https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260827003645-260405 16:18 2026/08/27 中時 賴佑維 開挖40米深！桃園綠線G07站「逆打工法」縮短7.5月 桃園捷運綠線G07站27日完成逆打結構澆築，將進入建築裝修、水電環控階段，G07站可連 接台鐵、棕線及周圍商圈，力拚綠線119年底全線通車。桃園市長張善政前往視察，他感 謝工程團隊的努力，完成捷運通車的重要里程碑。 張善政表示，G07站是綠線、桃園站交會處，未來也會和棕線連通。他說，G07站也是國內 開挖最深的車站，深度高達40公尺，並採用逆打工法，採由上而下、邊開挖邊施作樓板的 方式，有效將周邊地層沉陷風險降至最低，並縮短7.5個月的工期。所需混凝土的量約8萬 立方，需要超過1萬輛攪拌車才有辦法完成。 張善政今天向工程人員發慰問金，感謝他們一直以來的辛勞。張善政表示，工程團隊持續 努力，讓工程能夠如期完成。 捷運工程局長劉慶豐表示，結構體澆灌完成是非常重要的里程碑，可確保結構安全，也是 全線最具挑戰性的工程。他也說，未來還有2年裝修，接著為1年到2年的系統測試。結構 體也預先留好與棕線、台鐵，或者商圈連接的通道，預計全線119年通車。 捷工局說，G07站採下層捷運綠線、上層台鐵的共構設計，側牆導入可拆式牆板設計，未 來鐵路、棕線要連通時，只需移除牆板就能快速銜接。 --

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