作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 天母也有捷運了 從台北車站、大稻埕延伸
時間Tue Jul 28 21:33:16 2026
天母也有捷運了！從台北車站、大稻埕延伸，11個停靠站一次看
28 Jul 2026 by Naomi
天母長年被視為台北市捷運服務的空白區，如今終於迎來新進展。
台北市規劃「
社子－士林－北投－大同區域路網」，第一期預計由台北車站一路通往天母
運動公園，全長約9.7公里、設置11站，未來有望串聯大稻埕、北士科、芝山與天母生活
圈。
第一期台北車站出發
https://i.mopix.cc/wEU0zB.jpg
根據台北市捷運局初步規劃，這條暫以「LO」編號的捷運路線，第一期將從台北車站出發
，沿途經過大稻埕、大橋頭、大龍峒、葫蘆堵、士林監理站、北士科與芝山，最後沿忠誠
路深入天母，終點設於天母運動公園附近。
全線長約9.7公里，共規劃11座車站，採地下化中運量系統，預計使用4節車廂編組，每列
車可容納約650人。
11站搶先看！
https://i.mopix.cc/il6iJU.jpg
第一期11站由南往北依序規劃為台北車站、大稻埕、大橋頭、大龍峒、葫蘆堵、士林監理
站、北士科、芝山、雨農國小、士東及天母站，其中多座車站具備轉乘功能。
台北車站可銜接高鐵、台鐵、機場捷運與既有捷運路網；大橋頭站可轉乘中和新蘆線；葫
蘆堵站預計串聯環狀線北環段；芝山站則可轉乘淡水信義線。
最受天母居民關注的區段，預計沿忠誠路設置雨農國小、士東與天母3站，涵蓋學校、士
東市場、大葉高島屋及天母運動公園周邊，站點配置貼近當地日常動線，也有機會為商圈
帶來新一波人流。
每日運量上看20萬人次
https://i.mopix.cc/BGzP8I.jpg
依初步運量預測，這條路線在民國140年全日運量可達約20.76萬人次，尖峰班距規劃約4.
3分鐘，沿線車站周邊500公尺活動人口約36.6萬人，顯示北車、北士科與天母之間確實存
在龐大的通勤需求。
尤其天母目前缺乏捷運服務，居民進入市中心多需搭公車至芝山、石牌或士林站轉乘，新
線若順利推進，可望降低淡水信義線部分站點的轉乘壓力。
不過，目前計畫仍處於可行性研究階段，路線、站址、施工期程與經費尚未正式定案。
推斷從研究到通車往往需要超過十年以上的時間，「
天母有捷運」仍是一幅城市藍圖，但
至少這次已從多年討論，走向更具體的路線與站點規劃。
天母捷運常見問與答
Q1：天母捷運已經確定會蓋嗎？何時可以通車？
A：目前仍在可行性研究階段，路線、站址、經費與施工期程尚未定案，因此還不能視為
正式拍板。
一般捷運計畫仍需經過可行性研究、綜合規劃、環評、設計與施工等程序，實際通車時間
仍要等待後續審查結果。
Q2：天母捷運預計會設在哪些地方？
A：依初步規劃，天母生活圈將設置雨農國小、士東與天母3站，路線大致沿忠誠路向北延
伸。
服務範圍涵蓋雨農國小、士東市場、大葉高島屋與天母運動公園周邊，但目前站名與站址
皆屬參考，仍可能調整。
Q3：天母捷運未來可以轉乘哪些捷運線？
A：規劃中的LO線可在芝山站轉乘淡水信義線、大橋頭站轉乘中和新蘆線，葫蘆堵站則預
計銜接環狀線北環段。
抵達台北車站後，也能轉乘高鐵、台鐵、機場捷運與多條捷運路線，強化天母往市中心的
交通連結。
Q4：在天母捷運通車前，現在前往天母怎麼搭車最方便？
A：目前仍以捷運轉公車最實用。前往天母東路、忠誠路與大葉高島屋一帶，可從芝山站
轉乘公車；前往天母西路、榮總周邊，通常由石牌站轉車較順。實際路線可依目的地使用
台北捷運或公車動態系統查詢。
Q5：天母捷運會經過台北榮總或石牌商圈嗎？
A：依現階段公開的第一期規劃，路線由芝山站轉入忠誠路，終點設於天母運動公園附近
，並未直接延伸至台北榮總或石牌商圈。
未來是否增設支線或調整路廊，仍須視可行性研究、道路條件與地方需求評估。
https://reurl.cc/qaOLe3
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※ 編輯: godofsex (49.216.104.46 臺灣), 07/28/2026 21:33:47
1F：推 leptoneta: 當初綠線沒在建成圓環預留空間真可惜 07/28 21:49
2F：→ mayko: 當初立委選前說要蓋天水站(建成圓環那邊的路),立委八仙後 07/28 22:07
3F：→ mayko: 這個站就確認不蓋...另外建成圓環挖出日治時代消防水池,馬 07/28 22:08
