作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 天母也有捷运了 从台北车站、大稻埕延伸
时间Tue Jul 28 21:33:16 2026
天母也有捷运了！从台北车站、大稻埕延伸，11个停靠站一次看
28 Jul 2026 by Naomi
天母长年被视为台北市捷运服务的空白区，如今终於迎来新进展。
台北市规划「
社子－士林－北投－大同区域路网」，第一期预计由台北车站一路通往天母
运动公园，全长约9.7公里、设置11站，未来有望串联大稻埕、北士科、芝山与天母生活
圈。
第一期台北车站出发
https://i.mopix.cc/wEU0zB.jpg
根据台北市捷运局初步规划，这条暂以「LO」编号的捷运路线，第一期将从台北车站出发
，沿途经过大稻埕、大桥头、大龙峒、葫芦堵、士林监理站、北士科与芝山，最後沿忠诚
路深入天母，终点设於天母运动公园附近。
全线长约9.7公里，共规划11座车站，采地下化中运量系统，预计使用4节车厢编组，每列
车可容纳约650人。
11站抢先看！
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第一期11站由南往北依序规划为台北车站、大稻埕、大桥头、大龙峒、葫芦堵、士林监理
站、北士科、芝山、雨农国小、士东及天母站，其中多座车站具备转乘功能。
台北车站可衔接高铁、台铁、机场捷运与既有捷运路网；大桥头站可转乘中和新芦线；葫
芦堵站预计串联环状线北环段；芝山站则可转乘淡水信义线。
最受天母居民关注的区段，预计沿忠诚路设置雨农国小、士东与天母3站，涵盖学校、士
东市场、大叶高岛屋及天母运动公园周边，站点配置贴近当地日常动线，也有机会为商圈
带来新一波人流。
每日运量上看20万人次
https://i.mopix.cc/BGzP8I.jpg
依初步运量预测，这条路线在民国140年全日运量可达约20.76万人次，尖峰班距规划约4.
3分钟，沿线车站周边500公尺活动人口约36.6万人，显示北车、北士科与天母之间确实存
在庞大的通勤需求。
尤其天母目前缺乏捷运服务，居民进入市中心多需搭公车至芝山、石牌或士林站转乘，新
线若顺利推进，可望降低淡水信义线部分站点的转乘压力。
不过，目前计画仍处於可行性研究阶段，路线、站址、施工期程与经费尚未正式定案。
推断从研究到通车往往需要超过十年以上的时间，「
天母有捷运」仍是一幅城市蓝图，但
至少这次已从多年讨论，走向更具体的路线与站点规划。
天母捷运常见问与答
Q1：天母捷运已经确定会盖吗？何时可以通车？
A：目前仍在可行性研究阶段，路线、站址、经费与施工期程尚未定案，因此还不能视为
正式拍板。
一般捷运计画仍需经过可行性研究、综合规划、环评、设计与施工等程序，实际通车时间
仍要等待後续审查结果。
Q2：天母捷运预计会设在哪些地方？
A：依初步规划，天母生活圈将设置雨农国小、士东与天母3站，路线大致沿忠诚路向北延
伸。
服务范围涵盖雨农国小、士东市场、大叶高岛屋与天母运动公园周边，但目前站名与站址
皆属参考，仍可能调整。
Q3：天母捷运未来可以转乘哪些捷运线？
A：规划中的LO线可在芝山站转乘淡水信义线、大桥头站转乘中和新芦线，葫芦堵站则预
计衔接环状线北环段。
抵达台北车站後，也能转乘高铁、台铁、机场捷运与多条捷运路线，强化天母往市中心的
交通连结。
Q4：在天母捷运通车前，现在前往天母怎麽搭车最方便？
A：目前仍以捷运转公车最实用。前往天母东路、忠诚路与大叶高岛屋一带，可从芝山站
转乘公车；前往天母西路、荣总周边，通常由石牌站转车较顺。实际路线可依目的地使用
台北捷运或公车动态系统查询。
Q5：天母捷运会经过台北荣总或石牌商圈吗？
A：依现阶段公开的第一期规划，路线由芝山站转入忠诚路，终点设於天母运动公园附近
，并未直接延伸至台北荣总或石牌商圈。
未来是否增设支线或调整路廊，仍须视可行性研究、道路条件与地方需求评估。
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※ 编辑: godofsex (49.216.104.46 台湾), 07/28/2026 21:33:47
1F：推 leptoneta: 当初绿线没在建成圆环预留空间真可惜 07/28 21:49
2F：→ mayko: 当初立委选前说要盖天水站(建成圆环那边的路),立委八仙後 07/28 22:07
3F：→ mayko: 这个站就确认不盖...另外建成圆环挖出日治时代消防水池,马 07/28 22:08
