作者GrafRaphael (拉斐爾伯爵)
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標題Re: [新聞] 連接重大新興建設 捷工局將中捷紅線從
時間Tue Jul 21 23:33:18 2026
回去看了一下都發局的新環線走向，水湳段與台中機場捷運的O08至O09路段平行，隨後往
惠來溪的方向走，來到新光三越旁邊的惠來路，之後轉90度往西北走市政北七路，再轉90
度往西南走河南路
https://i.mopix.cc/xzzR6V.jpg
然而新的崇德豐原線規劃似乎還保留延伸往西而不是與橘線平行，不確定捷工局打算如何
規劃
https://i.mopix.cc/l3BQds.jpg
以下是我的想法
首先橘線O09距離大巨蛋步行需要至少500公尺，可將紅線設置於凱旋路下並在大巨蛋旁邊
設站，同時興建地下連通道至橘線O09
https://i.mopix.cc/oVMoUT.jpg
有兩條中運量捷運去分攤大巨蛋散場人流應該是足夠的
接著向西穿越逢甲大學校地（需穿越共善樓、圖書館、榕榕大道下方），沿著逢甲路往西
於福星路口設站
https://i.mopix.cc/qn4uyo.jpg
將車站設置於逢甲商圈正中心
接著沿著至善路往西南直到秋紅谷，於秋紅谷公園地下設站與藍線B13站轉乘
https://i.mopix.cc/TLv31Y.jpg
之後沿著新環線規劃路線繼續往西南
我的規劃有幾項好處
1. 可以與大巨蛋地下共構，散場時紅線負責東西向分流，橘線負責南北向分流。也能讓
藍線間接分攤人潮
2. 讓逢甲不再成為捷運擦邊球（已經被經過西屯區的綠藍橘三線擦邊了），逢甲平時人
流可以保障捷運運量
3. 與綠線不會太近，覆蓋的人口更多
4. 可以與藍線B13站內轉乘，而不是卡在B13B14之間的尷尬位置
5. 90度轉彎只剩一處（大巨蛋轉彎到逢甲大學，這邊的轉彎半徑保留可以加大的彈性）
缺點是
1. 需要逢甲大學同意捷運地下穿越校區，涉及徵收補償
國內其中一個捷運穿越學校的是三鶯線的台北大學路段，但它是屬於國有土地。台中另一
例是藍線B10站南側出口的東海大學校地徵收
2. 接近鄰房，施工難度較高
我認為既然新環線要走惠來溪箱涵，不如走至善路的箱涵讓逢甲有機會設站
大家怎麼想呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.129.23 (臺灣)
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※ 編輯: GrafRaphael (114.137.129.23 臺灣), 07/21/2026 23:38:30
1F：推 timmyhsu2: 走河南路也是一個辦法，如果以上穿越校地的方法取得有07/21 23:40
2F：→ timmyhsu2: 難度的話07/21 23:40
3F：→ el1901: 南環穿越政大07/21 23:47
4F：→ el1901: 進版整體路網主題焦點為崇德主線延伸五權西路向上路五段， 07/22 00:04
5F：→ el1901: 雙蛋支線就只到水湳轉運站，系統規模大約用桃綠兩節小車即07/22 00:04
6F：→ el1901: 能滿足。07/22 00:04
雖然我偏好走育德路轉健行路美村路往五權西路
但感覺最後有可能還是經由五權路往五權西路
延伸五權西路的方向是對的，能大幅增加路網覆蓋率
7F：推 Metro123Star: 國有不是一定 台大就不給穿越 不然中和光復線跟前07/22 00:11
8F：→ Metro123Star: 南北線才不會那樣繞台大外圍 又讓公館站轉乘很遠07/22 00:11
9F：推 h120968: 第一學府欸 不能太苛求 不然又有人說在欺負學校07/22 00:20
※ 編輯: GrafRaphael (114.137.129.23 臺灣), 07/22/2026 01:00:16
10F：推 Howard61313: 我支持這個版本 07/22 06:00
11F：推 l80382: 這個版本很不錯 07/22 10:22
12F：推 MarVin009: 覺得走河南路就好 不需要去穿越校地省得麻煩 07/22 11:40
13F：→ Howard61313: 河南路幫不到逢甲商圈，而且從河南路前往逢甲商圈的 07/22 11:52
14F：→ Howard61313: 步行環境還不夠完善，覺得還是應該優先爭取原po的版 07/22 11:52
15F：→ Howard61313: 本 07/22 11:52
16F：→ Howard61313: 更何況這案裡逢甲校地是單純潛盾穿越，沒有開挖設站 07/22 11:54
17F：→ Howard61313: （站點是校外公有地） 07/22 11:54
18F：→ sinclaireche: 大學性質與中小學不同 是有一定程度的自治權的 07/22 12:32
19F：推 h120968: 看看政大多好 隨便你穿 看了就很舒服 07/22 12:40
20F：→ sweizhe: 台北大學直接高架橋穿越校地 07/22 12:53
21F：→ Howard61313: 政大那個會不會是痛定思痛，畢竟很多年前那邊拒絕過 07/22 13:25
22F：→ Howard61313: 捷運，結果搞到現在 07/22 13:25
23F：推 h120968: 台大反正就有公館站在門口 沒差 07/22 13:39
24F：→ el1901: 最早是木柵線跨在警察專科學校校門上 07/22 13:41
25F：→ Howard61313: 老實說有捷運行經對大學來說也是加分，就看能不能用 07/22 13:45
26F：→ Howard61313: 更具說服力的誘因來爭取校方同意 07/22 13:45
28F：→ h120968: 要是有用台大就不會拖十幾年了 07/22 13:58
29F：→ h120968: 可能校園底下有黃金還是史前遺址才不行吧 07/22 14:00
30F：推 Kazamatsuri: 大概是台大不缺學生所以就沒那麼需要(沒設站的)捷運 07/22 14:02
31F：→ Kazamatsuri: 穿越吧？ 07/22 14:02
32F：→ h120968: 那就設站啊 就沒理由拒絕了 07/22 14:03
33F：推 timmyhsu2: 剛看到有人說這條支線往中科走好像也是一種辦法 07/22 16:45
35F：推 koflll: 紅線早該市區段地下化 拖到6/16才考慮 支線延伸也一樣啦 07/23 06:40
36F：推 lc85301: 看過 BMTC 規劃的系統路網，發現台大就台北交通毒瘤XD 07/23 06:51
37F：→ lc85301: 一大塊地穿不過去，剛好卡住中永和進城大路 07/23 06:52
38F：推 xy1904312: 那只好台大地下化了 07/23 10:57
39F：推 pololo61201: 有設站的話，對大學來說也許有吸引力？ 07/23 17:44
40F：推 zivking: 逢甲共善樓不會讓你在下面挖隧道的，別做夢了 07/23 20:48