作者hihihihehehe (遠離塵囂)
看板MRT
標題[新聞] 台中捷運橘線完工須等逾16年 增加經費尚難估算
時間Mon Aug 24 23:02:15 2026
台中捷運橘線完工須等逾16年 增加經費尚難估算
2026/8/24 18:04
（中央社記者趙麗妍台中24日電）行政院8月核定台中捷運橘線可行性研究分析。台中市
捷運工程局表示，綜合規畫預計3至4年完成後，興建期約12年，完工須等16年以上；增加
的經費，尚無法估算。
台中市議會今天召開交通地政業務質詢，民進黨市議員張芬郁指出，捷運橘線從機場到霧
峰，總長29.23公里，15座高架車站、11座地下車站，初估經費從新台幣1396億提高到
1602億，以藍線須再爆增1千億，橘線預算也絕不只於此。
民進黨市議員李天生質詢，霧峰中正路道路狹窄，未來如何設置捷運車站；民進黨市議員
陳雅惠要求，站點及轉乘動線應納入地方意見。
民進黨市議員楊典忠則比較捷運紅線崇德豐原線與橘線延伸海線段，兩案規劃經費都是
2000萬元，中央補助同為1170萬元、市府自籌830萬元，決標時間只相差49天，一年多後
，紅線已進入期末報告撰擬階段，橘線延伸海線截至8月仍在期中報告審查。
捷工局長蘇瑞文表示，捷運橘線的綜合規劃預計3至4年完成，興建期約12年，尚無法估算
增加的經費。
副市長黃國榮表示，橘線延伸海線本規畫輕軌系統，1月地方說明會後，市長盧秀燕在議
會要求從輕軌改為捷運系統，可行性評估時程有延遲；若橘線進入綜合規劃，海線延伸線
完成可行性評估後，橘線綜合規劃標案可用後續擴充方式銜接進去，未來可在同一條捷運
路線送中央審議，強調不會有政治考量。
有關捷運綠線延伸大坑進度，民進黨市議員曾朝榮提到，大坑延伸段僅約2.4公里，多次
要求市府與彰化延伸段「分段設計、分段施工、分段通車」；蘇瑞文指出，因考慮經濟規
模與效益，機電系統發包不能拆分兩標。（編輯：陳仁華）1150824
新聞出處:中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202608240255.aspx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.23.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1787583739.A.B3B.html
1F：推 iifz32: 我現在37 橘線完成我約55還看不到 08/24 23:49
2F：推 Howard61313: 說真的，如果造價太高的話就想辦法增加市區高架段的 08/24 23:57
3F：→ Howard61313: 長度吧，而且既然高架段／地下段長度的消長涉及出土 08/24 23:57
4F：→ Howard61313: 段位置的調整，也可以同時一石二鳥解決出土段位置導 08/24 23:57
5F：→ Howard61313: 致一些很有設站潛力的路段無法設站的問題 08/24 23:57
6F：→ el1901: 倒數第二段有點唬爛，這次送審整體路網沒有包含橘延海線 08/25 00:03
7F：→ coffeemilk: 時間還不停的走，現在估的經費和實際進到招標的經費可 08/25 00:13
8F：→ coffeemilk: 能又會不同，真的要快點蓋了，從台灣的軌道交通造價通 08/25 00:13
9F：→ coffeemilk: 膨來看，後面路線會變成天價，新竹要搞的輕軌我看地下 08/25 00:13
10F：→ coffeemilk: 化路段有可能要減少了，價格會讓大家卻步 08/25 00:13
11F：→ el1901: 2000億才等於GG一兩個月的CAPEX，出得起疫苗，也出得起捷 08/25 00:35
12F：→ el1901: 運才對。 08/25 00:35
13F：→ GrafRaphael: 東京第一條跟第三條地鐵通車的時間隔了34年，扣除掉 08/25 11:03
14F：→ GrafRaphael: 二戰拖累也至少要20多年 08/25 11:03
15F：→ GrafRaphael: 如果橘線不想要拖太久，可以學藍線分段通車，第一段 08/25 11:03
16F：→ GrafRaphael: 從機場通車到文心中清就好，大部分也是高架路段，而 08/25 11:03
17F：→ GrafRaphael: 且從台中車站出發也能藉由藍線跟綠線轉乘前往機場 08/25 11:03
18F：→ GrafRaphael: 市府想要的水湳及超巨蛋開發也能有大眾運輸 08/25 11:06
19F：推 Howard61313: 要不是穿越中山高的考量和科湳愛琴橋不符合橘線新的 08/25 11:14
20F：→ Howard61313: 走法，不然橘線從水湳經貿園區就可以開始考慮高架化 08/25 11:14
21F：→ Howard61313: 來節省經費 08/25 11:14
22F：→ Howard61313: （原本還想「激進」一點看看地下化區間有沒有可能縮 08/25 11:16
23F：→ Howard61313: 短到文心中清以南的，不過中清路各條橫交道路的間距 08/25 11:16
24F：→ Howard61313: 都不夠長，所以出土段幾乎不太可能南移到那邊） 08/25 11:16
25F：推 GrafRaphael: 現在是高物價高通膨時代，新加坡跟日本的捷運新路線 08/25 11:24
26F：→ GrafRaphael: 每公里都是100~200億台幣起跳的 08/25 11:24
27F：→ GrafRaphael: 現在的100億相當於以前的40億，早點花錢蓋好，未來通 08/25 11:27
28F：→ GrafRaphael: 膨還能讓負債縮水。以前籌40億的難度跟現在籌100億差 08/25 11:27
29F：→ GrafRaphael: 不多 08/25 11:27
30F：→ GrafRaphael: 台灣還有AI這個金礦，中央政府並不會沒錢籌資 08/25 11:29
31F：→ GrafRaphael: 台灣的PPP甚至還高於日韓是亞洲第二 08/25 11:31
32F：→ GrafRaphael: *東亞第二 08/25 11:32
33F：→ logo1234: 國光路段不知有沒有空間地下化能提前出土，覺得大買家 08/25 12:44
34F：推 logo1234: 大明路沒設站蠻可惜的 08/25 12:45
35F：推 Howard61313: 要嘛國光國小旁要嘛更北邊的大同國小旁，不過大同國 08/25 13:06
36F：→ Howard61313: 小前出土就要看台鐵高架化在國光建國路口的高度有沒 08/25 13:06
37F：→ Howard61313: 有15公尺以上可以讓捷運通過，而國光國小前的路寬比 08/25 13:06
38F：→ Howard61313: 不上建國路，但不用考慮台鐵高架化要怎麼處理 08/25 13:06
39F：推 Tschaikovsky: 橘線以後機場段的經費會是個超級大爆點… 08/25 13:25
40F：→ zhier: 發展到這年代了 有連結機場跟台中車站應該要考慮快車設計 08/25 19:40
41F：→ el1901: 機場段一定地下化的啦 08/25 20:26
42F：推 w320313: 看來我拿到敬老卡應該就坐得到了 08/25 21:04
43F：推 pp520: 霧峰人口才六萬人................. 08/26 22:02