高捷紅線延伸 審計報告︰進度慢效益差 點名岡山路竹線第一階段運量不如預期 第二階段工程延宕 捷運局拚118年底完工 04:10 2026/08/29 中國時報 任義宇 、高雄 高雄捷運岡山路竹延伸線，遭審計報告點出工程進度延宕、效益不佳，市議員呼籲市府要 正視，避免影響地方發展。（高雄市捷運局提供／任義宇高雄傳真） 高雄市捷運局目前正進行紅線南北延伸線工程，其中北段的岡山路竹第一階段至岡山車站 已通車，卻遭審計報告點出實際運量不如預期，且第二階段工程進度也大幅延宕。 市議員期盼市府能盡速解決施工問題，避免影響地方交通、產業發展。 高雄市捷運局說明，岡山車站運量隨地方發展持續成長，第二階段進度也穩定推進，預計 今年完成管線遷改，以利後續施工。 審計報告指出，岡山路竹延伸線第一階段長約1.46公里，讓捷運開至RK1岡山車站，雖便 利進入岡山市區，且可與台鐵轉乘，但實際運量僅約197萬人次、票箱收入1963萬元，與 目標445萬人次、8904萬元收入，出現落差，整體營運績效與財務表現未達預期。 報告中也點出，後續第二階段土建工程進度大幅延宕2年以上，其中一大原因來自沿線自 來水管線，尚未完成遷改作業，且部分用地取得未如預期，也尚未完成都市計畫變更作業 ，衝擊整體通車期程。 高雄市議員宋立彬認為，延伸線原預計明年底完工，但市府聲稱遇到多項瓶頸，現場多處 路段甚至還沒開始挖掘，整體延宕狀況恐會更嚴重，且因施工範圍多在台1線省道上，已 讓當地交通大受影響，隨白埔、橋科等產業園區陸續啟用，恐會因捷運建設拖延影響產業 發展，呼籲市府要盡快克服施工困難，或是提供完善替代道路，不能讓工程一拖再拖。 捷運局說明，RK1車站運量部分，今年第一季運量年增率達9.2％，顯示運量呈穩定增長趨 勢，除持續結合在地品牌、TPASS月票行銷，搭配演唱會、節慶活動班距調度，促進捷運 曝光度，也預計在路網持續推進下，推升整體吸引力。 至於第二階段工程進度，RK2站至RK6站的A階段，目前在進行基樁柱結構工程，自來水管 線則預計今年9月起辦理新舊管線對接關鍵項目，力拚118年底完工通車；B階段RK7站至RK 8站部分，將邀集設計廠商及相關單位，確認施工所需範圍，並啟動都市計畫變更作業。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260829000533-260107 --

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