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標題[新聞] 照顧通勤上班族捷運三鶯線最快8月擴大試
時間Mon Jul 27 18:24:55 2026
照顧通勤上班族 捷運三鶯線最快8月擴大試營運免費時段
2026-07-26 00:00 聯合報／ 記者 王長鼎、林佳彣／連線報導
新北捷運三鶯線總運量已突破75萬人次。圖／新北市捷運局提供
新北捷運三鶯線總運量已突破七十五萬人次，八成旅客集中在具備轉乘功能、鄰近觀光景
點等六大核心車站，三峽與鶯歌間的跨區移動更占百分之十七到廿二；但是目前免費搭乘
試營運時段為每日上午十時至晚間八時，無法涵蓋上班通勤需求，新北捷公司預計最快八
月可望延長試營運時段。
北捷信義東延段力拚八月通車，並也同步推出新路段里程免費等五大好禮，北捷表示，通
車後的營運全時段都適用新路段里程免費，象山站往返廣慈／奉天宮站、廣慈／奉天宮站
同站進出不計費，另廣慈／奉天宮站至現有車站會按現行計費里程扣除新通車路段里程約
一點四公里後，再依現行票價結構計價，但進出站均非廣慈／奉天宮站則不適用優惠。
根據新北捷運公司統計，三鶯線單日運量最高與次高分別落在七月四日有七點二萬人次，
以及七月五日的六點七萬人次，顯示三鶯線已迅速成為民眾通勤與觀光的交通新選擇。
八成旅客集中在具備轉乘功能、鄰近觀光景點或人口密集區的六大核心車站，運量則以頂
埔站居冠，鶯歌車站次之。
新北捷運公司指出，通勤骨幹成形從旅次移動方向分析，高達百分之五十至六十的旅客搭
乘三鶯線是為「轉乘板南線」，凸顯其作為串聯雙北通勤大動脈的關鍵角色。
在地移動需求也十分強勁，三峽區內或鶯歌區內的短程移動占比達百分之廿二到廿四，顯
示捷運有效縮短三鶯地區的生活圈距離。
議員卓冠廷表示，三鶯線要能為地方加分，應延長試營運時間讓上班時間的通勤族也能搭
。
議員呂家愷說，多次發生車廂手把、中柱斷裂要改善，站內標示不夠直覺、容易混淆，有
的進出站轉乘不便，應盡速將三鶯線納入大台北捷運票證整合系統。
新北捷運局表示，針對手把拉環的部分，已經全車隊檢視並且更換完成；另針對民眾反映
站內指標的部分，已陸續調整並持續檢討。
預計今年底前開放ＱＲ乘車碼，Apple Pay等支付方式也會持續推動，捷運公司研議三鶯
線納入大台北路網，朝未來站內直接轉乘為目標。
https://udn.com/news/story/7323/9651097
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1F：推 YellowWolf: 拜託八月務必正常班表營運！ 07/28 04:32
2F：→ wdr550: 頂埔站的付費區趕緊打通吧 07/28 08:45
3F：→ chichi850828: 談這麼久如果只有三鶯線整合真的會很好笑 07/28 09:54
4F：推 hun820723: 現在也只有三鶯線能談整合吧（三鶯線連閘門都跟北捷用 07/28 12:16
5F：→ hun820723: 一樣廠商）另外兩條輕軌如果要整合票務系統要大改，而 07/28 12:16
6F：→ hun820723: 且付費區要做成封閉式的才有機會 07/28 12:16
7F：→ hun820723: 但可能三鶯線一旦能整合，未來汐東/民汐/中和光復線都 07/28 12:18
8F：→ hun820723: 會被要求比照辦理，所以會比較需要時間讓雙北捷運公司 07/28 12:18
9F：→ hun820723: 討論 07/28 12:18
10F：→ ciswww: 再打通的好處是什麼？如果只是減少刷卡次數，我看不會成 07/28 12:38
11F：推 h120968: 好處應該是以後經營權分配可以比較彈性 07/28 13:08
12F：→ h120968: 就不用為了誰要營運去影響到路線走向 07/28 13:08
13F：→ wdr550: 可以學日本啊，一堆共同使用站但里程還是分開算，也就是說 07/28 14:51
14F：→ wdr550: 頂埔不用出站再進站但車資還是兩筆；不然就是三鶯線也算進 07/28 14:51
15F：→ wdr550: 北捷的哩程但最高票價調漲。至於輕軌就不用想了，都是刷卡 07/28 14:51
16F：→ wdr550: 機怎麼跟捷運整合？桃園自己也有路網，跟北捷整合有難度， 07/28 14:51
17F：→ wdr550: 像迴龍、大湳從一開始就是設計成各自的付費區 07/28 14:51
18F：推 h120968: 桃捷轉乘我覺得就付費區中間開個洞做轉乘閘門就好了 07/28 15:29
19F：推 ez910115: 可以先六日正常時間 07/28 16:37
20F：推 esienhour: 晚上若不延長，就不能稱為三鶯線 07/28 17:16