高捷红线延伸 审计报告︰进度慢效益差 点名冈山路竹线第一阶段运量不如预期 第二阶段工程延宕 捷运局拚118年底完工 04:10 2026/08/29 中国时报 任义宇 、高雄 高雄捷运冈山路竹延伸线，遭审计报告点出工程进度延宕、效益不佳，市议员呼吁市府要 正视，避免影响地方发展。（高雄市捷运局提供／任义宇高雄传真） 高雄市捷运局目前正进行红线南北延伸线工程，其中北段的冈山路竹第一阶段至冈山车站 已通车，却遭审计报告点出实际运量不如预期，且第二阶段工程进度也大幅延宕。 市议员期盼市府能尽速解决施工问题，避免影响地方交通、产业发展。 高雄市捷运局说明，冈山车站运量随地方发展持续成长，第二阶段进度也稳定推进，预计 今年完成管线迁改，以利後续施工。 审计报告指出，冈山路竹延伸线第一阶段长约1.46公里，让捷运开至RK1冈山车站，虽便 利进入冈山市区，且可与台铁转乘，但实际运量仅约197万人次、票箱收入1963万元，与 目标445万人次、8904万元收入，出现落差，整体营运绩效与财务表现未达预期。 报告中也点出，後续第二阶段土建工程进度大幅延宕2年以上，其中一大原因来自沿线自 来水管线，尚未完成迁改作业，且部分用地取得未如预期，也尚未完成都市计画变更作业 ，冲击整体通车期程。 高雄市议员宋立彬认为，延伸线原预计明年底完工，但市府声称遇到多项瓶颈，现场多处 路段甚至还没开始挖掘，整体延宕状况恐会更严重，且因施工范围多在台1线省道上，已 让当地交通大受影响，随白埔、桥科等产业园区陆续启用，恐会因捷运建设拖延影响产业 发展，呼吁市府要尽快克服施工困难，或是提供完善替代道路，不能让工程一拖再拖。 捷运局说明，RK1车站运量部分，今年第一季运量年增率达9.2％，显示运量呈稳定增长趋 势，除持续结合在地品牌、TPASS月票行销，搭配演唱会、节庆活动班距调度，促进捷运 曝光度，也预计在路网持续推进下，推升整体吸引力。 至於第二阶段工程进度，RK2站至RK6站的A阶段，目前在进行基桩柱结构工程，自来水管 线则预计今年9月起办理新旧管线对接关键项目，力拚118年底完工通车；B阶段RK7站至RK 8站部分，将邀集设计厂商及相关单位，确认施工所需范围，并启动都市计画变更作业。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260829000533-260107 --

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