4F：→ mayko: 英九時代蓋的玻璃帷幕圓環拆掉後,蓄水池整理出來,那塊地現 07/28 22:09
5F：→ mayko: 在是綠地.. 07/28 22:10
6F：→ mayko: 因為不在建成圓環設站,中山站綠線的出口有拉比較近日新國小 07/28 22:12
7F：推 pleasepo: 天母棒球場只要球賽，一定塞到爆 07/28 22:15
8F：→ ethanNTP: 啤酒節 萬聖夜@@ 07/28 22:39
9F：→ yankbarca: 輝達真的救了這一條，從遙遙無期到現在順位(興建中的 07/28 22:41
10F：→ yankbarca: 不看)幾乎是第一了 07/28 22:41
11F：推 ilovejesus: 推樓上 07/28 23:06
12F：→ ethanNTP: 誰懂 現在要在天母做什麼直接用輝達來擋就好了 之前 07/28 23:21
13F：→ ethanNTP: 看討論天母運動公園要挖停車場 提到的一個理由也和輝達 07/28 23:21
14F：→ ethanNTP: 有關XD 07/28 23:21
15F：推 h120968: 路線越來越神奇了 07/28 23:22
17F：推 Stan6003: 天母球場要不要趁這波一起擴建XD 07/28 23:29
18F：→ Stan6003: 假日滿座率9成以上已經是常態了 07/28 23:29
19F：→ sleepyrat: 天母老人的世界末日~(X 07/28 23:42
20F：推 bhenry1990: 台北車站站外轉乘群更龐大了，LO1真的也要叫台北車站 07/29 03:20
21F：→ bhenry1990: 嗎 07/29 03:20
22F：推 h120968: 是台鐵台北車站 不是捷運台北車站 標的物要搞清楚 07/29 04:01
23F：→ h120968: 不然就要比照高雄輕軌前面加個台鐵了 07/29 04:02
24F：→ hicker: 所以綠線那站才要以北門站稱之吧 XD 07/29 04:21
25F：→ justdoit: 中運量喔,不要重演內科捏 07/29 07:13
26F：推 mark850121: 不然叫北門吧wwwww 07/29 07:46
27F：推 lc85301: 南邊拉去板橋直接上六節高運量了吧 07/29 07:57
28F：推 namkk: 台北車站又要更大了耶 07/29 08:04
29F：→ forb9823018: 還在規劃中標題直接寫有捷運跳太快了吧 一堆規劃中 07/29 08:12
30F：→ forb9823018: 但卡超久還沒蓋的 07/29 08:12
31F：推 kevin850717: 跨台鐵/板南真的做不到嗎 有沒有可能站設在站前廣場 07/29 08:23
32F：→ yankbarca: 看有沒有機會像東環段一樣速速把流程跑完吧（從提出到 07/29 08:32
33F：→ yankbarca: 行政院核定綜規6年） 07/29 08:32
34F：噓 Howard61313: 標題殺人 07/29 08:32
35F：→ yankbarca: 這條應該會是雙北長度最短 站數最少的中高運量路線吧( 07/29 08:34
36F：→ yankbarca: 覺得光復線會繼續延長XD） 07/29 08:34
37F：→ el1901: 沒機廠跟用地太小都很麻煩，最好趁此時北環Y25還在施工時 07/29 08:44
38F：→ el1901: 趕快變更拉出分岔聯絡線出來到社子大同線，這樣監理所機廠 07/29 08:44
39F：→ el1901: 就能降級為駐車三級廠，增加駐車容量。 07/29 08:44
40F：推 hoyunxian: 也許後面若真的要新建淡北快線時，會把關渡平原一個區 07/29 09:06
41F：→ hoyunxian: 域開發成第二機廠 07/29 09:06
42F：→ yankbarca: 不過淡北那個我先保留態度XD畢竟候選人的政見本來就比 07/29 09:11
43F：→ yankbarca: 較偏夢想型，先以現任首長有在推的來看 07/29 09:11
44F：推 hoyunxian: 那可能還是會先以可獨立營運為目的吧 07/29 12:45
45F：→ mayko: 走重慶北路的話,台北車站那邊應該是在機捷台北站,很難站內 07/29 12:55
46F：→ mayko: 轉乘. 07/29 12:58
47F：推 hicker: 要轉乘優惠其實也不難 就把環狀板南轉乘機制用過來即可 07/29 13:34
