作者GrafRaphael (拉斐爾伯爵)
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標題[新聞] 延後2年通車 台中捷運藍線經費 再增1300
時間Fri Jul 31 00:35:37 2026
https://udn.com/news/amp/story/7325/9661713
延後2年通車 台中捷運藍線經費 再增1300億
2026-07-31 00:00 聯合報 記者陳敬丰／台中報導
台中捷運藍線土建工程八月將動工，因原物料成本上升，總經費恐從一千六百一十五億再
增加一千多億，且全線通車時間延後兩年多。民進黨議員批中市府進度控管失靈，導致經
費暴增、工期延宕。市長盧秀燕表示，全台許多軌道建設都面臨經費增加問題，盼中央重
視台中、公平分配資源。
台中市議會昨專案報告中捷藍線土建工程動工等案。捷運工程局指出，藍線土建工程ＢＣ
十一標（Ｂ○一到Ｂ○三高架站）今年七月十四日決標，決標金額一百一十九億多元，預
計八月開工，ＢＣ十二標（Ｂ○四到Ｂ○八高架站）理第二次招標，ＢＴ十一軌道工程標
預計九月底前上網招標；地下段規畫明年起陸續招標。
捷工局表示，受到國際政經情勢變動、全球供應鏈重組與國內重大建設等因素影響，營建
市場缺工缺料，工程成本上升。包括高雄捷運黃線、北捷東環段等增加八百到九百億餘元
；捷工局正檢討經費，預計今年底前向中央提報修正計畫。
民進黨議員陳淑華、陳俞融、周永鴻、黃守達、張家銨、張芬郁等人指出，市府原承諾藍
線二○三四年完工通車，但土建標多次流標，至今未提出完整時程和工程進度，也無法說
明如何擔保未來預算不再增加、工程不繼續延宕？
捷工局長蘇瑞文表示，初步評估經費約增加一千到一千三百億元，高架段會爭取二○三四
年通車，全線則會延遲二到二年半；預計八月向市府提報修正計畫，明年送交通部審議，
爭取中央補助六成，地方自行負擔四成。
盧秀燕說，藍線核定過程比其他城市慢了一至兩年，「台中的確有難言之隱」，與同期開
始的高捷黃線相比，中捷藍線命運多舛。但台灣捷運工程很成熟，未來力拚縮短工期，時
間能追回多少是多少。
盧秀燕強調，全國很多軌道建設都追加經費，高鐵延伸宜蘭從一千億元變成四千億元，高
捷黃線也增近一千億元；台中人口超過全國十分之一，希望中央重視台中與中部區塊，公
平分配資源。
針對施工衝擊，市長盧秀燕掛保證，當初捷運綠線施工時，文心路比台灣大道更窄都沒問
題，請議員不用太煩惱。
捷工局表示，施工採分期、分區、分段進行，透過半半施工，道路分流及調整快慢車道配
置，規畫中清路、向上路做為替代道路。
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增幅如此巨大，我不認為中央明年會快速核定。台中市政府有打算代墊經費先進行管線試
挖工程嗎？
捷運地下工程至少要進行1.5至2年的管線試挖與遷移工程，才有辦法進入土建實質工程。
如果市府要進度不被拖延，勢必得在明年招標BC22 23 31 32，並且封路開始遷管線
當然我是支持施工介面最複雜的台中車站與市政府站應該日夜趕工，不然完工日期會一延
再延
而且之前不是說八月就要提報修正計畫給中央了？怎麼會延到年底
做事情溫溫吞吞的不是一件好事
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1F：→ el1901: 請不要over design又要中央幫忙買單分攤 07/31 00:46
2F：推 YellowWolf: 又在那邊中央 煩不煩XDDD 07/31 00:55
3F：→ YellowWolf: 市長在那邊說有難言之隱真是莫名其妙。 07/31 00:56
4F：推 rayisgreat: 藍線當年本來就是中央硬卡 不然怎2024年年初馬上核定 07/31 00:58
5F：→ rayisgreat: 別以為時間過去就可以洗記憶www 07/31 00:58
6F：→ rayisgreat: 當年快速通關黃線都追加1000億 藍線加1300億也不意外 07/31 01:00
7F：→ willko: 橘線又再來一次繼續卡 07/31 01:11
8F：推 amnotu: 方丈很小氣的 不會輕易給台中錢 07/31 01:54
