作者freebug (Freebug)
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標題[討論] 環狀線與板南線的板橋站可能站內轉乘嗎
時間Tue Aug 4 11:53:20 2026
環狀線與板南線的板橋站
目前需要站外轉乘
未來有沒有可能新闢地下轉乘走廊
而實現環狀線與板南線的板橋站內轉乘呢？
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1F：推 Howard61313: 雖然有點月經文，但很有道理 08/04 12:01
2F：→ Howard61313: 畢竟原本轉乘要12分，會被大眾關切是很正常的，不像 08/04 12:08
3F：→ Howard61313: 某gilbert還容不得別人批評轉乘 08/04 12:08
4F：→ Howard61313: 目前新北捷運局網站是說轉乘改善（增設動線）之後能 08/04 12:09
5F：→ Howard61313: 從12分鐘縮短成5分鐘啦，只是離站內轉乘還是會有一點 08/04 12:09
6F：→ Howard61313: 距離 08/04 12:09
7F：→ el1901: 以前有聽過做高架聯通道，但評估不可行 08/04 12:18
8F：推 lc85301: 其實我覺得如果環狀線二樓可以直接連通板橋站二樓 08/04 12:26
10F：→ Howard61313: 目前打算弄的高架聯通長這樣 08/04 12:27
11F：→ chichi850828: 新埔才真的被放生，不蓋地下道至少評估個遮雨棚… 08/04 12:47
12F：→ coffeemilk: 正在興建的新出口（6號出口）可能比環狀線高架站體蓋 08/04 13:07
13F：→ coffeemilk: 連通道連去板南線地下站體還省錢省時也比較可行，要從 08/04 13:07
14F：→ coffeemilk: 環狀線站體蓋新的聯通道很有可能會用地不足或是可能要 08/04 13:07
15F：→ coffeemilk: 用到板橋車站地下結構（站前路與板橋車站結構交界地帶 08/04 13:07
16F：→ coffeemilk: ）不確定的地夠不夠然後地下的捷運隧道也在這附近，施 08/04 13:07
17F：→ coffeemilk: 工經費和難度可能會比現在的新出口貴也高很多，且這樣 08/04 13:07
18F：→ coffeemilk: 走也沒有快很多其實，相比現在新出口的動線可能差不多 08/04 13:07
19F：→ snow08969: 其實走平面馬路那邊還算快？只是要過馬路 連通道做出 08/04 13:09
20F：→ snow08969: 來後看看會不會好一點 08/04 13:09
21F：→ coffeemilk: 新的6號出口動線會比直接走新站路站前路外面路口快， 08/04 13:17
22F：→ coffeemilk: 不用等紅綠燈和走站前路那一段人行道 08/04 13:17
23F：推 leptoneta: 等板橋站新出口建好 就會改善很多 08/04 13:51
24F：→ leptoneta: 真正沒救的是新埔站的轉乘 08/04 13:52
25F：推 pleasepo: 不是已經在做了嗎？記得年底通車？ 08/04 14:29
26F：→ pleasepo: 新埔人行道跟騎樓都是違規停車，也沒見要積極處理，人本 08/04 14:31
27F：→ pleasepo: 交通有夠爛！ 08/04 14:31
28F：→ sinclaireche: 站內站外並沒有太大問題 而是轉乘距離 08/04 15:30
29F：→ sinclaireche: 相隔六層樓可以是站內 站外可以是台北車站R轉台鐵B3 08/04 15:32
30F：→ buffon: 沒聯通真是有夠詭異 08/04 16:06
31F：推 h120968: 我覺得環狀線的問題是電梯會跟地下道的人互搶 08/04 16:08
32F：→ h120968: 還不如直接蓋地下連通道讓旅客能拖行李一路到板南線車站 08/04 16:08
33F：推 MiaoXin: 新埔的騎樓如果全部執行機車退出騎樓，附近的小巷子會變 08/04 16:11
34F：→ MiaoXin: 成災難 08/04 16:11
35F：→ ethanNTP: 不知道有沒有版友討論過 如果當初決定要讓板橋變轉乘 08/04 16:35
36F：→ ethanNTP: 站了 那(新埔)民生站站體往大漢橋方向移動會不會比較好 08/04 16:35
37F：→ ethanNTP: 雖然和板南線轉乘脫鉤 但可以服務到江翠重劃區在長 08/04 16:35
38F：→ ethanNTP: 江路的人口？ 08/04 16:35
39F：推 MiaoXin: 連新埔都一堆人騎車過來搭捷運，新埔民生也一定有 08/04 16:57
40F：推 jasonyr: 不是很明顯就是“故意”不站內轉乘的嗎 08/04 20:24
41F：推 h120968: 走新府路就解決的事 真的是爛設計 08/04 20:28
42F：推 hicker: 要去問那位把原先新府縣民地下連通口改成停車場坡道的傢伙 08/04 20:37
43F：→ hicker: (而且停車場到現在還沒啟用 @!$#$@#$%%$@#) 08/04 20:38
44F：→ hicker: 當時這通道若保留 現在也就不用再補做出口 08/04 20:39
45F：推 coffeemilk: 新站路啦！不是新府 08/04 21:02
46F：推 h120968: 走新府路就能公車藍黃 三合一方便轉乘了 08/04 21:05
47F：推 horselai: 馬上可改善的是加 如機場那種平面電動手扶梯 08/05 04:36
48F：→ Mg2Si: 反正也不是同一家公司營運 沒辦法站內也挺正常 08/05 09:26
49F：→ Mg2Si: 三鶯頂埔那麼近也是不做站內 08/05 09:28
50F：推 hoyunxian: 三鶯頂埔那是原先設計站內後因某些問題拆成站外轉 08/05 09:31
51F：推 bking: 龍山寺和萬華車站間也來個遮雨棚更完美 08/05 09:41
52F：→ Howard61313: 頂埔至少是結構上保留了未來改回站內付費的可能，希 08/05 10:49
53F：→ Howard61313: 望台中車站藍轉橘不要直接作死成只能站外轉乘 08/05 10:49
54F：→ Howard61313: 不然都同一家業者營運了還要站外轉乘幹嘛 08/05 10:49
55F：→ Mg2Si: 來看看將來的萬大跟桃園綠線會不會這樣搞 08/05 11:10
56F：→ Mg2Si: 站外轉乘/多刷一次/多收一次起跳費 08/05 11:11
57F：推 Howard61313: 其實，只要站外轉乘，就是多刷兩次（咦 08/05 12:12
58F：→ hicker: 萬大是要跟桃棕吧 跟桃綠並沒交會呀.... 08/05 12:52
59F：→ hicker: 要跟桃綠交會的是三鶯 但初步設計確定是要出入閘門的 08/05 12:53
60F：→ hicker: 其實只要轉乘站設定好 即便要出入閘門 也可免收二次起跳費 08/05 12:55
61F：→ Mg2Si: 可免收跟想不想免收是兩回事 同公司下安坑+環狀已經示範了 08/05 13:25
62F：→ Mg2Si: 再來就看近期要通車的機場+桃園綠跟萬大+中正紀念堂怎麼玩 08/05 13:27
63F：推 Kazamatsuri: 不同公司的環狀跟藍線也示範過接關模式了 08/05 18:10