板南線塞爆 萬華人天天上演卡位戰 議員建議尖峰時段延為7時至9時 因應三鶯線通車轉乘需求 北捷將增購列車 04:10 2026/08/04 中國時報 張珈瑄 台北捷運板南線在平日上班尖峰時段列車班距已近系統極限，但有許多在龍山寺站等車往 台北車站的民眾仍會遇到「有車擠不上去」的困境。（本報資料照片） 台北捷運板南線平日早上7時45分至8時45分上班尖峰時段，列車班距約2分鐘1班已近系統 極限，但許多民眾在龍山寺站等車往台北車站，常面臨「有車擠不上去」的窘境。 市議員洪婉臻3日建議指出，北捷可將尖峰時段改為7時至9時，也能因應三鶯線通車帶來 的民眾轉乘需求。 北捷回應，延長時段技術上沒問題，但須搭配增加列車數量，新車預估1年內可投入營運 ，屆時會盡量調度。 洪婉臻昨在議會交通部門質詢指出，常接到萬華民眾抱怨，上午尖峰時段在龍山寺站都要 等好幾班車才上得去，板南線已經非常擠了，加上三鶯線通車後有大批轉乘人潮，光是頂 埔站保守估計就湧入1500名乘客，常要擔心擠不上捷運，來不及上班、上課。 洪婉臻表示，民眾擔心上班、上課遲到或被尖峰人潮影響，被迫提早或延後出門，目前板 南線尖峰班距時段為上午7時45分至8時45分，僅有1小時相對不足，建議北捷研議延長為 上午7時至9時，以紓解板南線及龍山寺站尖峰人潮，盼能在明年底前改善擁擠情況。 此外，洪婉臻說，北捷新採購10列高運量電聯車要如何安排、準備投入哪些路線，應視各 車站熱點做最適宜安排，並公布新車投入順序及實施期程，「不能只宣布買了新車，卻沒 有市民搭得到的改善計畫」。 北捷總經理黃清信回應，目前板南線尖峰班距已縮短至約2分鐘1班，若要延長尖峰時段， 技術上沒有問題，但仍須搭配增加列車數量，目前採購的10列新車中已有2列運抵台灣， 將陸續展開測試，預估1年內可投入營運，屆時會盡量調度新車投入。 萬華居民邱先生表示，每天上班搭板南線都像是一場「卡位戰」，每次出門都得多預留10 、20分鐘通勤時間，以免趕不上上班時間，運氣好時等1班車就能擠上去，但更多時候得 眼睜睜看著2、3班列車開走，常常一路提心吊膽。 民眾李小姐則認為，尖峰時段除了人潮多擠不上車廂，也與民眾搭乘習慣有關，不少乘客 習慣停留在車門附近，導致車廂門口壅塞，但車廂中間其實仍有不少空間，一方面大家不 好意思往車廂內擠，另一方面也擔心到站時因人太多下不了車，呼籲北捷可透過廣播或站 務人員，向乘客加強宣導盡量往車廂內部走，讓走道空間容納更多人。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260804000632-260107 --

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