157F：推 h120968: 所以三鶯是哪個票證區？ 09/07 08:36
158F：推 Landius: 有聽說過的是三鶯會擋台鐵,不過真正使用的受眾可能沒差, 09/07 10:19
159F：→ Landius: 畢竟三鶯跟台鐵有交集鶯歌站,不像淡海/安坑被擋除了去台 09/07 10:20
160F：→ Landius: 鐵北車B3的解卡機外就只有輕軌紅樹林/十四張櫃台能解. 09/07 10:20
161F：→ Landius: (即三鶯的使用受眾如果台鐵鶯歌進不去,就折返三鶯鶯歌站 09/07 10:26
162F：→ Landius: 解,算是比較快的) 09/07 10:26