9F：推 pig4910: 不管啦 中央十成 07/31 02:21
10F：推 kutkin: 台中自己路線喬不攏也怪？ 07/31 05:27
11F：推 roveralex: 翻開時程來看 台中路線變更自己就花不少時間了 07/31 07:41
12F：推 panzerbug: 真強 07/31 08:43
13F：→ panzerbug: 這是要蓋高鐵嗎 07/31 08:43
14F：→ ELYC1x: 某樓寫信交通部和國發會去指導啊 07/31 08:58
15F：推 ez910115: 誰贊成誰反對 07/31 08:59
16F：推 cgntutim: 中央卡藍線是從改BRT開始算嗎w 07/31 09:07
17F：推 HenryLin123: 卡藍線不是內戰嗎？台中主幹道給那個精美的BRT。 07/31 09:46
18F：推 LewisRong: 追加還好啦 現在哪個公共工程沒追加的 07/31 09:56
19F：推 YoCheng: 雖然說改路線是比之前的好，但你也不能把改路線的行政流 07/31 10:04
20F：→ YoCheng: 程時間都算進中央在卡吧 07/31 10:04
21F：推 YoCheng: 而且核定完才喊2034的，跟公文延宕也無關啊，現在被罵了 07/31 10:12
22F：→ YoCheng: 又說中央的錯，撐不下去了才改口 07/31 10:12
23F：→ Howard61313: 路線確實改的比之前好了，但有些讓人無法理解的堅持 07/31 10:14
24F：→ Howard61313: 希望能繼續想辦法改善，尤其轉乘 07/31 10:14
25F：→ GrafRaphael: 機廠用地是中央在卡沒錯 07/31 10:21
26F：→ GrafRaphael: 報告做太久就是地方的問題了 07/31 10:21
27F：→ el1901: 之前標出去的是高架段，未來增加經費的是地下段，至少要 07/31 11:10
28F：→ el1901: 等一兩段BC21、BC22標出去才有參考案例，證明需要追加多 07/31 11:10
29F：→ el1901: 少經費，並不是報告還沒寫好的問題。 07/31 11:10
30F：→ sweizhe: 機廠用地徵收是地方政府的業務，跟中央無關。 07/31 13:35
31F：推 YellowWolf: 機廠用地底下有一堆垃圾要開挖這是中央要負責嗎 07/31 13:39
32F：→ sweizhe: 流程規畫問題、審查問題退回，就不用說卡，藍營的雙北、 07/31 13:51
33F：→ sweizhe: 桃園就沒這問題，例如泰板輕軌可行性送審5次，深坑輕軌可 07/31 13:52
34F：→ sweizhe: 行性送審11次，五泰輕軌綜規送審4次，新北市也沒有抱怨中 07/31 13:52
35F：→ sweizhe: 央在卡。 07/31 13:52
36F：→ GrafRaphael: 原本的台中港機廠沒了，不然也不需要找龍井 07/31 14:04
37F：→ YellowWolf: 原本的台中港機廠取消我記得是台中市政府考量港區規 07/31 14:21
38F：→ YellowWolf: 劃，才把機廠移到龍井，港區要做商業開發 07/31 14:21
39F：→ Howard61313: 兩位，這個可能也要看當時港務公司的看法是什麼 07/31 14:27
40F：→ GrafRaphael: 港務公司不同意台中港機廠，假使市府硬去設置也是無 07/31 14:56
41F：→ GrafRaphael: 解 07/31 14:56
42F：→ keydata: 當時就是選完才被弄到重找機廠 07/31 16:24
43F：→ el1901: 沒靠海邊也好，到時結構設備鹽蝕嚴重 07/31 17:24
44F：推 Tschaikovsky: 但也要說當時台中藍線沙鹿段和正英站的問題鬧了非 07/31 20:34
45F：→ Tschaikovsky: 常多的政治口水，比雙北桃園都多，由上到下都要特 07/31 20:34
46F：→ Tschaikovsky: 別提… 07/31 20:34
47F：→ Howard61313: 藍線沙鹿段還真是幸好被改掉了，不然原本那兩個90度 07/31 20:42