4F：→ mayko: 英九时代盖的玻璃帷幕圆环拆掉後,蓄水池整理出来,那块地现 07/28 22:09
5F：→ mayko: 在是绿地.. 07/28 22:10
6F：→ mayko: 因为不在建成圆环设站,中山站绿线的出口有拉比较近日新国小 07/28 22:12
7F：推 pleasepo: 天母棒球场只要球赛，一定塞到爆 07/28 22:15
8F：→ ethanNTP: 啤酒节 万圣夜@@ 07/28 22:39
9F：→ yankbarca: 辉达真的救了这一条，从遥遥无期到现在顺位(兴建中的 07/28 22:41
10F：→ yankbarca: 不看)几乎是第一了 07/28 22:41
11F：推 ilovejesus: 推楼上 07/28 23:06
12F：→ ethanNTP: 谁懂 现在要在天母做什麽直接用辉达来挡就好了 之前 07/28 23:21
13F：→ ethanNTP: 看讨论天母运动公园要挖停车场 提到的一个理由也和辉达 07/28 23:21
14F：→ ethanNTP: 有关XD 07/28 23:21
15F：推 h120968: 路线越来越神奇了 07/28 23:22
17F：推 Stan6003: 天母球场要不要趁这波一起扩建XD 07/28 23:29
18F：→ Stan6003: 假日满座率9成以上已经是常态了 07/28 23:29
19F：→ sleepyrat: 天母老人的世界末日~(X 07/28 23:42
20F：推 bhenry1990: 台北车站站外转乘群更庞大了，LO1真的也要叫台北车站 07/29 03:20
21F：→ bhenry1990: 吗 07/29 03:20
22F：推 h120968: 是台铁台北车站 不是捷运台北车站 标的物要搞清楚 07/29 04:01
23F：→ h120968: 不然就要比照高雄轻轨前面加个台铁了 07/29 04:02
24F：→ hicker: 所以绿线那站才要以北门站称之吧 XD 07/29 04:21
25F：→ justdoit: 中运量喔,不要重演内科捏 07/29 07:13
26F：推 mark850121: 不然叫北门吧wwwww 07/29 07:46
27F：推 lc85301: 南边拉去板桥直接上六节高运量了吧 07/29 07:57
28F：推 namkk: 台北车站又要更大了耶 07/29 08:04
29F：→ forb9823018: 还在规划中标题直接写有捷运跳太快了吧 一堆规划中 07/29 08:12
30F：→ forb9823018: 但卡超久还没盖的 07/29 08:12
31F：推 kevin850717: 跨台铁/板南真的做不到吗 有没有可能站设在站前广场 07/29 08:23
32F：→ yankbarca: 看有没有机会像东环段一样速速把流程跑完吧（从提出到 07/29 08:32
33F：→ yankbarca: 行政院核定综规6年） 07/29 08:32
34F：嘘 Howard61313: 标题杀人 07/29 08:32
35F：→ yankbarca: 这条应该会是双北长度最短 站数最少的中高运量路线吧( 07/29 08:34
36F：→ yankbarca: 觉得光复线会继续延长XD） 07/29 08:34
37F：→ el1901: 没机厂跟用地太小都很麻烦，最好趁此时北环Y25还在施工时 07/29 08:44
38F：→ el1901: 赶快变更拉出分岔联络线出来到社子大同线，这样监理所机厂 07/29 08:44
39F：→ el1901: 就能降级为驻车三级厂，增加驻车容量。 07/29 08:44
40F：推 hoyunxian: 也许後面若真的要新建淡北快线时，会把关渡平原一个区 07/29 09:06
41F：→ hoyunxian: 域开发成第二机厂 07/29 09:06
42F：→ yankbarca: 不过淡北那个我先保留态度XD毕竟候选人的政见本来就比 07/29 09:11
43F：→ yankbarca: 较偏梦想型，先以现任首长有在推的来看 07/29 09:11
44F：推 hoyunxian: 那可能还是会先以可独立营运为目的吧 07/29 12:45
45F：→ mayko: 走重庆北路的话,台北车站那边应该是在机捷台北站,很难站内 07/29 12:55
46F：→ mayko: 转乘. 07/29 12:58
47F：推 hicker: 要转乘优惠其实也不难 就把环状板南转乘机制用过来即可 07/29 13:34
