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標題[新聞] 台南捷運深綠線21.3公里規劃設14站 872億規模串聯南科與沙崙
時間Wed Aug 26 21:15:33 2026
台南捷運深綠線21.3公里規劃設14站 872億規模串聯南科與沙崙
2026/08/26 17:24
記者洪瑞琴／台南報導
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/08/26/5553180_1_1.jpg
台南捷運深綠線路線規劃示意圖，全案尚未定案。（擷自台南市捷運工程處官網）
南市議會今（26）日進行市政總質詢，捷運深綠線最新規劃進度成為議員關注焦點。交通
局表示，深綠線目前辦理可行性研究，規劃串聯沙崙科學城、高鐵台南站、南科園區及善
化地區，全長約21.3公里、規劃14座車站，初步採高架單軌系統，總建設經費初估約872
億元。
交通局指出，深綠線整體路廊由市182至台20段、新化新市段、南科段及善化周邊生活圈
組成，並規劃銜接台鐵善化站，盼強化沿線地區及產業聚落的大眾運輸服務。
交通局說明，目前深綠線仍處於可行性研究階段，後續還須依序辦理綜合規劃及環評、基
本設計與用地取得，以及細部設計、施工等程序，實際建設內容仍須依後續規劃及審查結
果確認。
針對議員關心車站出入口應兼顧鄰近學校及學生通勤需求，交通局長王銘德表示，未來辦
理場站及出入口規劃時，將審慎評估周邊土地使用、交通動線、服務人口及實際通行需求
，並將學生族群通勤便利性納入整體考量，在兼顧交通安全與使用便利的前提下妥善規劃
。
南市議員陳碧玉表示，過去即曾接獲南科學生反映，希望未來捷運車站能儘量靠近學校，
方便學生搭乘大眾運輸。她指出，隨著南科發展及人口增加，學生就讀高中後的通學需求
也會更加明顯，因此希望市府在後續規劃時，能將學校周邊的實際通勤需求納入考量，讓
捷運不僅服務產業，也能真正成為學生及居民日常通勤的重要交通工具。
新聞出處:自由時報電子報
https://reurl.cc/VnzGMZ
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1F：推 l861128: 這路線蓋出來蠻有趣的，緊貼高鐵又深入、串連兩個科學園 08/26 21:26
2F：→ l861128: 區，運量應該有個4-5萬吧？不知道可行性研究如何，好想 08/26 21:26
3F：→ l861128: 要看！ 08/26 21:26
4F：推 saikyoci: 請規劃快慢車 謝謝 08/26 22:55
5F：→ ys45689: 這條真的得搞快慢車，而且最好和藍線延伸在沙崙搞兩島四 08/26 23:02
6F：→ ys45689: 軌方便發車 08/26 23:02
7F：推 bfsh: 期待 08/26 23:42
8F：推 YellowWolf: 這條真的要趕快蓋 08/27 00:59
9F：推 ninov111e: 不是很看好這條線的運量欸 高鐵站-台南市區 南科-台南 08/27 01:19
10F：→ ninov111e: 市區 確實有很大的需求 但高鐵站-南科 雖然有商務上的 08/27 01:19
11F：→ ninov111e: 重要性 但感覺通勤人數還是撐不太起來 沿線除了新市善 08/27 01:19
12F：→ ninov111e: 化那段以外都離人口聚集區有一點距離 08/27 01:19
13F：推 ninov111e: 不過可以跟綠線轉乘之後應該就會滿不錯的 市區往南科通 08/27 01:22
14F：→ ninov111e: 緝也可以搭這條 08/27 01:22
15F：→ ninov111e: *通勤 08/27 01:22
16F：推 leon1757tw: 蓋好的話應該會創造一些高雄-南科通勤的吧 08/27 02:17
17F：→ timchenpqrs: 這條不能用台鐵沙崙線延伸上去南科繞一圈嗎 08/27 07:21
18F：→ GrafRaphael: 這條路線適合蓋成站距長的區域快鐵吧 08/27 07:52
19F：推 hinajian: 路廊走台39上空的話，你沙崙線會在空中龐然大物一條 08/27 11:28
20F：→ hinajian: 只有單軌對空間要求夠小 08/27 11:28
21F：推 xy1904312: 希望綠線可以直通深綠線 08/27 11:40
22F：→ el1901: 這條算第三順位興建，前面要先藍線延伸開工通到沙崙，才 08/27 11:45
23F：→ el1901: 能讓深綠繼續北延到南科善化，這樣綠線順位排到第四還第 08/27 11:45
24F：→ el1901: 五，跟紅線到嘉藥搶順序。 08/27 11:45
25F：推 hilario: 樓上紅線是指高捷紅線嗎？感覺指望高捷紅延伸嘉藥 08/27 12:32
26F：→ hilario: 奇美博物館還比較快>< 08/27 12:32
27F：推 hilario: 說到台南捷運我只覺得進市區的綠線不做，這些外圍 08/27 12:37
28F：→ hilario: 的比較像regional rail（區域鐵路）。感覺就是選舉 08/27 12:37
29F：→ hilario: 拿出來劃大餅，低運量然後每條長度爆長，可行性感 08/27 12:37
30F：→ hilario: 覺很低。 08/27 12:37
31F：→ el1901: 台南紅線，兩條紅線都在嘉藥碰頭 08/27 12:37
32F：推 tp610108: 高捷紅線延伸到嘉藥這段目前就是一個高雄不想給你台南 08/27 13:59
33F：→ tp610108: 做，但自己目前也還不想做的狀態 08/27 13:59
34F：推 eugene0315: 這條是真的有點微妙 沒做通過軌用站站停的話就真的坐 08/27 19:17