48F：→ Howard61313: 彎、穿越民用地又增加兩個出土段和一段地下段的蓋法 07/31 20:42
49F：→ Howard61313: ，時程應該會拖更久 07/31 20:42
50F：推 svel: 推給中央，標準答案！ 07/31 21:53
51F：→ willko: 機廠明明就林佳龍時期可以盧秀燕的時候就不行 才改掉的 08/01 02:13
52F：→ willko: 什麼考量港區規劃 08/01 02:13
53F：推 h120968: 難怪綠色在中部連任不了 自找的 08/01 02:51
54F：推 a20731: 沒有港區機廠問題至少省一年 08/01 07:21
55F：→ a20731: 港務公司一紙公文馬上拒絕設立 08/01 07:22
56F：→ a20731: 又要花時間重找重新環評 08/01 07:22
57F：推 shter: 西望中央不要再搞人了 08/01 09:12
58F：推 train: 一直在那邊中央中央 要你幹嘛 廢！ 08/01 09:20
59F：推 rex510: 難怪某党在台中不會執政阿，可憐 08/01 10:47
60F：推 carolgilbert: 現在的over design就是以後的成本倍增，旅客動線、 08/01 10:56
61F：→ carolgilbert: 店舖、儲車、維修、堆料只會日益增加，當下土地人工 08/01 10:56
62F：→ carolgilbert: 物料取得的成本絕對比你日後擴建甚至增設低很多，大 08/01 10:56
63F：→ carolgilbert: 家都是抄美國的設計圖，去問問港鐵、SMRT、北捷營運 08/01 10:56
64F：→ carolgilbert: 了幾十年會不會覺得over design ，做為決策者眼光要 08/01 10:56
65F：→ carolgilbert: 放遠，不是只着眼當下的這本合約 08/01 10:56
66F：→ GrafRaphael: 60億的地下街經費會另外編列，不是在藍線總經費裡面 08/01 11:20
67F：噓 ELYC1x: overdesign與否只是某些網友自己在講，當專管、外審委員塑 08/01 13:35
68F：→ ELYC1x: 膠？如果真的無用浪費，早就在前面幾版被檢討掉了，怎麼可 08/01 13:35
69F：→ ELYC1x: 能放到公開閱覽讓大家看到？ 08/01 13:35
70F：→ ELYC1x: 真認為浪費公帑，就寫信或致電交通部、國發會去指導 08/01 13:38
71F：→ ELYC1x: 這些單位應該也不會需要鄉民來教怎麼審報告、經費，哈哈 08/01 13:40
72F：推 ELYC1x: 不過經費暴增應是早就能料到的趨勢，不會太意外 08/01 13:44
73F：→ ELYC1x: 和縣市黨派無關 08/01 13:45
74F：推 short0909: 做6節長度月台只用3節車廂跑算不算over design 08/01 21:32
75F：→ GrafRaphael: 曼谷MRT藍線好像就是月台六節，車廂三節 08/02 00:20
76F：→ el1901: 1.不知道使用率有多高的B9電動步道，雖然基設圖有標，但 08/02 03:49
77F：→ el1901: 不確定有在當初預估基設經費內。2.高架段全包覆完全看不 08/02 03:49
78F：→ el1901: 到風景的隔音牆，人煙稀少的海線因防風需求設置，但基設經 08/02 03:49
79F：→ el1901: 費低估。3.1%的公共藝術，增加1300億就要增加13億的公共 08/02 03:49
80F：→ el1901: 藝術，等於每站要多6500萬，會不會衍生更多浮誇設計增加 08/02 03:49
81F：→ el1901: 後續維管負擔？4.每項增加最後都會有合理合規的說詞，沒人 08/02 03:49
82F：→ el1901: 會承認自己有over design 的啦，不要都中央幫忙分攤啦。 08/02 03:49
83F：→ ciswww: 透明隔音牆在維管有被要求擦乾淨的壓力 08/02 22:50