作者GrafRaphael (拉斐尔伯爵)
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标题Re: [新闻] 连接重大新兴建设 捷工局将中捷红线从
时间Tue Jul 21 23:33:18 2026
回去看了一下都发局的新环线走向，水湳段与台中机场捷运的O08至O09路段平行，随後往
惠来溪的方向走，来到新光三越旁边的惠来路，之後转90度往西北走市政北七路，再转90
度往西南走河南路
https://i.mopix.cc/xzzR6V.jpg
然而新的崇德丰原线规划似乎还保留延伸往西而不是与橘线平行，不确定捷工局打算如何
规划
https://i.mopix.cc/l3BQds.jpg
以下是我的想法
首先橘线O09距离大巨蛋步行需要至少500公尺，可将红线设置於凯旋路下并在大巨蛋旁边
设站，同时兴建地下连通道至橘线O09
https://i.mopix.cc/oVMoUT.jpg
有两条中运量捷运去分摊大巨蛋散场人流应该是足够的
接着向西穿越逢甲大学校地（需穿越共善楼、图书馆、榕榕大道下方），沿着逢甲路往西
於福星路口设站
https://i.mopix.cc/qn4uyo.jpg
将车站设置於逢甲商圈正中心
接着沿着至善路往西南直到秋红谷，於秋红谷公园地下设站与蓝线B13站转乘
https://i.mopix.cc/TLv31Y.jpg
之後沿着新环线规划路线继续往西南
我的规划有几项好处
1. 可以与大巨蛋地下共构，散场时红线负责东西向分流，橘线负责南北向分流。也能让
蓝线间接分摊人潮
2. 让逢甲不再成为捷运擦边球（已经被经过西屯区的绿蓝橘三线擦边了），逢甲平时人
流可以保障捷运运量
3. 与绿线不会太近，覆盖的人口更多
4. 可以与蓝线B13站内转乘，而不是卡在B13B14之间的尴尬位置
5. 90度转弯只剩一处（大巨蛋转弯到逢甲大学，这边的转弯半径保留可以加大的弹性）
缺点是
1. 需要逢甲大学同意捷运地下穿越校区，涉及徵收补偿
国内其中一个捷运穿越学校的是三莺线的台北大学路段，但它是属於国有土地。台中另一
例是蓝线B10站南侧出口的东海大学校地徵收
2. 接近邻房，施工难度较高
我认为既然新环线要走惠来溪箱涵，不如走至善路的箱涵让逢甲有机会设站
大家怎麽想呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.137.129.23 (台湾)
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※ 编辑: GrafRaphael (114.137.129.23 台湾), 07/21/2026 23:38:30
1F：推 timmyhsu2: 走河南路也是一个办法，如果以上穿越校地的方法取得有07/21 23:40
2F：→ timmyhsu2: 难度的话07/21 23:40
3F：→ el1901: 南环穿越政大07/21 23:47
4F：→ el1901: 进版整体路网主题焦点为崇德主线延伸五权西路向上路五段， 07/22 00:04
5F：→ el1901: 双蛋支线就只到水湳转运站，系统规模大约用桃绿两节小车即07/22 00:04
6F：→ el1901: 能满足。07/22 00:04
虽然我偏好走育德路转健行路美村路往五权西路
但感觉最後有可能还是经由五权路往五权西路
延伸五权西路的方向是对的，能大幅增加路网覆盖率
7F：推 Metro123Star: 国有不是一定 台大就不给穿越 不然中和光复线跟前07/22 00:11
8F：→ Metro123Star: 南北线才不会那样绕台大外围 又让公馆站转乘很远07/22 00:11
9F：推 h120968: 第一学府欸 不能太苛求 不然又有人说在欺负学校07/22 00:20
※ 编辑: GrafRaphael (114.137.129.23 台湾), 07/22/2026 01:00:16
10F：推 Howard61313: 我支持这个版本 07/22 06:00
11F：推 l80382: 这个版本很不错 07/22 10:22
12F：推 MarVin009: 觉得走河南路就好 不需要去穿越校地省得麻烦 07/22 11:40
13F：→ Howard61313: 河南路帮不到逢甲商圈，而且从河南路前往逢甲商圈的 07/22 11:52
14F：→ Howard61313: 步行环境还不够完善，觉得还是应该优先争取原po的版 07/22 11:52
15F：→ Howard61313: 本 07/22 11:52
16F：→ Howard61313: 更何况这案里逢甲校地是单纯潜盾穿越，没有开挖设站 07/22 11:54
17F：→ Howard61313: （站点是校外公有地） 07/22 11:54
18F：→ sinclaireche: 大学性质与中小学不同 是有一定程度的自治权的 07/22 12:32
19F：推 h120968: 看看政大多好 随便你穿 看了就很舒服 07/22 12:40
20F：→ sweizhe: 台北大学直接高架桥穿越校地 07/22 12:53
21F：→ Howard61313: 政大那个会不会是痛定思痛，毕竟很多年前那边拒绝过 07/22 13:25
22F：→ Howard61313: 捷运，结果搞到现在 07/22 13:25
23F：推 h120968: 台大反正就有公馆站在门口 没差 07/22 13:39
24F：→ el1901: 最早是木栅线跨在警察专科学校校门上 07/22 13:41
25F：→ Howard61313: 老实说有捷运行经对大学来说也是加分，就看能不能用 07/22 13:45
26F：→ Howard61313: 更具说服力的诱因来争取校方同意 07/22 13:45
28F：→ h120968: 要是有用台大就不会拖十几年了 07/22 13:58
29F：→ h120968: 可能校园底下有黄金还是史前遗址才不行吧 07/22 14:00
30F：推 Kazamatsuri: 大概是台大不缺学生所以就没那麽需要(没设站的)捷运 07/22 14:02
31F：→ Kazamatsuri: 穿越吧？ 07/22 14:02
32F：→ h120968: 那就设站啊 就没理由拒绝了 07/22 14:03
33F：推 timmyhsu2: 刚看到有人说这条支线往中科走好像也是一种办法 07/22 16:45
35F：推 koflll: 红线早该市区段地下化 拖到6/16才考虑 支线延伸也一样啦 07/23 06:40
36F：推 lc85301: 看过 BMTC 规划的系统路网，发现台大就台北交通毒瘤XD 07/23 06:51
37F：→ lc85301: 一大块地穿不过去，刚好卡住中永和进城大路 07/23 06:52
38F：推 xy1904312: 那只好台大地下化了 07/23 10:57
39F：推 pololo61201: 有设站的话，对大学来说也许有吸引力？ 07/23 17:44
40F：推 zivking: 逢甲共善楼不会让你在下面挖隧道的，别做梦了 07/23 20:48