35F：→ eugene0315: 到煩而已 而且在橫向沒幾個已經確定會蓋的路線的情況 08/27 19:17
36F：→ eugene0315: 下 這條蓋出來也沒什麼市區邊緣-高鐵的轉乘價值 08/27 19:17
37F：→ hinajian: > hilario 你住台南嗎？有住的應該都知道綠線最重要 08/27 21:51
38F：→ hinajian: 問題就是他受到的沿線民眾阻力最大，都來專板了，不要只 08/27 21:51
39F：→ hinajian: 會提什麼選舉，什麼大餅，公聽會說明會開了好幾次，路線 08/27 21:51
40F：→ hinajian: 移開又回來，現在經過市區還要走地下，你有update一下嗎 08/27 21:51
41F：→ hinajian: 什麼叫做不做，想做就能做嗎？這麼愛獨裁，台灣不適合你 08/27 21:52
42F：推 hilario: 回樓上，我過去在台南住五年，因為工作的關係，除 08/27 23:03
43F：→ hilario: 了我居住地最常去的就是台南，也對台南有深深的感 08/27 23:03
44F：→ hilario: 情。這幾年每年去好幾次，每次去都是進到台南的市 08/27 23:03
45F：→ hilario: 區，現在年紀不如從前，也成為旅人，不像小時候有 08/27 23:03
46F：→ hilario: 摩托車四處跑，反而常要坐計程車。真的覺得塞車塞 08/27 23:03
47F：→ hilario: 到生氣，有時也覺得台南沒什麼進步而有點難過。 08/27 23:03
48F：推 hilario: 台南很多古績、路又小條、台南人都習慣騎摩托車， 08/27 23:09
49F：→ hilario: 沒空間做捷運。聽到實在覺得很膩。羅馬沒古蹟嗎？ 08/27 23:09
50F：→ hilario: 倫敦沒古蹟嗎？人家就有辦法做。台南人都騎摩托車 08/27 23:09
51F：→ hilario: ？那是‘’沒大眾運輸‘’無奈才騎摩托車好不好？ 08/27 23:09
52F：→ hilario: 夏天熱要死，有時下雨，真的很無語。深綠線沿台39 08/27 23:09
53F：→ hilario: 線南北走也！你要不要走一遍，旁邊都是田好不好？ 08/27 23:09
54F：→ hilario: 只有你住過台南喔？ 08/27 23:09
55F：推 hilario: 或許也對啦～捷運還是蓋在田旁邊好了，不會有人抗 08/27 23:17
56F：→ hilario: 議的，真棒！ 08/27 23:17
57F：推 hilario: 我認為捷運的目的在於1. 使市區集中、保留郊區的自 08/27 23:28
58F：→ hilario: 然及農業、2.創造步行城市、減少碳排、3. 不分年齡 08/27 23:28
59F：→ hilario: 經濟都有平等的交通方式。台北新北桃園台中高雄的 08/27 23:28
60F：→ hilario: 路網我都看得懂，唯有我最熱愛的台南，抱歉，完全 08/27 23:28
61F：→ hilario: 不知道在幹嘛。 08/27 23:28
62F：推 HenryLin123: 蓋田裡機場捷運不就是第一個案例？ 08/27 23:49
63F：推 HenryLin123: 畢竟是給尊貴的天龍特供，跳過桃園的聚落理所當然。 08/27 23:50
64F：推 hinajian: >hila 08/28 00:03
65F：→ hinajian: 1.你把其他地方受的氣用來對付我 沒用 我沒提空間古蹟 08/28 00:03
66F：→ hinajian: 2.你知道很多原則 很棒 但是現實有現實的問題 也要知道 08/28 00:03
67F：→ hinajian: 3.有感情很好 但是理性也很重要 08/28 00:05
68F：推 stpada: 樓上太多人不懂 台南現在要的不是綠線這種市區便民 要的是 08/28 00:35
69F：→ stpada: 完善南科的交通 持續廠商吸引投資 08/28 00:35
70F：→ el1901: 看高雄怎麼做就對了，應該是說所有調整改變都是圍繞著GG 08/28 00:44
71F：→ el1901: 跟高鐵 08/28 00:44
72F：推 eugene0315: 要南科方便的話 沙崙線往北經新化到善化做台南大環線 08/28 10:12
73F：→ eugene0315: 不就好了？ 08/28 10:12
74F：→ Howard61313: 63樓，機捷這疏到可憐的班距也好意思稱為天龍特供嗎 08/28 10:12
75F：→ Howard61313: 某些時段連不是捷運的高鐵都能把班距弄到比機捷還密 08/28 10:13
76F：→ Howard61313: 咧 08/28 10:13
77F：推 l861128: 能把南科、沙崙兩大科學園區+高鐵站銜接起來，就已經很 08/28 10:16
78F：→ l861128: 有效益了，這種公共運輸相對完善的科學園區，在台灣不多 08/28 10:16
79F：→ l861128: 吧？ 08/28 10:16
80F：→ ys45689: 沙崙未來就是要有台積電先進製程晶圓廠進駐，台積方自然 08/28 10:24
81F：→ ys45689: 會希望力度加大 08/28 10:24
82F：→ el1901: 最有可能狀況是GG沙崙蓋好10個P，結果深綠單軌跟高捷紅延 08/28 10:47
83F：→ el1901: 伸沙崙都還沒好。 08/28 10:47
84F：推 l861128: 所以深綠線我是樂見其成，沙崙有高鐵站我覺得聯外交通到 08/28 11:20
85F：→ l861128: 高雄還算方便，可以先串連楠梓的廠。 08/28 11:20