48F：→ kzmzdbrwsk: 很讨厌ai制图路线和地形偏移 重录 疑似幻觉 07/29 13:54
49F：→ mayko: 不是转乘优惠问题,是转乘要走点路,跟现在机捷转乘一样 07/29 14:11
50F：→ mayko: 经过大桥头或是台北桥站的版本,都是橘线转乘,都是地下站的 07/29 14:13
51F：→ mayko: 情况很难站外转乘,基本上是站内转吧.先不用考虑转乘优惠 07/29 14:14
52F：推 koushimei: 台北市区捷运密度也太爽了吧 07/29 15:48
53F：推 koushimei: 南北向 重庆 中山 松江 复兴 都有轨道交通 07/29 15:50
54F：→ h120968: 东西向差仁爱 民族 就全齐了 07/29 15:54
55F：→ h120968: 还有和平 07/29 15:55
56F：推 hicker: 最多就站内非付费区转乘 地理距离的硬伤没办法 07/29 16:08
57F：→ Howard61313: 那可以跟北门站内转乘吗？ 07/29 16:13
58F：推 h120968: 我觉得比照松山黄绿转乘 站内出闸门借道地下街比较好搞 07/29 16:15
59F：→ h120968: 反正指标做好一点就不难用了 而且都在地下 怎样都比板桥 07/29 16:16
60F：→ h120968: 好 07/29 16:16
61F：→ yankbarca: 一直幻想会不会有首长或名代提和平线 但感觉无望XD 大 07/29 16:20
62F：→ yankbarca: 同和光复两条能做好就心满意足了 07/29 16:20
63F：→ Howard61313: 板桥车站真的是…哎不说了不然某gilb**又要生气气了 07/29 16:21
64F：推 h120968: 板桥真的是转乘设计烂到变成行业标竿了 07/29 16:28
65F：→ hoyunxian: 我觉得顶多是5转6那样时间内转乘可累计里程的处理法 07/29 16:52
66F：推 andy2011: 忠诚！ 07/29 18:22
67F：→ el1901: 这样看来台中车站橘蓝转乘不会是最後一名 07/29 18:26
68F：推 Howard61313: 台中蓝转橘虽然不会是最後一名，但显然也没设计到最 07/29 18:33
69F：→ Howard61313: 好，还有进步空间 07/29 18:33
70F：→ Howard61313: 相较之下未来的最後一名可能是大庆绿转紫…希望不要 07/29 18:33
71F：嘘 pinky80903: 北投境内只设一站 好意思写北投... 07/29 19:40
72F：→ coffeemilk: 有了板桥和新埔民生这两个站外转乘大魔王例子後，後面 07/29 20:52
73F：→ coffeemilk: 其他路线或其他城市要盖捷运应该都会尽量....尽量避免 07/29 20:52
74F：→ coffeemilk: 没有联通道？ 07/29 20:52
75F：推 papabass: 天母球场扩建能不能也说跟辉达有关XD 员工下班的娱乐需 07/29 21:44
76F：→ papabass: 求啊 天母球场内野2层如果可以盖成原先设计那样 视野一 07/29 21:44
77F：→ papabass: 定很好 07/29 21:44
78F：推 Howard61313: 台北下一个彼此间没联通道的捷运应该是中和光复线和 07/29 22:08
79F：→ Howard61313: 淡水信义线？希望能够找出替代路线跟信义安和或台北1 07/29 22:08
80F：→ Howard61313: 01的其中一站转乘 07/29 22:08
81F：推 Kazamatsuri: 北投社子其它站还是有 还是以轻轨为主 只是放在二期 07/29 22:27
82F：推 laurakao: 地下化支持 07/30 10:49
83F：推 ez910115: 所以现在在哪个阶段？送交通部核定？ 07/30 11:17
84F：推 yankbarca: 可行性才刚要启动 07/30 11:41
85F：推 YellowWolf: 还没开始可行性研究 07/30 12:00
86F：推 ez910115: 喔，那这样前前後後最多不超过15年。。 07/30 13:21
87F：→ ez910115: 後通车 07/30 13:22
88F：推 cyora: 只可能走地下，但不敢想要挖多久... 07/31 07:45
89F：推 andy199113: 20年後再见 07/31 15:07