48F：→ kzmzdbrwsk: 很討厭ai製圖路線和地形偏移 重錄 疑似幻覺 07/29 13:54
49F：→ mayko: 不是轉乘優惠問題,是轉乘要走點路,跟現在機捷轉乘一樣 07/29 14:11
50F：→ mayko: 經過大橋頭或是台北橋站的版本,都是橘線轉乘,都是地下站的 07/29 14:13
51F：→ mayko: 情況很難站外轉乘,基本上是站內轉吧.先不用考慮轉乘優惠 07/29 14:14
52F：推 koushimei: 台北市區捷運密度也太爽了吧 07/29 15:48
53F：推 koushimei: 南北向 重慶 中山 松江 復興 都有軌道交通 07/29 15:50
54F：→ h120968: 東西向差仁愛 民族 就全齊了 07/29 15:54
55F：→ h120968: 還有和平 07/29 15:55
56F：推 hicker: 最多就站內非付費區轉乘 地理距離的硬傷沒辦法 07/29 16:08
57F：→ Howard61313: 那可以跟北門站內轉乘嗎？ 07/29 16:13
58F：推 h120968: 我覺得比照松山黃綠轉乘 站內出閘門借道地下街比較好搞 07/29 16:15
59F：→ h120968: 反正指標做好一點就不難用了 而且都在地下 怎樣都比板橋 07/29 16:16
60F：→ h120968: 好 07/29 16:16
61F：→ yankbarca: 一直幻想會不會有首長或名代提和平線 但感覺無望XD 大 07/29 16:20
62F：→ yankbarca: 同和光復兩條能做好就心滿意足了 07/29 16:20
63F：→ Howard61313: 板橋車站真的是…哎不說了不然某gilb**又要生氣氣了 07/29 16:21
64F：推 h120968: 板橋真的是轉乘設計爛到變成行業標竿了 07/29 16:28
65F：→ hoyunxian: 我覺得頂多是5轉6那樣時間內轉乘可累計里程的處理法 07/29 16:52
66F：推 andy2011: 忠誠！ 07/29 18:22
67F：→ el1901: 這樣看來台中車站橘藍轉乘不會是最後一名 07/29 18:26
68F：推 Howard61313: 台中藍轉橘雖然不會是最後一名，但顯然也沒設計到最 07/29 18:33
69F：→ Howard61313: 好，還有進步空間 07/29 18:33
70F：→ Howard61313: 相較之下未來的最後一名可能是大慶綠轉紫…希望不要 07/29 18:33
71F：噓 pinky80903: 北投境內只設一站 好意思寫北投... 07/29 19:40
72F：→ coffeemilk: 有了板橋和新埔民生這兩個站外轉乘大魔王例子後，後面 07/29 20:52
73F：→ coffeemilk: 其他路線或其他城市要蓋捷運應該都會盡量....盡量避免 07/29 20:52
74F：→ coffeemilk: 沒有聯通道？ 07/29 20:52
75F：推 papabass: 天母球場擴建能不能也說跟輝達有關XD 員工下班的娛樂需 07/29 21:44
76F：→ papabass: 求啊 天母球場內野2層如果可以蓋成原先設計那樣 視野一 07/29 21:44
77F：→ papabass: 定很好 07/29 21:44
78F：推 Howard61313: 台北下一個彼此間沒聯通道的捷運應該是中和光復線和 07/29 22:08
79F：→ Howard61313: 淡水信義線？希望能夠找出替代路線跟信義安和或台北1 07/29 22:08
80F：→ Howard61313: 01的其中一站轉乘 07/29 22:08
81F：推 Kazamatsuri: 北投社子其它站還是有 還是以輕軌為主 只是放在二期 07/29 22:27
82F：推 laurakao: 地下化支持 07/30 10:49
83F：推 ez910115: 所以現在在哪個階段？送交通部核定？ 07/30 11:17
84F：推 yankbarca: 可行性才剛要啟動 07/30 11:41
85F：推 YellowWolf: 還沒開始可行性研究 07/30 12:00
86F：推 ez910115: 喔，那這樣前前後後最多不超過15年。。 07/30 13:21
87F：→ ez910115: 後通車 07/30 13:22
88F：推 cyora: 只可能走地下，但不敢想要挖多久... 07/31 07:45
89F：推 andy199113: 20年後再見 07/31 15:07